检索结果-南通市图书馆

作者：吴姜炎南京航空航天大学

学位级别：硕士

高硅氧玻璃纤维复合材料(High silica glass fiber reinforced plastics,High Silica GFRP),是以高硅氧玻璃纤维作为增强材料,以酚醛树脂作为基体材料的一种复合材料,高硅氧GFRP具有成本低、成型工艺简单、强度和刚度高、防热性能良好... 详细信息

高硅氧玻璃纤维复合材料(High silica glass fiber reinforced plastics,High Silica GFRP),是以高硅氧玻璃纤维作为增强材料,以酚醛树脂作为基体材料的一种复合材料,高硅氧GFRP具有成本低、成型工艺简单、强度和刚度高、防热性能良好等优点,在双脉冲固体火箭发动机上有着广泛的应用。本文的主要工作如下:首先,应用ABAQUS建立了高硅氧GFRP层合板有限元模型,采用内聚力模型(Cohesive zone model)模拟层间界面单元损伤,结合二次名义应力准则和断裂力学中的能量释放率准则来定义层间损伤的起始和演化。采用三维Hashin失效准则作为层内损伤判据,并结合Camanho刚度退化准则对失效单元进行刚度折减。研究了高硅氧GFRP层合板在拉伸、压缩、三点弯载荷作用下的准静态力学行为。其次,建立了高硅氧GFRP低速冲击有限元模型,通过ABAQUS的VUMAT子程序来定义层内材料的本构关系,模拟损伤起始和损伤演化过程,使用内聚力模型模拟层间界面单元损伤,得到了材料在不同铺层,不同直径冲头冲击和不同冲击速度下的仿真结果。最后,根据分数阶导数广义Maxwell模型,建立了GFRP材料在轴向,横向与面内剪切载荷作用下的动态本构关系,利用所建立的本构模型,预报了GFRP材料在动态拉伸作用下与分离式Hopkinson压杆(Split Hopkinson pressure bar,SHPB)作用下的力学行为。

关键词：高硅氧玻璃纤维复合材料冲击损伤内聚力模型有限元子程序分数阶微积分动态本构模型

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热障涂层高温生长应力研究

热障涂层高温生长应力研究

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作者：陈智南京航空航天大学

学位级别：硕士

航空发动机涡轮叶片使用热障涂层技术,可有效提高涡轮前温度。当热障涂层在高温下工作,涂层内氧化层会不断生长变厚,导致涂层剥落失效。氧化层生长是高温下导致热障涂层失效的主要原因。因此对热障涂层氧化层高温生长的研究具有重要理... 详细信息

航空发动机涡轮叶片使用热障涂层技术,可有效提高涡轮前温度。当热障涂层在高温下工作,涂层内氧化层会不断生长变厚,导致涂层剥落失效。氧化层生长是高温下导致热障涂层失效的主要原因。因此对热障涂层氧化层高温生长的研究具有重要理论意义和实用价值。本文针对航空发动机用热障涂层氧化层的高温生长行为开展了以下三个方面的研究:第一,根据氧化层实际形貌,建立适用于研究氧化层生长的球模型。根据率无关理论模型的控制方程,得到其弹性解和塑性解,并研究了横向生长应变、应变梯度分布等因素对氧化层局部应力的影响;建立适用于氧化层生长的应力演化模型,用有限差分法求解其偏微分控制方程组,得到氧化层界面应力随时间的演化历程,并研究了增厚系数、材料蠕变等参数的影响。第二,根据氧化层实际形貌,建立有限元模型,编写有限元子程序,来模拟氧化层的高温生长。将有限元计算结果与率无关模型和应力演化模型的理论解比较,验证了使用球模型预测氧化层生长应力的可行性;同时考虑了陶瓷层高温烧蚀硬化的影响。在实际温度载荷变化的情况下,采用两种模拟氧化层高温生长方法进行了变温氧化的数值计算。第三,基于能量释放率与热障涂层热循环寿命,建立寿命预测模型,考虑了各层之间的热膨胀失配,陶瓷层烧蚀和氧化层高温生长。验证和评估了该模型对热障涂层在不同热循环试验条件下的寿命预测能力。

关键词：热障涂层氧化层高温氧化有限元子程序寿命预测模型

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基于UH本构模型的软土深基坑数值分析

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土工基础 2012年第1期26卷 33-36页

作者：甄文战中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

针对能反映超固结黏土的硬化、软化、剪缩和剪胀等应力应变特性及应力路径影响的UH本构模型,采用回映应力更新算法,编写了有限元材料子程序,实现了该模型在有限元ABAQUS软件中的应用;通过对单元试验进行三轴压缩及其它不同应力路径下的... 详细信息

针对能反映超固结黏土的硬化、软化、剪缩和剪胀等应力应变特性及应力路径影响的UH本构模型,采用回映应力更新算法,编写了有限元材料子程序,实现了该模型在有限元ABAQUS软件中的应用;通过对单元试验进行三轴压缩及其它不同应力路径下的加载及卸载模型预测,再现了超固结土在不同超固结比和应力路径时的变形和强度特性,验证了子程序的正确性。最后,采用UH本构模型材料子程序,使用有限元软件ABAQUS,对软土地层中的某地铁车站深基坑进行了数值分析,讨论了基坑变形及支护结构土压力的变化,通过数值计算结果和实测值的对比,验证了UH本构模型在软土基坑数值分析中的适用性和正确性。

关键词： UH本构模型回映算法深基坑超固结土有限元子程序

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汽车动载作用对顶管施工地面变形的影响

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市政技术 2020年第1期38卷 127-130页

作者：荆铎中铁十八局集团第五工程有限公司

顶管施工在下穿公路时,汽车动载会导致地面沉降值增大,对路基造成破坏。以某顶管下穿公路施工项目为例,利用三维有限元软件ABAQUS的子程序Dload模拟了道路通车时的顶管施工过程。模拟结果表明:有无动载作用,地面沉降值变化显著。沉降值... 详细信息

顶管施工在下穿公路时,汽车动载会导致地面沉降值增大,对路基造成破坏。以某顶管下穿公路施工项目为例,利用三维有限元软件ABAQUS的子程序Dload模拟了道路通车时的顶管施工过程。模拟结果表明:有无动载作用,地面沉降值变化显著。沉降值受汽车动载分布影响大,动载作用处沉降值明显增大,顶进面在汽车动载正下方时最大沉降值增大达2.03倍。顶管穿越公路施工时,应重视车辆动载对地面沉降的影响。

关键词：顶管施工汽车动载有限元子程序沉降值

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