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级配碎石基层材料组成设计与工艺控制的研究

公路 2001年第2期46卷 75-79页

作者：王树森吉林省公路勘测设计院长春市130021

在我国 ,级配碎石作为沥青路面的基层 ,目前尚处于试验研究阶段。要提高级配碎石基层的强度、均匀性 ,以确保在常规沥青层厚度下减缓反射裂缝、排水等功能的正常发挥 ,除做好材料选择、级配设计及结构层组合外 ,关键在工艺控制。

关键词：级配碎石基层材料组成设计工艺控制半刚性基层沥青路面

开阳高速公路沥青混凝土路面结构和材料组成设计

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公路 2003年第B8期48卷 69-73页

作者：刘欣李沁福栗学铭广东省高速公路有限公司广州市510100 广东省公路勘察规划设计院广州市510507

全面介绍了开阳高速公路沥青混凝土路面结构组合设计与材料组成设计 ,根据开阳高速公路的实际情况提出了原材料技术要求、沥青混合料技术指标及混合料配合比设计。

关键词：高速公路沥青混凝土路面结构设计材料组成设计配合比沥青混合料

高等级柔性路面结构组成试验研究报告之一——路面结构与其材料组成设计

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山东交通科技 1990年第1期 9-20页

作者：张邦元

本文针对济(南)青(岛)高等级公路路面的建设、本着就近选材,充分利用工业废渣的原则,谋求水硬慢凝型半刚性基层的结构裂缝率降到最低限及选用优质沥青与硬质岩矿料组成沥青混合料,具有抗滑、密水耐用性能的原材料检验及其材料组成设计... 详细信息

本文针对济(南)青(岛)高等级公路路面的建设、本着就近选材,充分利用工业废渣的原则,谋求水硬慢凝型半刚性基层的结构裂缝率降到最低限及选用优质沥青与硬质岩矿料组成沥青混合料,具有抗滑、密水耐用性能的原材料检验及其材料组成设计的试验研究,由此进行材料组成设计的优选,提出路面结构组合及相应的控制技术指标,铺筑了试验路。报告强调了只有认真进行原材料检验与其材料组成设计,方能优化路面设计,使其在技术上比较先进,在经济上较为合理。

关键词：材料组成设计路面结构柔性路面试验路裂缝率二灰半刚性基层沥青混合料结构组合试验研究报告

水泥稳定粒料基层材料组成设计及施工质量控制

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河南科技 2006年第10期25卷 72-73页

作者：丁一飞许昌广莅公路工程建设有限责任公司

许多研究表明,水泥稳定粒料基层具有良好的技术性和经济性.在我国目前实行的工程招标制度中,对于一项标价已确定的工程,材料组成设计直接影响到施工企业的经济效益.那么,如何进行材料组成设计,以满足施工质量要求,降低生产成本呢?本文... 详细信息

许多研究表明,水泥稳定粒料基层具有良好的技术性和经济性.在我国目前实行的工程招标制度中,对于一项标价已确定的工程,材料组成设计直接影响到施工企业的经济效益.那么,如何进行材料组成设计,以满足施工质量要求,降低生产成本呢?本文从工程实践出发,探讨水泥稳定粒料材料组成设计,并提出一些施工质量控制方法.

关键词：水泥稳定粒料基层材料组成设计施工质量控制工程实践质量控制方法招标制度经济效益施工企业

排水沥青混合料PAC-13材料组成设计研究

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西部交通科技 2020年第6期 4-7页

作者：陈剑陈杰王彬广西交通运输工程质量监测鉴定中心广西南宁530000 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 高等级公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心广西南宁530007 广西交科集团有限公司广西南宁530007

为了研究排水沥青混合料PAC-13材料组成设计,文章进行了2.36mm筛孔通过率对排水沥青混合料体积指标的影响规律研究以及油石比对排水沥青混合料的空隙率、连通空隙率、沥青析漏损失、混合料飞散损失的影响规律研究,提出排水沥青混合料PAC... 详细信息

为了研究排水沥青混合料PAC-13材料组成设计,文章进行了2.36mm筛孔通过率对排水沥青混合料体积指标的影响规律研究以及油石比对排水沥青混合料的空隙率、连通空隙率、沥青析漏损失、混合料飞散损失的影响规律研究,提出排水沥青混合料PAC-13矿料级配设计方法及最佳油石比确定方法,并对设计的排水沥青混合料PAC-13进行了路用性能验证。研究结果表明,2.36mm筛孔通过率与排水沥青混合料的空隙率具有高度相关性,油石比对排水沥青混合料性能指标影响显著,采用本文设计方法得到的排水沥青混合料具有良好的路用性能。沥青胶结料性能对排水沥青混合料的抗飞散损失、高温稳定性及水稳定性有显著影响,沥青胶结料软化点、动力黏度及黏韧性指标越高,排水沥青混合料性能越好。

