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P61型棚车简介
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铁道车辆 1975年 第11期 1-4页
P61型60吨棚车（图1）,根据P13、P60棚车在多年来使用和检修中反映的结构强度问题和使用中的改进意见,在P60基础上作了全面的加强与改进设计而成。现将改进后之结构情况及有关问题简述如下。
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桥头搭板的受力计算
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河北工业大学学报 1999年 第4期28卷 95-98页
作者： 宋娃丽 史文革 王凤岐 河北工业大学土木工程系 天津300130 河北冀星公司
桥头设置搭板的目的是为了实现刚柔过渡．在填土材料和施工压实度确定后，总沉降量只与填土高度有关，因此，桥头搭板的长度不应以构造物的规模为依据．搭板一般两端分别置于台后半腿和枕梁上，由弹性地基理论，将搭板视为弹性地基上的... 详细信息
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处治桥头跳车新方法
华南港工
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华南港工 1997年 第2期 43-43页
为彻底解决桥头跳车现象,最近,工程研究人员在宁连一级公路涟水立交支线上跨桥(12+2×20+12)工程中,另辟思路,大胆设想,将桥梁与道路作为一个系统工程来对待。从路沉桥也沉着手,采用不设桥台,悬臂梁端置于可随路基一起下沉的枕梁上,边
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NJ4A型集装箱专用平车简介
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铁道车辆 1982年 第5期 1-3页
集装箱运输具有安全、迅速、简便、节省人力和节约包装等优点,便于实现货场管理及装卸作业的机械化、自动化,是一种先进的运输方式。近二十年来,在世界各国得到了迅速的发展。随着我国工农业生产的发展和困际贸易的增多,铁路、公路、海运实
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关于改进N16型平车底架结构的意见
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铁道车辆 1985年 第4期 58-58页
作者： 汤赞明 广州铁路局驻怀化车辆段验收室
从长期的验收工作中发现。N16型平车底架金属补助梁的支撑铁大都弯曲、变形、开焊,甚至失效,而造成金属补助梁两头悬空,尤以两枕梁之间为甚,给行车安全造成威胁。N16型平车金属补助梁的支撑铁系采用厚6mm,长约450mm,上端宽约100mm,
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建議两则
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铁道车辆 1967年 第5期 28-28页
作者： 戴维明 戚墅堰机车车辆工厂验收室
我厂所检修的N6和N12型平車,使用轉5型轉向架。因其下旁承为三角摆块,旁承及枕梁下盖板都发生弯曲变形。为消除变形,需将枕梁上盖板挖一个洞才能进行調平。 产生变形的原因:这类車使用轉5型轉向架,轉向架旁承为三角形摆块,因载重大,行
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G18型罐车牵引梁裂纹修理加强的办法
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铁道车辆 1973年 第9期 4-4页
作者： 王丙戌 兰西车辆段
由罗马尼亚进口的G18型轻油罐车,段修已陆续到期。交通部指定我段和其他兄弟段承担检修任务。在检修过程中,曾多次遇到牵引梁在枕梁部位产生裂纹,甚至折断,一部份车发生牵引梁下垂等。现提出我段的修理方法,请兄弟段一起研究和改进。
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并古龙门 高山仰止——谒韩城司马迁祠墓
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炎黄纵横 2016年 第4期 49-49页
作者： 黄斌
暮春三月,从南到北越过大巴山、秦岭,经西安来到韩城。不为别的,只为拜谒太史公司马迁祠墓。清人范增祥有诗云：＂关中文物最韩城。＂司马迁祠文物之盛,尤以韩城为冠。司马迁祠墓位于韩城市芝川镇这块沉寂着神奇史实的宝地。在山脚仰视... 详细信息
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C62型敞车中梁裂纹的分析及检修
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铁道车辆 1997年 第4期 61-61页
作者： 王国民 北京铁路局驻承德车辆段验收科
Ｃ６２型敞车中梁裂纹的分析及检修王国民（北京铁路局驻承德车辆段验收科０６７０００承德）１９９６年１～６月以来，我段在货车段修时连续发现两起Ｃ６２型敞车中梁在枕梁处产生纵向裂纹（见表１）表１Ｃ６２型敞车中梁裂纹情况表车... 详细信息
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《电力机车技术》1989年总目录
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电力机车与城轨车辆 1989年 第4期18卷 58-59页
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