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声学学报 2015年第3期40卷 391-403页

作者：李彦何琳帅长庚海军工程大学振动与噪声研究所武汉430033 船舶振动噪声重点实验室武汉430033

提出了一种多通道窄带Fx—Newton算法，用多个控制器并联控制各窄带带通滤波器提取的多根线谱。离线辨识次级通道频响矩阵并求逆后，只需L×L个（通道数为L）2阶滤波器即可实现次级通道逆模型滤波，从而使控制器系数向最优值迅速收敛。... 详细信息

提出了一种多通道窄带Fx—Newton算法，用多个控制器并联控制各窄带带通滤波器提取的多根线谱。离线辨识次级通道频响矩阵并求逆后，只需L×L个（通道数为L）2阶滤波器即可实现次级通道逆模型滤波，从而使控制器系数向最优值迅速收敛。还提出了窄带滤波相位差的自适应补偿算法，可提高线谱频率波动时的控制鲁棒性。在200kw实船柴油发电机有源无源隔振装置上进行了实验，结果表明该算法可同时控制10-11根线谱，使每根线谱衰减10-35dB。该算法运算量小，在保证收敛稳定性的同时、收敛速度大于FxLMS算法（尤其在次级通道矩阵特征值分散度大的情况）。

关键词： Newton算法 FxLMS算法窄带滤波有源隔振多通道动力机械实验带通滤波器

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基于自适应梳状滤波算法的有源隔振技术

引用

哈尔滨工程大学学报 2011年第12期32卷 1576-1581页

作者：朱明刚杨铁军率志君刘志刚哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001

针对柴油机低频周期振动控制问题,将自适应梳状滤波算法引入到柴油机振动有源隔振技术的研究中.进行了基于自适应梳状滤波有源隔振算法的理论分析,建立了基于自适应梳状滤波的柴油机有源隔振策略和控制系统,完成了有源隔振的仿真研究和... 详细信息

针对柴油机低频周期振动控制问题,将自适应梳状滤波算法引入到柴油机振动有源隔振技术的研究中.进行了基于自适应梳状滤波有源隔振算法的理论分析,建立了基于自适应梳状滤波的柴油机有源隔振策略和控制系统,完成了有源隔振的仿真研究和台架模拟试验研究.在此基础上,针对柴油机的工作特点,提出一种宽凹口自适应梳状滤波算法,以改善控制算法的适应性和提高隔振效果.研究结果表明,这种有源隔振控制策略对柴油机振动的周期分量向基础传递有明显的控制效果.

关键词：柴油机有源隔振自适应梳状滤波算法宽凹口梳状滤波算法

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