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柴油机标定功率的修正和喷油泵供油量的确定

柴油机 1991年第3期13卷 26-29页

作者：孙崎上海市上海柴油机厂柴研所

机械电子工业部工程农机司最新发布的内燃机专业内部标准 JB/NQ51-88《中小功率柴油机产品质量分等》(以下简称分等标准)于1989年7月1日正式实施。该标准对提高柴油机行业中量大面广的中小功率柴油机产品质量起着重要作用。

关键词：柴油机标定功率修正油泵油量

标定功率下6P125ZQ型柴油机燃烧过程的模拟计算

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内燃机与动力装置 2011年第4期28卷 37-40页

作者：张西强张纪鹏赵玉垒史晋青岛大学机电工程学院车辆工程系山东青岛266071 青岛泰能集团有限公司山东青岛266071

运用三维流体力学软件AVL FIRE,对6P125ZQ型柴油机标定功率时的压缩和燃烧过程进行了CFD模拟计算。根据计算结果,分析了上止点附近气缸内的气体流动情况,并研究了温度场和Soot排放的分布情况,给出了气缸内各参数随曲轴转角的变化情况,... 详细信息

运用三维流体力学软件AVL FIRE,对6P125ZQ型柴油机标定功率时的压缩和燃烧过程进行了CFD模拟计算。根据计算结果,分析了上止点附近气缸内的气体流动情况,并研究了温度场和Soot排放的分布情况,给出了气缸内各参数随曲轴转角的变化情况,从而在理论上说明了燃烧室的燃烧过程以及排放物的主要生成区域和生成历程,可为柴油机燃烧过程的参数优化匹配提供有价值的参考依据。

关键词：标定功率柴油机燃烧过程模拟计算

标定功率下6P125ZQ型柴油机燃烧过程的模拟计算

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内燃机与配件 2011年第9期 9-11,14页

作者：张西强张纪鹏赵玉垒青岛大学

关键词：标定功率柴油机燃烧过程模拟计算

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对柴油机标定功率核算方法的探讨

内燃机工程 1981年第1期 77-83页

作者：陆瑞松武汉水运工程学院

本文论述了内燃机台架试验办法GB1105—74中推荐的功率修正公式在形式上的合理性,但公式的适用范围有限。分析了国内外有关的功率修正公式,及其适用范围有限的原因。文中还提出了几个排气温度随大气状态变化的公式,借以根据大气状态的... 详细信息

本文论述了内燃机台架试验办法GB1105—74中推荐的功率修正公式在形式上的合理性,但公式的适用范围有限。分析了国内外有关的功率修正公式,及其适用范围有限的原因。文中还提出了几个排气温度随大气状态变化的公式,借以根据大气状态的变化来估算柴油机排气温度的变化,从而根据排气温度的限制,以修正标定功率。

关键词：标定功率线法功率修正柴油机排气温度机械损失功率标准大气状态增压柴油机低速柴油机核算方法

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柴油机标定功率的核算方法

内燃机工程 1980年第1期 1-10页

作者：朱倩冯良华许忠厚徐宝忠清华大学

内燃机台架试验国家标准 GB 1105—74存在一些问题,其中标定功率核算方法的问题是:在不同大气状况下测定结果核算所得的标定功率相差较大,当大气密度小于标准大气状况下的大气密度时核算所得的标定功率偏大,当大气密度大于标准大气状况... 详细信息

内燃机台架试验国家标准 GB 1105—74存在一些问题,其中标定功率核算方法的问题是:在不同大气状况下测定结果核算所得的标定功率相差较大,当大气密度小于标准大气状况下的大气密度时核算所得的标定功率偏大,当大气密度大于标准大气状况下的大气密度时核算所得的标定功率偏小。本文从试验及原理上说明其问题所在。从而提出一种新办法(可叫油耗线法),其原则与 SAEJ-270相同,(即从等过量空气系数α下的燃烧效率相同出发,求得在标准大气状况及标定油量下的指示油耗率,据以计算标定指示功率,再计入机械损失的影响得出标定有效功率)。但方法上比较简便,适合我国国情,以试验证明其符合要求。进一步就国外试验标准进行分析,原理上阐明所提油耗线法的合理性及其特殊优点。

关键词：标定功率比油耗大气状况所得燃气轮机性能参数空气密度地球大气大气密度油耗量压燃发动机柴油机核算方法

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柴油机标定功率试验的一些试验条件

汽车工程 1981年第1期 46-52页

作者：许忠厚冯良华朱倩徐宝忠清华大学内燃机教研组

本文对柴油机标定功率试验时的大气条件以及柴油机和机油温度的影响进行了试验和分析。

关键词：标定功率幅射机油温度油温发动机试验引擎试验干湿球湿度计柴油机压燃发动机

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对摩托车最高车速、标定功率的理解之商榷

上海标准化 1997年第5期 44-45页

作者：沈丽景倪新珉上海-易初摩托车有限公司

一、问题的提出日前参加上海某厂助动车产品标准审查会,看到送审搞技术要求最高车速一栏里写作“小于25km/h”,感到很奇怪——车,总跑得越快越好,怎么要求车速小于某一限值?笔者曾追问一句:允许小到何种程度?答曰:最低稳定车速。由此... 详细信息

一、问题的提出日前参加上海某厂助动车产品标准审查会,看到送审搞技术要求最高车速一栏里写作“小于25km/h”,感到很奇怪——车,总跑得越快越好,怎么要求车速小于某一限值?笔者曾追问一句:允许小到何种程度?答曰:最低稳定车速。由此顿生疑窦:真是这样低能的产品还能出厂吗?据同时在座的摩托车标协领导介绍,国内现行轻便摩托车企业标准最高车速指标都写作小于50km/h。

关键词：摩托车车速标定功率