检索结果-南通市图书馆

城市混合动力客车功能样车的典型模式调试及动态过程分析

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汽车工程 2005年第5期27卷 575-578页

作者：曾小华王庆年李骏王伟华赵子亮汽车动态模拟国家重点实验室长春130025 吉林大学汽车工程学院长春130025 一汽技术中心长春130012

结合一汽技术中心的第一轮混合动力客车提出的调试目标要求,多能源控制单元(HCU)提出了实车联调的控制算法,并对其中常用的驱动工况———联合驱动起步加速下自动变速器(AMT)换挡过程和电机之间的协调性控制进行了探讨和分析,结果表明HC... 详细信息

结合一汽技术中心的第一轮混合动力客车提出的调试目标要求,多能源控制单元(HCU)提出了实车联调的控制算法,并对其中常用的驱动工况———联合驱动起步加速下自动变速器(AMT)换挡过程和电机之间的协调性控制进行了探讨和分析,结果表明HCU可以控制和协调好各控制单元的工作及AMT换挡,完成了当前调试目标。

关键词：混合动力汽车典型模式控制算法分析混合动力客车动态过程分析调试样车城市控制单元

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商用车气压ABS的样车评价方法

汽车与配件 2007年第44期 44-47页

作者：罗文发威伯科汽车控制系统(中国)有限公司上海分公司

本文介绍了商用车气压防抱制动系统的样车评价方法,初步建立了防抱制动系统应用设计的评价体系,并获得了相应的样车评价准则,为主机设计人员提供了参考依据。

关键词：评价方法商用车样车气压 ABS 防抱制动系统设计人员评价体系

意大利汽车工业源头之旅系列报道之二从概念到样车

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汽车与配件 2006年第33期 20-25页

作者：久陵

现在有一种现象，就是许多汽车企业都在标榜自己的产品是出自于意大利设计大师之手。厂家和消费者都对其顶礼膜拜．无尚崇敬。其实这也不无道理，据称欧洲50％的汽车专利是出自意大利设计师之手。不仅如此，在全球汽车跨国企业的许多车... 详细信息

现在有一种现象，就是许多汽车企业都在标榜自己的产品是出自于意大利设计大师之手。厂家和消费者都对其顶礼膜拜．无尚崇敬。其实这也不无道理，据称欧洲50％的汽车专利是出自意大利设计师之手。不仅如此，在全球汽车跨国企业的许多车型中．尤其是在顶级豪华车、跑车领域中．几乎处处都有意大利设计的影子。

关键词：意大利设计汽车工业样车源头汽车企业跨国企业消费者设计师豪华车跑车

意大利汽车工业源头之旅系列报道之三从样车到成品

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汽车与配件 2006年第34期 19-21页

作者：久陵

“在意大利汽车设计研发中的最后一道环节就是测试和最终对相关标准、法规的认证。所有这些道路试验和实验室测试都是为了保证全部工程开发的汽车产品都能达到各种法定的标准和具有可靠的产品质量,并能让客户满意。

关键词：意大利汽车工业成品样车源头汽车制造业汽车设计兰博基尼法拉利菲亚特

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FV公司样车试制项目管理体系优化研究

FV公司样车试制项目管理体系优化研究

作者：张殿勇吉林大学

学位级别：硕士

面对汽车市场激烈的竞争,企业为了生存和发展,需要持续推出有竞争力的新产品,这就对产品开发能力提出了很高的要求。汽车产品的开发能力一直是制约中国汽车产业发展的瓶颈,新产品的开发涉及的专业领域之广,过程之复杂,开发周期之长和开... 详细信息

