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限制条件下某枢纽互通式立交方案设计分析

运输经理世界 2024年第1期 110-112页

作者：王杰四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610017

受被交叉道路线位、用地、投资及重要地物等多种地物限制,高速公路枢纽互通设计时必然存在多角度比选问题。以四川省某高速公路枢纽互通选型方案为例,提出互通设计原则,对立交实例进行互通选型要素分析,就多个客观条件限制下的枢纽互通... 详细信息

受被交叉道路线位、用地、投资及重要地物等多种地物限制,高速公路枢纽互通设计时必然存在多角度比选问题。以四川省某高速公路枢纽互通选型方案为例,提出互通设计原则,对立交实例进行互通选型要素分析,就多个客观条件限制下的枢纽互通设计进行方案设计,对不同立交方案做出定量比较,最终提出相应的推荐方案,以期为类似互通式立交的方案比选提供参考。

关键词：枢纽互通立交方案方案比选方案设计

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复杂枢纽互通改造施工交通组织方案研究

西部交通科技 2024年第1期 201-204页

作者：邹沐恩广西路桥工程集团有限公司广西南宁530200

枢纽式互通立交在高速公路网中起着重要的节点作用,能够进行连续、快速的交通转换。枢纽式互通立交的改造施工要涉及一条或多条匝道,施工期间的交通组织对局部甚至区域路网的通行效率有着重大影响。文章以G65包茂高速公路同古枢纽互通... 详细信息

枢纽式互通立交在高速公路网中起着重要的节点作用,能够进行连续、快速的交通转换。枢纽式互通立交的改造施工要涉及一条或多条匝道,施工期间的交通组织对局部甚至区域路网的通行效率有着重大影响。文章以G65包茂高速公路同古枢纽互通为对象,对复杂枢纽互通改造施工交通组织方案进行了探讨,可供类似工程参考。

关键词：枢纽互通改扩建交通组织

基于信息重要度的高速公路枢纽互通出口标志信息选取研究

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交通科技 2024年第1期 107-109,129页

作者：周志俊黄志勇李振华贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550000

高速公路枢纽互通出口标志存在信息超载、指引混乱等现象,且标志信息选取过程中存在随机性和个人喜好,导致选取信息不能最大化满足驾驶员的驾驶和出行指引需求。为了更好地满足驾驶员出行和指引需求,同时保证整个标志版面的简洁美观,文... 详细信息

高速公路枢纽互通出口标志存在信息超载、指引混乱等现象,且标志信息选取过程中存在随机性和个人喜好,导致选取信息不能最大化满足驾驶员的驾驶和出行指引需求。为了更好地满足驾驶员出行和指引需求,同时保证整个标志版面的简洁美观,文中通过信息因素分析和建立信息重要度模型,研究高速公路枢纽互通出口标志版面信息选取。通过实例分析验证,得出涉及的特征因素:交通量特征、经济特征、行政级别特征、旅游出行特征因素满足选取信息重要度的因素特征需求。该方案通过将定性问题转变为定量问题进行分析,有助于设计人员科学设置枢纽互通出口交通标志,提高枢纽互通交通标志的实用性,有效保障高速公路行车安全,减少交通事故。

关键词：高速公路枢纽互通信息重要度交通标志

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某高速公路枢纽互通式立体交叉优化设计分析

北方交通 2024年第5期 22-25页

作者：程维中咨华科交通建设技术有限公司北京市100195

枢纽互通式立体交叉是高等级公路实现交通转换的重要组成结构之一。由于枢纽互通式立体交叉的交通流向、节点转换、结构形式的多样性,一般占用土地空间较大,施工组织较一般互通式立体交叉、主线工程更为繁琐复杂。文章结合技术指标、工... 详细信息

枢纽互通式立体交叉是高等级公路实现交通转换的重要组成结构之一。由于枢纽互通式立体交叉的交通流向、节点转换、结构形式的多样性,一般占用土地空间较大,施工组织较一般互通式立体交叉、主线工程更为繁琐复杂。文章结合技术指标、工程规模和施工组织,对某高速公路枢纽互通设计进行优化调整,总结设计经验,可有效降低工程费用,减少土地占用,为周边居民创造良好的通行环境。

关键词：高等级公路空间规划枢纽互通设计速度设计优化

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某高速枢纽互通方案优化分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第6期 0139-0142页

作者：宋培端河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南郑州450000

为满足两条交叉高速的快速交通转换,通常设置枢纽互通式立体交叉,由于枢纽互通车速较高,导致其设计指标较高,进而互通内桥梁规模较大,且多为变宽或者现浇桥梁,不仅施工困难而且造价较高,是高速公路建设的控制性工程之一。如何在满足规... 详细信息

