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基于冲压效应的汽车覆盖件材料利用率计算

机械工程学报 2013年第14期49卷 114-118页

作者：龚志辉杨继涛汪日超周顺峰湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400054

针对汽车覆盖件拉延冲压效应所带来的厚度变化,提出一种新的考虑料厚变化的材料利用率计算方法。该方法应用冲压仿真计算获取零件成形后各个区域不同的料厚值,结合仿真模型的单元数量计算出零件网格模型的重量,并通过单元总面积和数模... 详细信息

针对汽车覆盖件拉延冲压效应所带来的厚度变化,提出一种新的考虑料厚变化的材料利用率计算方法。该方法应用冲压仿真计算获取零件成形后各个区域不同的料厚值,结合仿真模型的单元数量计算出零件网格模型的重量,并通过单元总面积和数模总面积对比修正,使得基于仿真计算的零件重量基本接近实际零件重量。同时以拉延筋外边界线对拉延件外轮廓曲线进行限定,结合一步法和冲压仿真迭代计算获得最小坯料轮廓线。计算出修正的网格模型重量和最小毛坯重量的比值后,即可获得非常接近实际情况的材料利用率。

关键词：汽车覆盖件材料利用率冲压效应毛坯反求

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提高激光拼焊板材料利用率的工艺研究

汽车工程 2009年第10期31卷 986-989页

作者：贺光富赵晓利长安汽车股份有限公司汽车工程研究院重庆401120

改变激光拼焊板的外形和改进部分工艺,提高了坯料尺寸精度;在进行激光拼焊时针对不同厚度规格的高强度钢板,适时调整工艺参数;对落料后供冲压零件用的板坯,进行了成形极限图(FLD)测试。结果表明,在冲制成型零件质量达到产品图的要求前提... 详细信息

改变激光拼焊板的外形和改进部分工艺,提高了坯料尺寸精度;在进行激光拼焊时针对不同厚度规格的高强度钢板,适时调整工艺参数;对落料后供冲压零件用的板坯,进行了成形极限图(FLD)测试。结果表明,在冲制成型零件质量达到产品图的要求前提下,不仅提高了拼焊板的加工生产效率,还大大改善了拼焊板的材料利用率,经济效果显著。

关键词：激光拼焊板材料利用率经济效益

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改造开卷机胀紧系统,提高材料利用率

组合机床与自动化加工技术 2003年第7期 69-69,71页

作者：刘彪谭健王琪李琼琼沈阳金杯汽车有限公司设备动力处辽宁沈阳110044 沈阳工业大学机械学院辽宁沈阳110141

为解决开卷机胀紧钢圈时造成的钢带尾端朔性变形而产生 5 %～ 7%废料的问题 ,运用摩擦理论进行试验 ,使原开卷机胀紧系统工作压力从 8MPa降至 0 .5MPa ,使尾端废料不大于 2 % ,达到理想效果。从而为工厂节约大量优质钢板 ,提高材料利用... 详细信息

为解决开卷机胀紧钢圈时造成的钢带尾端朔性变形而产生 5 %～ 7%废料的问题 ,运用摩擦理论进行试验 ,使原开卷机胀紧系统工作压力从 8MPa降至 0 .5MPa ,使尾端废料不大于 2 % ,达到理想效果。从而为工厂节约大量优质钢板 ,提高材料利用率 ,取得较大的经济效果。

关键词：开卷机胀紧系统工作压力改造材料利用率

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R型铁心材料利用率的理论分析

变压器 1999年第6期36卷 9-12页

作者：郄胜强王先逵吴丹赵彤清华大学精仪系制造工程研究所

介绍了Ｒ型铁心材料利用率的计算方法，建立了不同加工方式下铁心材料利用率的理论计算公式。基于上述计算公式，并结合计算实例。

关键词：变压器 R型铁心材料利用率理论分析计算

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提高钢板下料材料利用率的措施

机械制造 1998年第12期36卷 38-40页

作者：屈晓刚长江起重机厂四川泸州646006

分析了钢板下料的特点和企业的生产现状,从生产要素的几方面提出了相应措施,指出提高钢板材料利用率的根本措施是建立高效实用的计算机辅助焊接工艺与生产管理系统。

关键词：钢板下料材料利用率生产管理钢结构

基于有限元的波浪刃口下料提升材料利用率实例

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锻压技术 2018年第4期43卷 37-41页

作者：张稳定崔礼春佘威黄永生陈文琳安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心安徽合肥230601 合肥工业大学材料科学与工程学院安徽合肥230001

