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美国机场布局浅析——以伊利诺伊州为例

民航管理 2018年第4期 79-84页

作者：姜巍民航工程咨询公司

伊利诺伊州(Illinois)位于美国中西部,面积14.6万平方公里,人口约1291万,位居全美第五。伊利诺伊州首府和政治中心是位于伊州中部的春田市(Springfield),芝加哥是其最大城市,仅次于纽约和洛杉矶,是美国第三大城市。芝加哥是美国最重要... 详细信息

伊利诺伊州(Illinois)位于美国中西部,面积14.6万平方公里,人口约1291万,位居全美第五。伊利诺伊州首府和政治中心是位于伊州中部的春田市(Springfield),芝加哥是其最大城市,仅次于纽约和洛杉矶,是美国第三大城市。芝加哥是美国最重要的铁路、航空枢纽,同时也是美国主要的金融,文化,制造业、期货和商品交易中心,该州人口有一半以上居住在芝加哥及

关键词：伊利诺伊州机场布局美国商品交易中心芝加哥政治中心航空枢纽周边地区

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浅议支线机场布局规划和功能定位

民航管理 2017年第2期 79-84页

作者：冶张全曹昭贤肖方进丁凤军付建军

支线机场是完善机场网络,形成枢纽、干线、支线机场网络布局的重要环节,也是进一步完善综合交通运输体系的重要节点。截至2015年底,我国共有颁证运输机场210个,比上年增加8个。我们分析和反思现支线机场布局,在全面肯定支线机场对经济... 详细信息

支线机场是完善机场网络,形成枢纽、干线、支线机场网络布局的重要环节,也是进一步完善综合交通运输体系的重要节点。截至2015年底,我国共有颁证运输机场210个,比上年增加8个。我们分析和反思现支线机场布局,在全面肯定支线机场对经济和社会发展作用的同时,也存在功能定位、重复建设、地区发展不平衡等问题,本报告旨在分析现状存在的问题,从问题导向角度出发,探讨并提出支线机场布局原则和功能定位建议。

关键词：支线机场民用机场枢纽机场机场布局旅客吞吐量功能定位

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基于机场布局的航班容量瓶颈分析和解决方案

民航管理 2013年第2期 45-48页

作者：赵建松民航厦门空中交通管理站

物理学上,流体的流量大小取决于系统中允许通过的最低流量。同理,航空器运行的流量取决于各子系统允许通过的最小航空器数量,这就是所谓的瓶颈效应。由此,解决容量问题,应使各子系统的容量达到基本平衡,从而使航班流能够安全、有序、顺... 详细信息

物理学上,流体的流量大小取决于系统中允许通过的最低流量。同理,航空器运行的流量取决于各子系统允许通过的最小航空器数量,这就是所谓的瓶颈效应。由此,解决容量问题,应使各子系统的容量达到基本平衡,从而使航班流能够安全、有序、顺畅地通过。随着我国民航业超常规、跨越式发展,在行业规模不断扩大的同时,服务能力和安全水平也得到了逐步提升。民航

关键词：容量机场布局航班和解子系统瓶颈效应航空器物理学

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加拿大水上机场布局建设情况

空运商务 2018年第9期 47-49页

作者：邓海超

北美是全球水上机场发展较好的地区,美国共有492个水上机场,数量全球第一,加拿大水上机场数量次之,独具特色、应用广泛。本文从总体情况、布局特征、主营业务、建设运营和管理体制等方面进一步对加拿大水上机场进行了解析。一、总体情... 详细信息

北美是全球水上机场发展较好的地区,美国共有492个水上机场,数量全球第一,加拿大水上机场数量次之,独具特色、应用广泛。本文从总体情况、布局特征、主营业务、建设运营和管理体制等方面进一步对加拿大水上机场进行了解析。一、总体情况加拿大国土面积约998万平方公里,860余个岛屿,人口3600余万,加拿大领土面积中有89万平方公里为淡水覆盖。由于加拿大地广人稀,水资源丰富,陆路交通较为不便,为了解决人们交通出行需求.