面对汽车市场激烈的竞争,企业为了生存和发展,需要持续推出有竞争力的新产品,这就对产品开发能力提出了很高的要求。汽车产品的开发能力一直是制约中国汽车产业发展的瓶颈,新产品的开发涉及的专业领域之广,过程之复杂,开发周期之长和开发费用之高昂是其它行业无法比拟的。试制工作,尤其样车试制工作作为产品开发的一项重要任务,连接产品设计验证和批量生产,对产品开发质量验证和批量生产工艺性的检查起着至关重要的作用。由于中国汽车行业发展严重依赖外资,初期阶段主要是产品引进和国产化,很少有完整的正向开发,因此汽车开发试制行业在中国起步较晚,发展水平尚处在起步阶段,远远没有形成完整的产业链。相比欧美和日本等汽车产业发达国家,其试制行业,早就形成了由主机厂,零部件配套的供应商,专门的试制供应商等组成的完整的分工协作的体系。伴随着整个产品开发项目管理过程,样车试制的项目管理也成为其中重要的一环,甚至其管理的水平会决定开发项目的进度、质量和成本目标是否会达成。本文根据多年在样车试制项目管理实践经验,对FV公司和研发部门的项目管理发展历程、组织架构、工作流程、管理工具、绩效考核机制以及企业文化等进行了认真分析和研究。在结合MBA课程中学习的理论知识,以及阅读了相关项目管理理论文献基础上,找出了在样车试制项目管理过程中存在的问题,并对这些问题进行了深入的分析和调研,提出了项目管理组织架构模式改革,基于管理信息系统的流程优化,绩效考核和激励等一系列解决方案,以期改进整个项目管理过程,提升效率,进而提升企业的研发能力和引领行业的发展。在论文结尾,对这些措施的实施会带来的影响和成果做了客观的预测,以及对未来面临的新的机遇和挑战做了展望。希望本文可以给国内汽车行业的同行,以及存在类似问题的其它企业带来相关问题的讨论,思考和借鉴。

关键词：样车项目管理流程

车载光伏储能系统样车研制与能量管理策略研究

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车载光伏储能系统样车研制与能量管理策略研究

作者：薛聪聪西南交通大学

学位级别：硕士

铁路的快速发展伴随着惊人的能耗,而牵引能耗在铁路总能耗中的占比超过70%。为降低能耗,近年来铁路部门发布多项政策促进可再生能源在牵引系统中的应用。太阳能以其分布广泛、无噪音、无污染等优点完美契合铁路部门应用要求。考虑到我... 详细信息

铁路的快速发展伴随着惊人的能耗,而牵引能耗在铁路总能耗中的占比超过70%。为降低能耗,近年来铁路部门发布多项政策促进可再生能源在牵引系统中的应用。太阳能以其分布广泛、无噪音、无污染等优点完美契合铁路部门应用要求。考虑到我国牵引列车数量多且可利用空间广阔的特点,本文针对光伏在车辆上的应用做如下方面的研究:(1)调研我国铁路节能技术应用现状、太阳能资源储量情况和光伏产业发展现状;针对实际应用场景选择适用于列车车载光伏发电系统的组件类型,并制定相应的安装方案、接入方案及能量消纳方案;参照所提安装及接入方案,搭建车载光伏发电系统样车,并配置相应的数据采集系统和控制系统,为后文中分析光伏发电系统发电量和验证能量管理算法提供实验平台;(2)介绍光伏发电系统的原理及输出特性,针对车载光伏发电系统安装及应用的特殊性,修正光伏发电系统发电量预测模型,计算寿命周期内光伏发电系统的发电量;将上述计算方法代入至光伏样车中与实际情况对比,并给出结果分析;(3)针对车载光伏发电系统接入24V母线的方案,以储能充放电功率、SOC、光伏发电系统的能量消纳率以及负荷负载率为限制条件,计算储能最佳安装容量,以校验原有车载储能发电系统的匹配性;(4)光伏发电系统的接入改变了车辆原有的供电结构,需制定相应的能量管理策略。针对车载光伏发电系统光照条件变化迅速、阴影条件多样等特点,提出适用于车载光伏发电系统的全局最大功率追踪(GMPPT)控制策略,并以仿真和实物与常规算法相对比,验证所提算法的可行性;以电池SOC和光伏输出功率为状态变量,以蓄电池输出功率为控制变量,搭建模糊逻辑控制策略并仿真分析其性能,结果表明,此策略可在保证列车安全运行的前提下,最大限度提升光伏发电系统的能量消纳率;(5)针对车载光伏发电系统,建立虑及成本、收益、净现值和系统效率等因素的经济学模型,计算车载光伏发电系统的收益率,并给出各类参数调整对系统收益率的影响,其结果对本课题的实际推广具有一定借鉴意义。

关键词：铁路节能技术电气化铁路光伏发电样车最大功率追踪自适应算法模糊逻辑控制净现值