检索结果-南通市图书馆

机场运营与区域经济增长关联性——以南京禄口国际机场为例

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地理科学进展 2010年第12期29卷 1570-1576页

作者：张蕾陈雯宋正娜薛俊菲中国科学院南京地理与湖泊研究所南京210008 中国科学院研究生院北京100049 江苏教育学院地理系南京210013

首先构造了机场发展规模作用于其与都市区各类空间之关系的理论框架,然后以南京为例进行实证研究。研究表明,南京仍然处于区域带动机场发展的阶段,机场对城市的辐射效应微弱,中心城区对机场客货运业务的带动较市域经济强,腹地活跃的商... 详细信息

首先构造了机场发展规模作用于其与都市区各类空间之关系的理论框架,然后以南京为例进行实证研究。研究表明,南京仍然处于区域带动机场发展的阶段,机场对城市的辐射效应微弱,中心城区对机场客货运业务的带动较市域经济强,腹地活跃的商务活动和发达的都市服务业,为机场提供了总量支撑;江宁区与机场业务的关联主要体现在货运层面,机场货运业务的发展推动了江宁经济,反之,江宁区对机场货运的带动不甚明显;机场运营对其所在地禄口街道的经济影响微弱,而禄口街道对机场客运有明显促进作用,但在货运方面,由于街道工业园区内企业的航空货运需求普遍不强,因此其对货运业务的推动很不明显。可以预见,随着机场规模的持续扩张,南京禄口机场将从依托城市发展转向带动城市经济增长,并对禄口街道和江宁区产生明显溢出效应。

关键词：机场区域经济增长南京格兰杰检验禄口国际机场

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机场输油管道内壁腐蚀防护方法选用探讨

腐蚀与防护 2005年第3期26卷 114-116页

作者：石永春陶小俊马文海中国矿业大学江苏徐州221000 空军后勤学院江苏徐州221000

针对机场输油管道的特点,提出了管道内壁腐蚀防护方法选用原则。对目前主要的几种管道内壁防腐蚀方法进行了详细分析对比,提出了选用方法。

关键词：机场输油管道防腐蚀

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广东佛山机场鸟类群落生态及鸟撞预防的研究

应用与环境生物学报 2005年第5期11卷 580-583页

作者：朱世杰常弘中山大学生命科学学院广州510275

通过对佛山机场及附近6种生境的6条样带的调查,记录到有鸟类49种,分属10目23科.重要性值分析表明,最重要的种类6种,即池鹭、白鹭、小白腰雨燕、家燕、金腰燕、白头鹎.按鸟类的生境分布系数划分,广性分布有16种,占总种数的32.7%,构成了... 详细信息

通过对佛山机场及附近6种生境的6条样带的调查,记录到有鸟类49种,分属10目23科.重要性值分析表明,最重要的种类6种,即池鹭、白鹭、小白腰雨燕、家燕、金腰燕、白头鹎.按鸟类的生境分布系数划分,广性分布有16种,占总种数的32.7%,构成了佛山机场各生境鸟类群落组成的主体.根据鸟类习性及其栖息生境的特点分析,提出预防鸟撞事件发生采取的对策措施.

关键词：鸟撞预防鸟类群落生态驱鸟佛山机场鸟撞事件鸟类群落生态机场佛山预防

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机场终端区着陆次序的排序规划算法

南京航空航天大学学报 1999年第2期31卷 178-184页

作者：荀海波徐肖豪陈绪华南京航空航天大学民航学院中国民航学院航行系中国空中交通管理局

讨论了机场终端区飞机到达流的排序规划问题。为了能够在终端区交通繁忙的情况下高效地为到达的飞机流安排合理的着陆次序，并在不违反飞机间距要求的情况下给出各飞机经过优化的着陆时间，提高机场跑道的利用率，提出了经过改进的先来... 详细信息

讨论了机场终端区飞机到达流的排序规划问题。为了能够在终端区交通繁忙的情况下高效地为到达的飞机流安排合理的着陆次序，并在不违反飞机间距要求的情况下给出各飞机经过优化的着陆时间，提高机场跑道的利用率，提出了经过改进的先来先服务、带有时间提前量、带有约束的位置偏移三种排序算法。当进入机场终端区的飞机数量超过机场终端区的容量时。

关键词：空中交通管制动态规划机场着陆排序

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基于GIS的机场道面管理系统

交通运输工程学报 2004年第1期4卷 70-74页

作者：暨育雄阚胜男孙立军金德雄胡稚鸿张剑峰刘新同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 浦东国际机场上海201202

