检索结果-南通市图书馆

公路交通科技（应用技术版） 2011年第11期7卷 192-194,197页

作者：郭迎平孙志杰山西平阳高速公路建设管理处山西阳泉045100 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

针对长大公路隧道软弱围岩稳定性较差的问题,通过三维有限差分方法分析了台阶法施工过程中,核心土长度、面积对隧道围岩变形的影响。得出一些对软弱围岩山岭双线隧道具有实际指导意义的结论。

关键词：台阶法核心土时空效应变形

下穿既有地铁盾构区间的矿山法隧道核心土优化分析

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公路工程 2014年第3期39卷 29-33页

作者：宗长江中铁二十局集团有限公司陕西西安710016

在穿越工程中,通常采用预留核心土技术控制隧道开挖过程中掌子面的稳定和变形。结合北京地铁6号线下穿既有盾构区间的矿山法隧道施工实例,对预留核心土的纵向长度和横向尺寸效应进行优化分析。研究结果表明:掌子面稳定性与其核心土高度... 详细信息

在穿越工程中,通常采用预留核心土技术控制隧道开挖过程中掌子面的稳定和变形。结合北京地铁6号线下穿既有盾构区间的矿山法隧道施工实例,对预留核心土的纵向长度和横向尺寸效应进行优化分析。研究结果表明:掌子面稳定性与其核心土高度成正比,而核心土纵向长度取0.5倍洞跨、上下底宽度比为2/3时利于掌子面稳定,其结论可供类似工程参考。

关键词：盾构区间下穿矿山法核心土优化

自由伸缩手臂多功能型钢台车拆除高大核心土施工技术

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施工技术 2012年第12期41卷 109-113页

作者：张旭中国建筑第五工程局有限公司湖南长沙410004

大断面暗挖地铁车站普遍采用双侧壁导坑法施工,在完成双侧壁开挖后,中间留下了高大核心土,要进行下一道工序二衬的施工,则必须先拆除高大核心土,将拱顶初支闭合,保证初期支护整体结构稳定,避免出现拱顶塌方、沉降等安全事故。结合重庆... 详细信息

大断面暗挖地铁车站普遍采用双侧壁导坑法施工,在完成双侧壁开挖后,中间留下了高大核心土,要进行下一道工序二衬的施工,则必须先拆除高大核心土,将拱顶初支闭合,保证初期支护整体结构稳定,避免出现拱顶塌方、沉降等安全事故。结合重庆市轨道交通6号线小什字车站工程,介绍了在采用双侧壁导坑法完成双侧壁开挖后,运用自由伸缩手臂多功能型钢台车拆除18m高、6m宽高大核心土的施工情况,探讨了特大断面暗挖隧道安全拆除高大核心土施工技术。

关键词：地铁工程型钢台车核心土施工技术

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超大断面双侧壁导坑法核心土宽度研究

科学技术与工程 2020年第26期20卷 10912-10917页

作者：陈凯刘宁刘向远江飘蔡炜贵州大学土木工程学院贵阳550000 中铁二院工程集团有限责任公司贵阳公司贵阳550000

贵阳交通轨道2号线地铁车站观水路站地处贵阳老城区,人口众多、交通复杂、建筑密集。隧道围岩级别为ⅴ级,且属于超大断面隧道。为了减少隧道开挖引起的地层扰动。通过数值计算模拟双侧壁导坑法开挖。分析3种不同宽度的核心土对隧道开挖... 详细信息

贵阳交通轨道2号线地铁车站观水路站地处贵阳老城区,人口众多、交通复杂、建筑密集。隧道围岩级别为ⅴ级,且属于超大断面隧道。为了减少隧道开挖引起的地层扰动。通过数值计算模拟双侧壁导坑法开挖。分析3种不同宽度的核心土对隧道开挖的稳定性影响。并综合分析了地表、拱顶、边墙以及拱底的位移与力学特征,得出最优核心土宽度为10308 mm,同时建议开挖核心土时要加强监测与做好加固措施。

关键词：地铁双侧壁导坑法数值计算核心土

特大断面隧道双侧壁施工核心土受力特性及加固措施

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公路交通科技（应用技术版） 2013年第7期9卷 288-290页

作者：卢晓玲胡蔓宁中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

特大断面隧道施工中较多运用双侧壁导坑工法,双侧壁导坑工法施工中核心土的稳定是隧道开挖的关键,本文通过对影响核心土稳定性的几个因素:核心土临时支护的曲率、核心土的宽度、临时仰拱、对拉锚杆等因素进行了分析,从而为今后双侧壁导... 详细信息

特大断面隧道施工中较多运用双侧壁导坑工法,双侧壁导坑工法施工中核心土的稳定是隧道开挖的关键,本文通过对影响核心土稳定性的几个因素:核心土临时支护的曲率、核心土的宽度、临时仰拱、对拉锚杆等因素进行了分析,从而为今后双侧壁导坑工法设计和施工提供借鉴和参考。

关键词：双侧壁工法核心土临时仰拱对拉锚杆

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双侧壁工法核心土稳定性分析

公路 2013年第8期58卷 334-337页

作者：卢晓玲胡蔓宁中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

特大断面隧道施工中较多运用双侧壁导坑工法,双侧壁导坑工法施工中核心土的稳定是隧道开挖的关键,通过对影响核心土稳定性的因素:核心土临时支护的曲率、核心土的宽度、临时仰拱、对拉锚杆等因素进行了分析,采用对拉锚杆来加固核心土是... 详细信息

特大断面隧道施工中较多运用双侧壁导坑工法,双侧壁导坑工法施工中核心土的稳定是隧道开挖的关键,通过对影响核心土稳定性的因素:核心土临时支护的曲率、核心土的宽度、临时仰拱、对拉锚杆等因素进行了分析,采用对拉锚杆来加固核心土是一种简单有效的方法。

