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浅谈富含砂卵石层河床灌注桩施工措施

治淮 2017年第5期 43-44页

作者：刘会林刘艳淮河水利水电开发有限公司 233001

一、工程概况中楼桥工程位于大沙河桩号8＋210处,桥梁设计荷载为公路2级,设计使用年限50年,抗震防烈度为7度。该桥梁上部结构采用预制T型梁形式,桥墩、桥台采用双柱钻孔灌注桩形式。桥下钻孔灌注桩桩径为1200cm,灌注桩混凝土标号采用C25... 详细信息

一、工程概况中楼桥工程位于大沙河桩号8＋210处,桥梁设计荷载为公路2级,设计使用年限50年,抗震防烈度为7度。该桥梁上部结构采用预制T型梁形式,桥墩、桥台采用双柱钻孔灌注桩形式。桥下钻孔灌注桩桩径为1200cm,灌注桩混凝土标号采用C25,桩基底部进入砂岩层2m。

关键词：灌注桩施工钻孔灌注桩混凝土标号砂岩层桥梁设计荷载桥梁上部结构砂卵石层基底部双柱护筒埋设

《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95)局部修订条文

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工程建设标准化 2003年第6期 7-7页

3,1,3 人群设计荷载值及计算式应符合下列规定: 3,1,3,1 人行桥面板及梯(坡)道面板的人群荷载按5kPa或1.5kN竖向集中力作用在一块构件上计算,取其不利者。 3,1,3,2 梁、桁、拱及其他大跨结构,按下列公式计算:当加载长度L<20m时:

关键词：城市人行天桥 CJJ69-95 人行地道桥梁设计荷载人群荷载局部修订条文

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CRTSⅡ型板式无砟轨道横断面计算探讨

铁道勘察 2011年第1期37卷 101-103页

作者：张齐勇中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

在CRTSⅡ型板式无砟轨道系统中,一个重要问题是轨道横断面数据的计算,如隧道与路基支承层、桥梁底座板、轨道基准点与铺设锥、轨道板精调等数据。在桥梁上,桥梁底座板受各种荷载的影响产生变形,最终影响轨道的平顺性,因此还必须考虑桥... 详细信息

在CRTSⅡ型板式无砟轨道系统中,一个重要问题是轨道横断面数据的计算,如隧道与路基支承层、桥梁底座板、轨道基准点与铺设锥、轨道板精调等数据。在桥梁上,桥梁底座板受各种荷载的影响产生变形,最终影响轨道的平顺性,因此还必须考虑桥梁设计荷载对断面数据计算的影响。对CRTSⅡ型板施工横断面计算的一些问题进行了探讨,建立考虑设计荷载的施工断面计算模型,并提出了解决方案。

关键词：高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道断面计算桥梁设计荷载板精调数据

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北京市五环路

土木工程学报 2007年第12期 2-2页

一、工程概况北京市五环路是连接市区10大边缘集团及奥运场馆、科学城、去往各地高速公路的主要干线,对疏导外围过境交通和加强边缘集团之间的交通联系起到重要作用。五环路全长98.58km,设计行车速度为100km/h,双向六车道,桥梁设计荷载... 详细信息

一、工程概况北京市五环路是连接市区10大边缘集团及奥运场馆、科学城、去往各地高速公路的主要干线,对疏导外围过境交通和加强边缘集团之间的交通联系起到重要作用。五环路全长98.58km,设计行车速度为100km/h,双向六车道,桥梁设计荷载汽-超20、挂-120。共建成大型互通式立交12座,一般互通式立交19座,分离式立交55座,特大桥11座,铁路顶进箱涵6座,深槽路堑7段,桥梁总数259座。工程总投资约128.7亿元。五环路的建成通车,对服务首都经济、加强环境保护、缓解城市交通压力、以及为奥运创造良好的交通服务条件等方面都起到了显著的作用。

关键词：五环路过境交通北京市顶进箱涵大型互通式立交一般互通式立交桥梁设计荷载奥运场馆交通联系深槽河床地形

沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路(宁德段)建设施工新技术

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公路交通科技（应用技术版） 2017年第5期13卷 1-1页

沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路（宁德段）是国家高速公路沈阳至海口大通道的重要组成部分,是海峡西岸经济区＂三纵八横三环三十三联＂高速公路骨架网中第二纵重要路段。路线全长25.688km,起于宁德市蕉城区漳湾镇增板村附近、经蕉... 详细信息

沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路（宁德段）是国家高速公路沈阳至海口大通道的重要组成部分,是海峡西岸经济区＂三纵八横三环三十三联＂高速公路骨架网中第二纵重要路段。路线全长25.688km,起于宁德市蕉城区漳湾镇增板村附近、经蕉城区漳湾镇、城南镇、飞鸾镇,止于飞鸾镇油车岭隧道,设增板枢纽、宁德东、飞鸾复合等3处互通,设宁德东、飞鸾等2处收费站,设宁德养护工区1处。采用高速公路标准建设,双向6车道,全封闭,全立交,

关键词：漳湾镇施工新技术骨架网蕉城区城南设计洪水频率高压旋喷桩长安大学特大桥桥梁设计荷载

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西(安)三(原)一级公路建成通车

陕西省人民政府公报 1990年第3期 2-2页

作者：范希刚

西安至三原一级公路是我国公路项目首次利用世界银行贷款采用国际竞争性招标形式修建的陕西省第一条高等级公路。西三一级公路南起西安市北郊张家堡,跨渭河、泾河、穿咸(阳)铜(川)铁路,过清峪河,北至三原县新庄。全长34.46公里,路基宽度... 详细信息

西安至三原一级公路是我国公路项目首次利用世界银行贷款采用国际竞争性招标形式修建的陕西省第一条高等级公路。西三一级公路南起西安市北郊张家堡,跨渭河、泾河、穿咸(阳)铜(川)铁路,过清峪河,北至三原县新庄。全长34.46公里,路基宽度为23米,中央设1.5米宽分隔带。分四车道上下分向行驶。设计车速100公里/小时,设计交通量16273辆/昼夜。

关键词：一级公路设计交通量桥梁设计荷载分隔带等级公路清峪河国际竞争性招标世界银行贷款张家堡北至