总结国内外建立机场道面管理系统的先进经验,根据机场道面管理和GIS的特点,构建了机场道面管理系统的基本结构和机场的分区管理模式,研究了建立机场道面的空间数据库和属性数据库的方法及其管理方法,介绍了系统关于GIS的主要功能。实践... 详细信息

总结国内外建立机场道面管理系统的先进经验,根据机场道面管理和GIS的特点,构建了机场道面管理系统的基本结构和机场的分区管理模式,研究了建立机场道面的空间数据库和属性数据库的方法及其管理方法,介绍了系统关于GIS的主要功能。实践证明该方法符合实际,对建立基于GIS的机场道面管理系统是可行的。

关键词：机场道面管理系统地理信息系统系统结构空间数据库属性数据库

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深圳机场软基处理方案比较

长江科学院院报 1998年第2期15卷 28-30页

作者：万菊芳刘建华长江科学院计划财务处

以深圳机场软基处理为例，在众多的软基处理设计方案中，选取了排水固结法中传统的全堆载预压和新型的真空联合堆载进行对比和探讨，阐述了各方案的优缺点，并从中推荐了最佳设计方案。

关键词：软基处理全堆载预压真空联合堆载机场航站楼

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机场航班动态信息显示系统的硬件设计

厦门大学学报（自然科学版） 1992年第6期31卷 705-707页

作者：李元密黄云鹰厦门大学电子工程学系

作者设计和调试的厦门高畸国际机场进出港航班动态信息显示的硬件系统具有如下功能:将机场进出港航班的彩色动态数据信息、电视录像、广告节目等,通过自行研制的双频道影声调制发送装置,实现频分多路传送给远离的20个彩色电视机显示终端。

关键词：机场航班动态信息显示硬件

FTA-BN在机场跑道入侵事故影响因素分析中的应用

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安全与环境学报 2023年第5期23卷 1361-1367页

作者：徐一旻田梦莹李治陈文涛吕伟武汉理工大学安全科学与应急管理学院武汉430070 武汉理工大学光纤传感技术国家工程实验室武汉430070 中国职业安全健康协会北京100013

为了分析机场跑道侵入的影响因素,更有针对性地对预防机场跑道侵入提出合理建议,结合相关信息通告中统计的数据,首先从人员因素、环境因素、设备因素和管理因素4个方面分析跑道侵入的事故成因,并建立了故障树(Fault Tree Analysis,FTA)... 详细信息

为了分析机场跑道侵入的影响因素,更有针对性地对预防机场跑道侵入提出合理建议,结合相关信息通告中统计的数据,首先从人员因素、环境因素、设备因素和管理因素4个方面分析跑道侵入的事故成因,并建立了故障树(Fault Tree Analysis,FTA)模型和贝叶斯网络(Bayesian Network,BN)模型,然后利用软件Netica对贝叶斯网络模型进行了后验概率推理与敏感性分析,最后根据分析结果提出了相应的建议。结果表明,人员因素影响程度最大,其次是管理因素,而环境因素和设备因素的影响程度相对偏小。

关键词：安全工程机场跑道侵入故障树(FTA) 贝叶斯网络(BN)

同方期刊数据库

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珠海机场粉细砂地基强夯处理研究

人民长江 1999年第5期30卷 37-39页

作者：王连新长江水利委员会设计院施工处

珠海国际机场地基表层出露土层以饱和粉细砂为主，约占总面积的７５％。实测成果表明，在７度地震作用下饱和粉细砂层可能产生液化的孔数占实测孔数的８７％。为了消除粉细砂地基在地震作用下可能产生液化，提高地基承载力，对饱和粉细... 详细信息

珠海国际机场地基表层出露土层以饱和粉细砂为主，约占总面积的７５％。实测成果表明，在７度地震作用下饱和粉细砂层可能产生液化的孔数占实测孔数的８７％。为了消除粉细砂地基在地震作用下可能产生液化，提高地基承载力，对饱和粉细砂地基采用强夯处理。施工前进行了现场强夯试验和测试。对试验区布置、强夯机具、施工试验参数，试验施工工艺作了介绍。对强夯处理效果进行了检测和分析。结果表明，采用强夯处理饱和粉细砂地基效果明显，能消除饱和粉细砂地基可能产生的液化，地基承载力提高８０％～１５０％，强夯处理后地基均匀、密实。

关键词：夯实加固地基加固砂土地基机场