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格栅舵控制巡飞导弹侧向动态特性分析

引用

火力与指挥控制 2012年第8期37卷 124-126,132页

作者：许兆庆吴军基薛晓中南京理工大学能源与动力工程学院南京210094

对某型采用格栅舵进行控制的巡飞导弹进行了侧向动态特性分析;通过对飞行时格栅舵偏转提供的偏航与倾斜控制力进行研究,采用小扰动线性化理论对气动力、气动力矩与运动方程进行了线性化,选取巡飞初始状态为特征点,计算了该状态下各系数... 详细信息

对某型采用格栅舵进行控制的巡飞导弹进行了侧向动态特性分析;通过对飞行时格栅舵偏转提供的偏航与倾斜控制力进行研究,采用小扰动线性化理论对气动力、气动力矩与运动方程进行了线性化,选取巡飞初始状态为特征点,计算了该状态下各系数的值,建立了侧向扰动运动方程组;由扰动运动方程组分析了自由扰动运动的稳定性和运动特点,求得以舵偏为输入的各偏量传递函数,得到舵阶跃偏转下的动态响应;结果表明,在该状态下,巡飞导弹具有侧向稳定性,倾斜转弯的机动能力要远远大于侧滑转弯。

关键词：巡飞导弹格栅舵侧向动态特性

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格栅舵减阻技术的实验研究

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航空兵器 1997年第3期4卷 34-40页

作者：李明

为研究各种减小格栅舵阻力的技术制订了风洞实验方案。实验了六种不同构形的格栅舵,以确定横截面形状和栅板厚度。四片舵安装在旋成体后端附近的四个独立的天平上,实验参数包括:α=8°～20°,δ=0°,10°,20°,Μ=0.5～2.5,在全部实验... 详细信息

为研究各种减小格栅舵阻力的技术制订了风洞实验方案。实验了六种不同构形的格栅舵,以确定横截面形状和栅板厚度。四片舵安装在旋成体后端附近的四个独立的天平上,实验参数包括:α=8°～20°,δ=0°,10°,20°,Μ=0.5～2.5,在全部实验马赫数范围内获得的结果表明:横截面形状和棚板厚度对格栅舵阻力特性具有明显的影响。但对于格栅舵法向力和铰链力矩特性来说,这些设计参数的影响是小量。从本文所揭示的结果来看,值得注意的是减小阻力的准则,是要以同格栅舵其它气动性能冲突最小为前提。

关键词：导弹格栅舵减阻技术内洞实验

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格栅舵——导弹稳定与操纵的一种新概念

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航空兵器 1994年第6期1卷 26-33,4页

作者： William D. washington Mark S. Miller. 韩群 ○一四中心

对两种格栅形舵面的气动特性进行了试验研究。该舵面安装在由长细比为3.0的卵形头部及长细比为7.4的圆柱形后弹体组成的旋成体上。采用一个主天平与四个舵天平来测量整个模型的载荷与各个单独舵的载荷。试验的舵偏角为0°及15°。在M数... 详细信息

对两种格栅形舵面的气动特性进行了试验研究。该舵面安装在由长细比为3.0的卵形头部及长细比为7.4的圆柱形后弹体组成的旋成体上。采用一个主天平与四个舵天平来测量整个模型的载荷与各个单独舵的载荷。试验的舵偏角为0°及15°。在M数从0.5～3.5范围内测量了单个舵的法向力、铰链力矩及根部弯曲力矩。结果表明:格栅舵的铰链力矩非常小,法向力及根部弯曲力矩与相似尺寸的平面舵相当,而格栅舵的轴向力(对于试验的格栅舵而言)在升力特性相当的情况下大于平面舵。

关键词：格栅舵导弹操纵机构