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液力变矩器叶栅环向匀加速环量分配方法

华南理工大学学报（自然科学版） 2015年第9期43卷 135-140页

作者：王安麟程伟曹岩刘伟国同济大学机械与能源工程学院上海201804

为改进液力变矩器叶栅设计的等环量分配法,提出了环向匀加速环量分配方法.将液力变矩器内部流体质点的运动分解为轴面运动和环向运动,并基于动量矩方程和速度环量表达式推导出叶片环向分力的表达式,进而得到速度环量分配与束流环向加速... 详细信息

为改进液力变矩器叶栅设计的等环量分配法,提出了环向匀加速环量分配方法.将液力变矩器内部流体质点的运动分解为轴面运动和环向运动,并基于动量矩方程和速度环量表达式推导出叶片环向分力的表达式,进而得到速度环量分配与束流环向加速形式的关系.在确保束流环向加速过程稳定的前提下得到了环向匀加速环量分配方案,并与等环量分配方案进行对比分析.应用计算流体力学对采用这两种方案设计的叶片液力变矩器进行性能预测,结果验证了文中提出的环向匀加速环量分配方法的有效性.

关键词：液力变矩器叶栅设计环量分配法束流理论计算流体力学

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基于多目标优化的液力变矩器叶形角度设计

华中科技大学学报（自然科学版） 2017年第9期45卷 69-75页

作者：闫清东李新毅魏巍北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京市电动车协同创新中心北京100081

为解决液力变矩器性能优化过程中单一目标优化不能满足实际需求的问题,首先利用一维束流理论对该型号液力变矩器进行特性计算,计算结果与试验结果较为一致.在此基础上,以最高效率、起动变矩比和最大泵轮扭矩系数为目标建立多目标优化模... 详细信息

为解决液力变矩器性能优化过程中单一目标优化不能满足实际需求的问题,首先利用一维束流理论对该型号液力变矩器进行特性计算,计算结果与试验结果较为一致.在此基础上,以最高效率、起动变矩比和最大泵轮扭矩系数为目标建立多目标优化模型.利用Matlab与ISIGHT的集成优化,组成以一维束流计算程序为核心的解算器,以叶片入出口角为优化参数,采用变导轮和定导轮两种优化方案,并利用基于存档的小种群遗传算法(AMGA)对该液力变矩器的性能进行优化,获取多目标优化下的非劣解.结果表明:优化后的液力变矩器性能比原型有所提高,同时也可以满足不同应用条件下车辆液力变矩器的性能要求,验证了这种方法的有效性.

关键词：液力变矩器多目标优化束流理论非劣解遗传算法叶形角度

阀控型液力偶合器常见腔型流场及特性比较分析

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煤矿机械 2022年第7期43卷 63-65页

作者：申国建煤矿采掘机械装备国家工程实验室太原030032 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司太原030006 山西天地煤机装备有限公司太原030006

为进一步解决阀控型液力偶合器设计时的腔型选择问题,以目前其常用的桃形腔和扁圆形腔2种腔型为研究对象,从一维束流理论出发,结合CFD流场仿真方法,对液力偶合器的流场和原始特性进行了比较分析,推断了影响偶合器原始特性的相关设计参数... 详细信息

为进一步解决阀控型液力偶合器设计时的腔型选择问题,以目前其常用的桃形腔和扁圆形腔2种腔型为研究对象,从一维束流理论出发,结合CFD流场仿真方法,对液力偶合器的流场和原始特性进行了比较分析,推断了影响偶合器原始特性的相关设计参数,研究成果可为液力偶合器的选择和设计提供参考。

关键词：阀控型液力偶合器腔型束流理论 CFD仿真

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车用电控液力缓速器现代设计方法研究

车用电控液力缓速器现代设计方法研究

作者：李涛吉林大学

学位级别：硕士

本文结合吉林省科委的“车用智能液力缓速器关键技术研究”项目,进行液力缓速器现代设计方法研究,主要包括以下几方面的内容: (1)分析了各种辅助制动方式的优缺点,并对液力缓速器工作原理和特点进行了分析;详细考察了国内外液力缓速器... 详细信息

本文结合吉林省科委的“车用智能液力缓速器关键技术研究”项目,进行液力缓速器现代设计方法研究,主要包括以下几方面的内容: (1)分析了各种辅助制动方式的优缺点,并对液力缓速器工作原理和特点进行了分析;详细考察了国内外液力缓速器研究、应用现状,结合吉林省科委高新项目提出本论文工作重点。 (2)根据液力缓速器的基础理论,建立了液力缓速器制动性能数学模型,推导出液力缓速器制动扭矩与动轮转速的计算关系式;对缓速器循环圆内工作油液流量进行分析,建立流量与动轮转速的数学计算关系式,并讨论了不同充液量对制动性能的影响。在一元流的基础上分析了液力缓速器样机工作腔的速度流场,计算了减速器的液力损失。 (3)进行了液力缓速器台架试验,对台架实验结果进行了讨论和分析,得知高转速和大充液量时使用液力缓速器制动作用效果显著。 (4)应用现代CAD设计方法对液力缓速器进行了三维设计,并实现关键零部件虚拟装配,从而较系统地进行了液力缓速器现代设计方法研究。本文的研究,为液力缓速器设计提供了可行方法,为车辆液力缓速器的开发与应用,提供了一定得理论依据和技术参考。

关键词：液力缓速器辅助制动束流理论三维建模

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单级液力变扭器最佳基本参数的确定

北京交通大学学报 1980年第2期24卷 56-90,166页

作者：王正宾谢让(自本)

本文在束流理论的基础上,提出了一种对流量系数σ,速度系数 R_m及叶片角β进行三重优选、并加以扩展运算来确定变扭器最佳基本参数、且能预先控制整个无因次特性的变扭器设计方法;设计和编制了相应的计算程序,文中提供了该程序的总框图... 详细信息

本文在束流理论的基础上,提出了一种对流量系数σ,速度系数 R_m及叶片角β进行三重优选、并加以扩展运算来确定变扭器最佳基本参数、且能预先控制整个无因次特性的变扭器设计方法;设计和编制了相应的计算程序,文中提供了该程序的总框图;应用此程序试算了数种离心涡轮变扭器,并分析了其结果。文中提出的设计方法不仅适用于离心涡轮变扭器,同时也考虑了轴流及向心涡轮变扭器的一些特点。因此,文中的主要计算公式,基本设计思想以及计算程序均可用于后二种类型的变扭器,只是在某些参数(如 C_λ、ρ_(2T)、ρ_(1D)等)的确定上,应结合具体工作机械的特点,参考本文的分析方法来定出。文中应用到的变扭器Ⅰ及Ⅱ的结构和试验资料,是由北京二七机车工厂及大连内燃机车研究所提供的,谨致谢意。

关键词：无因次特性曲线速度系数摩擦阻力矩圆盘液力变扭器计算工况方程式变速装置方程离心涡轮叶片角循环圆涡轮轴束流理论通流损失基本参数单级级(透平机械)