检索结果-南通市图书馆

振动与冲击 2016年第19期35卷 15-19,44页

作者：陈洋戴宗宏陈焕明刘大维青岛大学机电工程学院山东青岛266071

为进行车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面的应变分析,采用有限元分析软件ABAQUS建立考虑柔性沥青路面黏弹性的三维有限元模型,仿真计算车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面三个方向的应变响应,分析车辆多轴作用下路面应变时程变化特性... 详细信息

为进行车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面的应变分析,采用有限元分析软件ABAQUS建立考虑柔性沥青路面黏弹性的三维有限元模型,仿真计算车辆多轮随机动载作用下柔性沥青路面三个方向的应变响应,分析车辆多轴作用下路面应变时程变化特性,得到路面各点的最大应变。结果表明,在路面某一位置,三种沥青材料组成的沥青各层顶面和下面层底面产生的三个方向的应变大小及变化规律均不相同;沥青上面层顶面和下面层底面无论是路面长度方向还是宽度方向,各点的三个方向的最大应变均不相同,沿路面长度方向,中、后轴车轮荷载产生的应变大于前轴车轮荷载产生的应变,且横向应变大于纵向和垂向应变。研究结果可为柔性沥青路面结构设计与路面寿命分析及预测提供参考依据。

关键词：随机动载柔性沥青路面黏弹性应变有限元

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车辆多轮随机荷载作用下柔性沥青路面动态响应研究

车辆多轮随机荷载作用下柔性沥青路面动态响应研究

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作者：陈洋青岛大学

学位级别：硕士

随着公路建设的不断推进,对公路设计及公路损伤机理的研究也提出了更高的要求。车辆荷载的反复作用是导致沥青路面破坏的主要原因之一。本文针对柔性沥青路面的结构和材料特点,考虑了土基的弹塑性和粘性,建立了沥青混凝土路面和考虑沥... 详细信息

随着公路建设的不断推进,对公路设计及公路损伤机理的研究也提出了更高的要求。车辆荷载的反复作用是导致沥青路面破坏的主要原因之一。本文针对柔性沥青路面的结构和材料特点,考虑了土基的弹塑性和粘性,建立了沥青混凝土路面和考虑沥青材料粘弹性的SMA路面两种柔性沥青路面的三维有限元模型,并对车辆多轮三向随机荷载的施加方式进行了研究,对重型车辆随机荷载作用下的两种柔性沥青路面的动态响应进行了研究。仿真计算得到了两种柔性沥青路面的应力和应变大小及变化规律,及不同车速下沥青混凝土路面的应力、应变变化。结果表明,相比于法向、纵向、侧向随机荷载单独作用,在车辆多轮三向随机荷载作用下的沥青混凝土路面产生了更大的各向应力、应变,可见以往只考虑车辆法向荷载的方法不够准确;沥青混凝土路面面层各向最大应力、应变随着速度增加不断变大。在车辆随机荷载作用下沥青混凝土路面和SMA路面的破坏方式不同,沥青混凝土路面从水泥稳定碎石下面层最先开始产生疲劳破坏,而SMA路面则是从沥青Sup25下面层开始产生破坏。论文的研究成果可为柔性沥青路面的结构设计及路面性能研究提供指导作用,同时为路面响应计算和路面寿命预测提供参考依据。

关键词：重型车辆路面不平度随机动荷载柔性沥青路面动态响应

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尼日利亚某A级公路柔性沥青路面病害分析与路面结构设计

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建筑机械 2024年第11期 10-15页

作者：陆晶晶刘德功中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065

文章以尼日利亚马库尔迪至埃努古公路改扩建工程中马库尔迪至埃努古段为工程依托。首先,对既有道路的结构设计、面层和基层参数、养护情况以及病害类型进行了现场分析。结果表明,既有道路的病害严重影响道路的正常使用功能,主要病害为... 详细信息

文章以尼日利亚马库尔迪至埃努古公路改扩建工程中马库尔迪至埃努古段为工程依托。首先,对既有道路的结构设计、面层和基层参数、养护情况以及病害类型进行了现场分析。结果表明,既有道路的病害严重影响道路的正常使用功能,主要病害为龟裂和路面功能性损毁,次要病害为车辙和蜕皮。基于此,从宏观及对病害产生的原因进行了分析,并根据OECD的5点评价法对路面状况进行了评价。结果表明,该项目病害路段合计占比近68.86%,其中评级为“很差”的路段占比为59.89%,亟待进行大、中修处理。最后,基于评级结果对病害路段的路面进行了设计,并提出了相应的病害处治措施。

关键词：公路工程柔性沥青路面病害成因分析路面设计病害处治

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车辆多轴恒动载作用下柔性路面疲劳寿命研究

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青岛大学学报（工程技术版） 2016年第3期31卷 90-94页

作者：陈洋高攀戴宗宏刘大维青岛大学机电工程学院山东青岛266071

为研究车辆多轴移动恒动载作用下柔性沥青路面的疲劳寿命,采用有限元分析软件ABAQUS建立考虑柔性沥青路面粘弹性的三维有限元模型,计算车辆多轴移动恒动载作用下柔性沥青路面应变响应,并应用应变疲劳模型对柔性沥青路面进行疲劳寿命预... 详细信息

为研究车辆多轴移动恒动载作用下柔性沥青路面的疲劳寿命,采用有限元分析软件ABAQUS建立考虑柔性沥青路面粘弹性的三维有限元模型,计算车辆多轴移动恒动载作用下柔性沥青路面应变响应,并应用应变疲劳模型对柔性沥青路面进行疲劳寿命预测。预测结果表明,在车辆多轴移动恒动载作用下,沥青各层的3个方向应变响应均不相同,沥青下面层底面的横向拉应变数值最大;以车辆前轴和中、后轴车轮的路面疲劳损伤度代替其他轴的路面疲劳损伤度,预估路面疲劳寿命分别为2.813×1011和1.037×1011,相对于以车辆前轴和中、后轴车轮的路面疲劳损伤度,一起预估路面疲劳寿命分别增大114.08%和减小21.08%。该研究可为路面结构的设计与路面寿命评估提供参考依据。

关键词：重型车辆多轮动载柔性沥青路面疲劳分析数值模拟有限元

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