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  • 2 篇 工学
    • 2 篇 机械工程
    • 1 篇 材料科学与工程（可...
    • 1 篇 交通运输工程

主题

  • 2 篇 极限冲击
  • 1 篇 emu起动阻力
  • 1 篇 起动加速度
  • 1 篇 14cr1mor
  • 1 篇 起动牵引力
  • 1 篇 钢板
  • 1 篇 最大粘着力
  • 1 篇 组织

机构

  • 1 篇 南车南京浦镇车辆...
  • 1 篇 舞阳钢铁有限责任...
  • 1 篇 舞阳钢铁有限责任...
  • 1 篇 舞阳钢铁有限责任...

作者

  • 1 篇 李样兵
  • 1 篇 龙杰
  • 1 篇 杨奇
  • 1 篇 袁锦程
  • 1 篇 柳付芳
  • 1 篇 吴艳阳

语言

  • 2 篇 中文
检索条件"主题词=极限冲击"
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14Cr1MoR厚板极限冲击性能探究
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热加工工艺 2023年 第6期52卷 127-129,133页
作者： 李样兵 龙杰 柳付芳 吴艳阳 袁锦程 舞阳钢铁有限责任公司科技部 河南舞钢462500 舞阳钢铁有限责任公司 河南舞钢462500 舞阳钢铁有限责任公司第一轧钢厂 河南舞钢462500
详细对比研究了在轧后水冷和轧后空冷两种轧后冷却方式下,14Cr1MoR交货态厚板经690℃保温24 h最大模拟焊后热处理后的横向板厚1/2处的极限冲击性能。结果显示,轧后水冷的最大模焊态极限冲击温度为-46℃,相应冲击功均值为120 J;轧后空冷... 详细信息
来源： 维普期刊数据库 维普期刊数据库 同方期刊数据库 同方期刊数据库 评论
城市轨道交通车辆起动牵引力选择研究
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引用
通信电源技术 2012年 第6期29卷 16-18页
作者： 杨奇 南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部 江苏南京210031
起动牵引力选择是城市轨道交通车辆动力选型的重要参数。合适选择启动牵引力,不仅能满足用户需求,也能使牵引系统最好地发挥功效。文章依据牛顿第二定律,考虑启动阻力、粘着力以及极限冲击的影响,通过牵引计算实例阐述EMU城市轨道交通... 详细信息
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