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建模与仿真 2024年第1期13卷 151-157页

作者：李巍逍黄崇伟朱美宣上海理工大学交通运输工程系，上海上海市浦东新区建设(集团)有限公司，上海

本研究针对机场高填方地基在安装水泥混凝土道面板后，由于地基沉降不均引发板底应力的变化的问题，采用有限单元法，借助有限元软件建立了机场高填方地基上水泥混凝土道面板的二维有限元模型，深入研究了这种应力变化的规律。通过理论... 详细信息

本研究针对机场高填方地基在安装水泥混凝土道面板后，由于地基沉降不均引发板底应力的变化的问题，采用有限单元法，借助有限元软件建立了机场高填方地基上水泥混凝土道面板的二维有限元模型，深入研究了这种应力变化的规律。通过理论分析和有限元仿真相结合的方法，构建了不同填方高度30 m~90 m的高填方模型，提取道面板底部路径发现，填方高度90 m条件下，在道面板最右侧处的最大压应力为0.06 MPa，填方高度30 m下，最小压应力为0.02 MPa。这项研究对于理解机场道面板在高填方地基下的受力特性具有重要意义，为提高机场道面使用寿命和安全性提供了关键信息。

关键词：水泥混凝土道面板机场高填方工程有限元模拟 Cement Concrete Pavement Slab Airport High Fill Project Finite Element Simulation

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机场高填方压实质量评价算法

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工业建筑 2016年第9期46卷 42-45页

作者：姚仰平刘冰阳北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191

机场高填方工程土方压实施工以冲碾法为主,冲碾法所采用的冲击压路机在施工过程中具有附加应力扩散效应。通过分析冲击压实标准试验方案,选取了压实质量控制面,基于附加应力扩散假定提出了通过计算控制面上各点等效附加应力叠加值评价... 详细信息

机场高填方工程土方压实施工以冲碾法为主,冲碾法所采用的冲击压路机在施工过程中具有附加应力扩散效应。通过分析冲击压实标准试验方案,选取了压实质量控制面,基于附加应力扩散假定提出了通过计算控制面上各点等效附加应力叠加值评价压实质量的算法。以冲击压路机实时轨迹为根据,以该算法为基础,可计算出填土层控制面等效附加应力叠加值的分布情况,从而实现对施工过程准确、科学的质量评价,并能为进一步施工提供数据支持。

关键词：机场高填方工程冲击压路机质量评价

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机场高填方压实质量评价算法

机场高填方压实质量评价算法

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作者：刘冰阳北京航空航天大学

学位级别：硕士

我国正在建和拟建一批山区支线机场以满足经济和国防战略要求,这些山区支线机场多为高填方工程,填方量巨大。对其进行土方压实施工时,多以冲击压路机进行冲击碾压为主,并在特殊位置辅以强夯加固。目前,对于冲击压路机的物理参数、施工... 详细信息

我国正在建和拟建一批山区支线机场以满足经济和国防战略要求,这些山区支线机场多为高填方工程,填方量巨大。对其进行土方压实施工时,多以冲击压路机进行冲击碾压为主,并在特殊位置辅以强夯加固。目前,对于冲击压路机的物理参数、施工方案、压实机理的研究虽然已具有一定深度,但还没有能够考虑其实际尺寸、附加应力扩散等因素的实时压实质量评价算法。本文通过总结已有理论,在课题组所开发的基于云辐射的机场高填方压实质量监控系统的基础上进行了如下工作:（1）开发了针对冲击压路机压实速度的实时监控和历史查询功能,便于对施工过程中的压实速度指标进行管理控制。（2）结合《公路冲击碾压应用技术指南》指南中的技术标准和部分假定,由压实遍数出发,通过对标准压实方案的研究,总结出了参考面概念并提出了以附加应力叠加值为指标评价填土层某一位置,以压实参数为指标评价工作面整体压实情况的机场高填方压实质量评价算法。（3）在该算法的基础上,采用两重网格结构和自编码存储方法完成了对数据表的压缩,通过优化算法计算步骤以及数据库读写算法完成了对已网格化的工作面上压实参数的实时更新。在此基础上,实现了对压实参数的二维和三维图像显示功能以及切面分析功能,进行了对数据的初步挖掘。

关键词：机场高填方工程冲击压路机质量评价算法压实参数

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虚拟现实技术在机场高填方压实质量监控系统中的应用

虚拟现实技术在机场高填方压实质量监控系统中的应用

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作者：耿轶北京航空航天大学

学位级别：硕士

我国目前机场建设需求量大且发展迅速。由于地理环境因素,我国存在一定数量的在建和拟建山区支线机场,山区支线机场对于我国经济发展、国防战略、维护边疆稳定以及抗震救灾都有着重大意义。在山区支线机场建设过程中,通常采用“削山填... 详细信息

我国目前机场建设需求量大且发展迅速。由于地理环境因素,我国存在一定数量的在建和拟建山区支线机场,山区支线机场对于我国经济发展、国防战略、维护边疆稳定以及抗震救灾都有着重大意义。在山区支线机场建设过程中,通常采用“削山填沟”的方式获得平整场地,并使用冲击压路机对填土进行高效地碾压。由于机场建设的意义重大,施工环境恶劣且施工方式复杂,因此对于填土的压实质量控制极其关键。传统的压实质量监测方式存在诸多缺点,如监测结果反馈慢,监测结果可靠性低等。为解决上述问题,由北京航空航天大学姚仰平教授组织研发的机场高填方压实质量远程实时监控系统通过北斗定位设备,应用4G网络传输技术、数据云技术等可实现自动化的压实质量准确监测。本文在此基础上应用虚拟现实技术开发压实质量监控系统的虚拟现实模块,为用户提供更加形象逼真的监控体验,同时虚拟现实模块所具备的可操作性更加全面地满足了用户的监控需求。本文以Unity3D为引擎开发虚拟现实模块,主要包括以下四部分内容:（1）使用3dMax、WorldMachine等外部辅助软件,根据实际施工环境的相关尺寸及测绘数据完成虚拟场景的创建工作。（2）设计算法并编写脚本,保证虚拟现实模块可从云服务器数据库中获取相关数据,并对位置坐标数据进行处理,实现地理坐标系与Unity3D开发引擎中三维空间直角坐标系之间的转换,确保虚拟场景与实际施工现场的对应关系。（3）在Unity3D中设计用户操作界面及用户操作反应函数,为用户提供操作空间,满足个性化监控需求。（4）在Unity3D中编写脚本并赋予场景中对应的模型和物体,保证虚拟现实模块可实现监控功能,同时通过画面的刷新动态模拟实际施工情况。本文通过上述步骤完成虚拟现实模块开发,并嵌入至机场高填方压实质量远程实时监控系统主程序中,应用实践证明,该模块显著提升了监控效果。

关键词：机场高填方工程压实质量施工监控虚拟现实技术

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