关键词：道路工程排水沥青混合料材料组成设计矿料级配路用性能

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改性沥青混凝土面层材料组成设计

交通世界 2014年第23期 230-231页

作者：王明保定市保通公路勘测设计有限责任公司

公路修建中所使用的材料是需要因地制宜的。在不同的地区，其公路修建使用的材料用量和使用方法都不是完全相同的。要保证其公路的质量就需要对其使用的材料进行组成设计。

关键词：材料组成设计沥青混凝土面层改性材料用量公路修建

延塞高速公路沥青混凝土中下面层结构材料组成设计

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交通世界 2006年第9A期135卷 64-66页

作者：董强闫周卫冯强陕西省延安公路管理局延安市交通建设工程质量监督站

近年来,我国高速公路迅猛发展,路面结构90%以上采用沥青面层.沥青路面的性能是影响道路性能的关键.如何提高沥青路面的使用性能,防止路面发生过早破坏,除施工工艺、质量控制方面的因素外,正确的路面材料选择及科学、合理的结构组成设计... 详细信息

近年来,我国高速公路迅猛发展,路面结构90%以上采用沥青面层.沥青路面的性能是影响道路性能的关键.如何提高沥青路面的使用性能,防止路面发生过早破坏,除施工工艺、质量控制方面的因素外,正确的路面材料选择及科学、合理的结构组成设计,是沥青路面性能与质量的根本保证和先决条件.现将延塞高速公路中下面层结构材料组成设计的有关情况介绍如下.

关键词：材料组成设计沥青混凝土面层结构高速公路路面结构道路性能沥青路面质量控制

某山区就地热再生材料组成设计及高温性能评价

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江西建材 2014年第21期 154-154页

作者：胡兵华管朝鹏重庆交通大学(土木建筑学院) 重庆400074

为了研究就地热再生技术在山区沥青路面养护工程中的应用,在该地区某二级公路采用该技术对沥青路面进行维修。通过对旧沥青混合料进行试验检测,分析其性能变化,并通过试验确定合理的再生剂参量。进而针对山区特性进行沥青混合料配合比设... 详细信息

为了研究就地热再生技术在山区沥青路面养护工程中的应用,在该地区某二级公路采用该技术对沥青路面进行维修。通过对旧沥青混合料进行试验检测,分析其性能变化,并通过试验确定合理的再生剂参量。进而针对山区特性进行沥青混合料配合比设计,并检验其马歇尔及高温稳定性能。试验结果表明其各项指标均满足规范要求。

关键词：再生材料材料组成设计高温性

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多年冻土区低导热沥青混合料设计与试验研究

建筑材料学报 2013年第4期16卷 716-719,729页

作者：钟勇强黄晓明马涛赵永利淮阴工学院交通学院江苏淮安223003 东南大学交通学院江苏南京210096

为降低多年冻土区沥青路面吸热传导引起的冻土融沉病害,采用在沥青混合料中填加低导热材料的方法来改变集料导热系数从而降低沥青混合料导热系数.确定沥青混合料的最佳油石比后,在不改变AC-13沥青混合料矿料级配的条件下进行低导热沥青... 详细信息

为降低多年冻土区沥青路面吸热传导引起的冻土融沉病害,采用在沥青混合料中填加低导热材料的方法来改变集料导热系数从而降低沥青混合料导热系数.确定沥青混合料的最佳油石比后,在不改变AC-13沥青混合料矿料级配的条件下进行低导热沥青混合料配合比设计,用填加的生蛭石粉(ZS)将原矿料级配中2.36mm以下各档材料进行等质量替代,以保证基本力学性能.采用TCI热物性分析仪对ZS掺量(质量分数,下同)分别为0%,4%,6%,8%及10%的沥青混合料试件进行导热系数的测试.结果表明:沥青混合料试件导热系数随ZS掺量的增加,总体呈指数函数递减趋势;ZS掺量为10%的试件导热系数比未掺ZS试件降低了46.27%,降幅最大,且各项路用性能指标均满足规范要求.

关键词：多年冻土区低导热系数沥青混合料材料组成设计