关键词：双侧壁工法核心土临时仰拱对拉锚杆

大管棚超前支护环形开挖预留核心土三台阶隧道施工方法

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铁道建筑 2009年第9期49卷 46-49页

作者：唐朝松中铁九局集团有限公司沈阳110013

以天马山隧道V级(偏弱)围岩施工为例,通过方案比选,提出了大管棚超前支护V级(偏弱)围岩,环形开挖预留核心土三台阶工法施工技术。经过论证,此方案安全可行,节省投资,进度加快,可为今后类似隧道的施工提供有益借鉴。

关键词： V级偏弱围岩大管棚支护核心土

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隧道预留核心土环形开挖法合理应用研究

隧道预留核心土环形开挖法合理应用研究

作者：周路军浙江大学

学位级别：硕士

在山岭隧道建设中,软弱地层中易产生围岩失稳问题,选用合理的施工方法尤为重要。预留核心土环形开挖法具有施工较快、掌子面较稳定的优点,已应用于众多隧道,但对其合理应用的研究比较欠缺。本文针对V级和VI级围岩,采用ANSYS软件建立数... 详细信息

在山岭隧道建设中,软弱地层中易产生围岩失稳问题,选用合理的施工方法尤为重要。预留核心土环形开挖法具有施工较快、掌子面较稳定的优点,已应用于众多隧道,但对其合理应用的研究比较欠缺。本文针对V级和VI级围岩,采用ANSYS软件建立数值模型,计算隧道埋深20m的工况,分析核心土长度改变对围岩稳定影响,得出合理核心土长度;分析了工法在不同埋深下应用时的围岩稳定性,得出工法适用的埋深范围;改变地表坡度,研究隧道稳定性变化规律。结论如下：(1)在埋深20m的Ⅴ级围岩段,合理核心土长度为2.5-3.0m。该条件下,随着核心土长度的增加,环形掌子面塑性区范围减小,并在核心土长度大于3.5m后趋于稳定;掌子面最大纵向位移基本不变,而环形掌子面各处纵向位移略有增大;拱顶沉降变化较小。在埋深20m的Ⅵ级围岩段,合理核心土长度为2.5-3.5m。该条件下,随着核心土长度的增加,掌子面塑性区范围减小;掌子面最大纵向变形先减小后增大;拱顶沉降量不断减小,在核心土长度大于3.5m后趋于稳定。(2)工法适用于埋深不大于40m的V级围岩段。V级围岩下,随着埋深的增加,掌子面塑性区范围逐渐增大,并在埋深达到80m时塑性区贯通;掌子面纵向位移增大,且在80-160m范围内增长较快;拱顶沉降不断增大,且最大沉降值加速增加。工法适用于埋深不大于20m的Ⅵ级围岩段。Ⅵ级围岩下,随着埋深的增加,掌子面塑性区范围逐渐增大,并在埋深达到40m时塑性区贯通;掌子面纵向位移逐渐增大,且在80-160m范围内增长较快;拱顶沉降不断增大,且埋深大于20m时拱顶沉降增长较快。(3)Ⅴ级围岩下,地表坡度的变化对掌子面纵向变形影响较大,而对拱顶沉降影响较小,地表坡度为20°-40°时,掌子面稳定性差。Ⅵ级围岩下,地表坡度的变化对掌子面纵向变形影响很大,对拱顶沉降也有较大影响,地表坡度为20°-30°时,掌子面稳定性差。

关键词：隧道核心土环形开挖合理长度埋深地表坡度

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核心土长度对隧道受力变形的影响研究

核心土长度对隧道受力变形的影响研究

2021年全国土木工程施工技术交流会

作者：高永禄王芳杨福全云南工商学院建筑工程学院云南冶金资源股份有限公司

针对浅埋隧道的软弱围岩地质情况,基于三维有限差分软件FLAC3D,采用三台阶预留核心土法对隧道现场施工过程进行仿真模拟,取四组不同的核心土长度进行对比,分析核心土长度对隧道围岩及隧道结构的受力变形影响。结果表明:核心土较长有利... 详细信息

针对浅埋隧道的软弱围岩地质情况,基于三维有限差分软件FLAC3D,采用三台阶预留核心土法对隧道现场施工过程进行仿真模拟,取四组不同的核心土长度进行对比,分析核心土长度对隧道围岩及隧道结构的受力变形影响。结果表明:核心土较长有利于控制软岩隧道的变形,特别是对开挖面内空位移的控制效果较佳,但是核心土长度的变化对围岩塑性区及衬砌的受力影响并不大。综合考虑核心土对围岩变形与衬砌受力的影响及现场施工情况,可认为核心土长度取3.6～6.0m为宜。

关键词：隧道工程软弱围岩数值模拟核心土

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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核心土对软弱围岩隧道掌子面稳定性的影响

兰州交通大学学报 2007年第6期26卷 34-37页

作者：郭桃明李德武宋妍兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

针对黄土地区山岭双线隧道软弱围岩稳定性较差的问题,通过三维有限元方法系统地分析了台阶长度及核心土长度、宽度对隧道掌子面的纵向位移、塑性区纵向深度和横向大小的影响.得出一些对黄土地区软弱围岩山岭双线隧道具有实际指导意义的... 详细信息

针对黄土地区山岭双线隧道软弱围岩稳定性较差的问题,通过三维有限元方法系统地分析了台阶长度及核心土长度、宽度对隧道掌子面的纵向位移、塑性区纵向深度和横向大小的影响.得出一些对黄土地区软弱围岩山岭双线隧道具有实际指导意义的结论.

关键词：山岭隧道台阶法掌子面核心土