为满足两条交叉高速的快速交通转换,通常设置枢纽互通式立体交叉,由于枢纽互通车速较高,导致其设计指标较高,进而互通内桥梁规模较大,且多为变宽或者现浇桥梁,不仅施工困难而且造价较高,是高速公路建设的控制性工程之一。如何在满足规范指标和使用需求两方面达到平衡,本文就此展开研究,借助工程实例,分析对比,力求得出最优方案,为类似项目的设计提供参考。

关键词：山区高速公路枢纽互通方案优化

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宜章枢纽互通改扩建方案研究

运输经理世界 2024年第13期 7-9页

作者：罗东湖南省交通规划勘察设计院有限公司

为研究受限情况下兼具落地功能的枢纽互通改扩建方式，以G4京港澳高速改扩建背景下的宜章枢纽互通方案设计为背景，详细分析其设计原则，通过对该互通方案开展研究，探讨复杂枢纽互通立交改扩建设计思路与方法。

关键词：高速公路枢纽互通改扩建

三岔型枢纽互通事故高发匝道的形成机制与安全提升研究

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中国安全生产科学技术 2022年第2期18卷 198-205页

作者：张晓波中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

为研究高速公路三岔型互通右转匝道车辆事故的发生机制,以宜宾至叙永高速公路双桥枢纽互通为对象,运用Carsim/trucksim软件建立事故匝道的三维数字模型,模拟小客车和货柜车的运行过程,设置3种不同工况,对车辆在匝道上的动力学特性进行... 详细信息

为研究高速公路三岔型互通右转匝道车辆事故的发生机制,以宜宾至叙永高速公路双桥枢纽互通为对象,运用Carsim/trucksim软件建立事故匝道的三维数字模型,模拟小客车和货柜车的运行过程,设置3种不同工况,对车辆在匝道上的动力学特性进行分析。结果表明:行驶速度升高会导致匝道路段的车辆横向偏离增大,发生侧滑或侧翻的几率增加;充分制动距离是保证车辆安全通过匝道受限路段的重要因素,货车需要更长的制动距离;道路视觉环境是影响驾驶人速度选择行为的重要因素,匝道路段与高速公路主线行驶环境的高度近似,导致驾驶人选择较高的速度进入匝道,部分车辆在小半径弯道之前无法将速度降低至安全速度,进而发生事故。本文运用行车动力学仿真和驾驶人视觉手段,在驾驶行为层面分析事故的形成机制,进而提出安全提升措施,可为匝道线形设计和交通运行管理提供科学依据。

关键词：互通立交枢纽互通三岔型互通交通安全匝道侧滑侧翻安全改善

涌泉枢纽合流区拥堵原因分析与缓堵保畅措施研究

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国防交通工程与技术 2024年第4期22卷 75-79页

作者：倪旭周海宇王道雄王义鑫龚臻四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

涌泉枢纽作为天府机场高速公路与成宜高速公路合流并线节点,在节假日期间合流端部拥堵严重。基于春节期间及日常交通量结果,对路段交通运行特征进行评价。通过对涌泉枢纽拥堵原因进行深入分析,确定较大的合流交通量导致服务水平不足是... 详细信息

涌泉枢纽作为天府机场高速公路与成宜高速公路合流并线节点,在节假日期间合流端部拥堵严重。基于春节期间及日常交通量结果,对路段交通运行特征进行评价。通过对涌泉枢纽拥堵原因进行深入分析,确定较大的合流交通量导致服务水平不足是产生拥堵的重要致因,合流端部车道数提前减少降低通行能力、主线行车道实线分界线影响合流交通汇入是形成交通拥堵的次要原因。基于拥堵原因分析结果,提出涌泉枢纽互通缓堵保畅原则及近期、远期采用的主要措施。研究对于提高高速公路运营水平、提高交通枢纽综合效益具有重要作用,并为今后类似问题处理提供借鉴。

关键词：枢纽互通合流端部交通流特征拥堵原因缓堵保畅措施

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狮子洋通道工程互通总体设计

公路 2024年 55-59页

作者：龚勇夏红波中交第二公路勘察设计研究院有限公司

狮子洋通道项目全长35.113 km,设置了11处互通式立体交叉,同时还设置有3对上下层联络通道,形成大量的互通群。结合上下层通道在路网中的功能定位、被交路等级、前后互通间距及周边建筑物等因素,通过大量的方案研究,考虑各控制因素,合理... 详细信息

狮子洋通道项目全长35.113 km,设置了11处互通式立体交叉,同时还设置有3对上下层联络通道,形成大量的互通群。结合上下层通道在路网中的功能定位、被交路等级、前后互通间距及周边建筑物等因素,通过大量的方案研究,考虑各控制因素,合理设置互通式立交及上下层联络通道,在满足功能的前提下,尽量控制工程规模、减小新增用地及拆迁,实现区域交通转换及服务功能,从而形成该项目上下层复合通道交通转换体系功能。

关键词：双层(多层)复合过江通道总体设计复合互通群枢纽互通服务型互通