关键词：机场布局加拿大机场发展布局特征主营业务管理体制国土面积领土面积

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中国机场布局和建设的思考

中国民用航空 2010年第10期 49-51页

作者：张兵中国民航科学技术研究院

机场是民航系统的重要基础设施,是发挥航空运输规模和网络效应的基本节点,是空间组织和优化的基本载体,具有显著的经济社会效应。"十二五"时期是我国转变经济发展方式的关键时期,是我国建设民航强国的初级阶段,建立适合我国国情,适应经... 详细信息

机场是民航系统的重要基础设施,是发挥航空运输规模和网络效应的基本节点,是空间组织和优化的基本载体,具有显著的经济社会效应。"十二五"时期是我国转变经济发展方式的关键时期,是我国建设民航强国的初级阶段,建立适合我国国情,适应经济社会中长期发展趋势的机场网络体系,对支撑我国由民航大国向民航强国的转变,引导和促进我国经济社会中长期又好又快发展具有重要意义。一、我国机场布局和建设的回顾和评价

关键词：机场布局布局规划民用机场民航强国中华人民共和国

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我国机场布局的阶段性及其布局思路

综合运输 2014年第1期36卷 21-24页

作者：张莉姚津津胡华清

本文分析了我国机场布局发展的阶段性特征及布局思路。从我国经济发展航空运输产业的发展周期引申出我国机场布局发展过程的三个阶段,阐述不同发展阶段机场布局的主要发展特征,判断我国机场布局目前所处的阶段,对分阶段的机场布局原则... 详细信息

本文分析了我国机场布局发展的阶段性特征及布局思路。从我国经济发展航空运输产业的发展周期引申出我国机场布局发展过程的三个阶段,阐述不同发展阶段机场布局的主要发展特征,判断我国机场布局目前所处的阶段,对分阶段的机场布局原则和布局思路提出建议。

关键词：航空运输机场布局发展阶段理论阶段性特征布局原则

民用机场布局规划:2025形成三大世界级机场群

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空运商务 2017年第4期 7-8页

日前,全国民用运输机场布局规划正式印发。根据规划,计划到2020年,运输机场数量达到260个左右,2025年形成三大世界级机场群,到2030年,机场布局进一步完善,覆盖面进一步扩大,服务水平持续提升。根据规划内容,未来将统筹东中西部机场协同... 详细信息

日前,全国民用运输机场布局规划正式印发。根据规划,计划到2020年,运输机场数量达到260个左右,2025年形成三大世界级机场群,到2030年,机场布局进一步完善,覆盖面进一步扩大,服务水平持续提升。根据规划内容,未来将统筹东中西部机场协同发展,重点增加中西部地区机场数量,鼓励相邻地区打破行政区划分割,合建共用机场。计划到2020年,运输机场数量达260个左右,北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产,一批支线机场投入使用。到2025年,形成三大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。

关键词：机场群机场布局支线机场相邻地区服务水平塔什库尔干威宁武隆

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“十一五”期间民航运输机场布局的初步思路

中国民用航空 2004年第9期 35-36页

进入2004年下半年,为了配合国家发改委编制我国'十一五'规划内要求,并深入探讨民航2006至201 0年的发展方针和政策措施,有关我国民航运输的'十一五'规划研究现已全面展开.民用航空运输机场'十一五'布局规划作为我国民航行业总体规划的... 详细信息

进入2004年下半年,为了配合国家发改委编制我国'十一五'规划内要求,并深入探讨民航2006至201 0年的发展方针和政策措施,有关我国民航运输的'十一五'规划研究现已全面展开.民用航空运输机场'十一五'布局规划作为我国民航行业总体规划的重要组成部分,也是民航总局实行行业管理和政府宏观调控的重要环节.

关键词：机场布局相关性美国美利坚合众国北美洲枢纽机场民航机场民用机场民航运输机场初步思路 “十一五”期间

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美国机场布局规划的基本思路

中国民用航空 2004年第8期 45-46页

作者：民航发展研究所“十一五”机场规划研究小组

随着改革开放的不断深化,民航事业得到了蓬勃发展.民航规划是制定关系民航未来的长远发展计划,通过对国外的先进经验展开研究工作有助于我们拓宽规划工作的思路.就此,我们选择目前机场布局最完善、且与我国具有一定相似性的美国进行了... 详细信息

随着改革开放的不断深化,民航事业得到了蓬勃发展.民航规划是制定关系民航未来的长远发展计划,通过对国外的先进经验展开研究工作有助于我们拓宽规划工作的思路.就此,我们选择目前机场布局最完善、且与我国具有一定相似性的美国进行了一定的研究工作,研究结果显示美国民用机场布局不仅具有市场导向性原则,而且兼顾了社会公平性原则.这些布局原则对我们的规划工作有很大的借鉴意义.

关键词：机场个数机场布局美国美利坚合众国北美洲布局规划