以有限元模拟技术为平台,对研究对象车门外板坯料止口进行优化,验证波浪刃口开卷落料在提升材料利用率、降低生产成本上的有效性。有限元模拟显示,波浪刃口落料料片成形时无起皱和开裂等问题。实物验证阶段,采用波浪刃口开卷落料,所得... 详细信息

以有限元模拟技术为平台,对研究对象车门外板坯料止口进行优化,验证波浪刃口开卷落料在提升材料利用率、降低生产成本上的有效性。有限元模拟显示,波浪刃口落料料片成形时无起皱和开裂等问题。实物验证阶段,采用波浪刃口开卷落料,所得料片经冲压调试出件,与有限元模拟一致,无任何问题。由此可以得出如下结论：采用波浪刃口开卷落料,车门外板工序不增加,无成形问题,且所需坯料质量由16.7 kg降低至15.84 kg,材料利用率由40.3%提升至41%。经批量生产,无生产性问题,且产生了较大经济效益,可以推广至其他冲压件。

关键词：开卷落料波浪刃口板料成形材料利用率有限元模拟

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汽车覆盖件冲压材料利用率提升的研究与应用

锻压技术 2014年第2期39卷 84-87页

作者：闫盖郑燕萍王列亮南京林业大学汽车与交通工程学院江苏南京210037 上海第二工业大学机电工程学院上海201209

以汽车覆盖件冲压材料利用率为研究内容,利用有限元数值模拟方法,确定冲压板料剪裁形状。并提出通过计算面积评价指标值E及成形质量评价指标值s,最终获得板料剪裁尺寸的方法,从而有效提升板料冲压材料利用率。通过对某汽车后端板加强件... 详细信息

以汽车覆盖件冲压材料利用率为研究内容,利用有限元数值模拟方法,确定冲压板料剪裁形状。并提出通过计算面积评价指标值E及成形质量评价指标值s,最终获得板料剪裁尺寸的方法,从而有效提升板料冲压材料利用率。通过对某汽车后端板加强件进行实例分析,材料利用率比原板料尺寸提高5%。此方法为企业降低生产成本提供了一种有效途径。

关键词：汽车覆盖件板料冲压材料利用率数值模拟

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一种提升汽车覆盖件材料利用率的方法

锻压技术 2016年第8期41卷 59-62页

作者：黄跃东东南(福建)汽车工业有限公司福建福州350119

在多款车型实践基础上,总结了一种提升汽车覆盖件材料利用率的方法,给出了工作流程图,即在同步设计开发或油泥车阶段,应用板料成形CAE模拟手段,通过优化零件边界、工艺补充面、坯料形状的交互试错,获得了优化的零件状态和合理的工艺方案... 详细信息

在多款车型实践基础上,总结了一种提升汽车覆盖件材料利用率的方法,给出了工作流程图,即在同步设计开发或油泥车阶段,应用板料成形CAE模拟手段,通过优化零件边界、工艺补充面、坯料形状的交互试错,获得了优化的零件状态和合理的工艺方案,实现了材料利用率的最优化;以B车型的轮罩外板零件为实例,采用上述方法可将该零件的材料利用率从38.04%提升到56.67%,每台节省材料3.61 kg、实现效益22.96元,证实了该方法有效可行。

关键词：汽车覆盖件板料成形材料利用率 CAE模拟

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浅谈冲压材料利用率

锻压技术 2011年第1期36卷 164-167页

作者：赵建会长城汽车股份有限公司河北保定071000

对于冲压而言,材料利用率的高低反映出企业的技术水平和管理水平,同时也是影响经济效益的指标之一。通过对冲压工艺和冲压实际生产过程的研究,并且借助计算机辅助设计,总结出一套提升材料利用率的思路和方法。对料边缩减、排样、余料再... 详细信息

对于冲压而言,材料利用率的高低反映出企业的技术水平和管理水平,同时也是影响经济效益的指标之一。通过对冲压工艺和冲压实际生产过程的研究,并且借助计算机辅助设计,总结出一套提升材料利用率的思路和方法。对料边缩减、排样、余料再利用、激光拼焊、开卷落料模具等技术给出了具体实例进行说明,为提高冲压材料利用率提供了系统、具体的方法,方便了模具前期设计和后期模具工艺的改进。

关键词：材料利用率冲压工艺余料