检索结果-南通市图书馆

有源设备对车辆舒适度指标和设备振动烈度影响分析

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噪声与振动控制 2017年第4期37卷 95-99页

作者：班希翼余建勇贺小龙郑州铁路职业技术学院郑州451460 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

为了研究有源设备对车辆舒适度指标和设备振动烈度的影响,建立15自由度的车辆-有源设备刚柔耦合系统模型,得到车辆中部、构架上方和有源设备的频域响应函数表达式,并基于新型预测-矫正积分法对车辆-设备耦合系统进行数值求解,采用舒适... 详细信息

为了研究有源设备对车辆舒适度指标和设备振动烈度的影响,建立15自由度的车辆-有源设备刚柔耦合系统模型,得到车辆中部、构架上方和有源设备的频域响应函数表达式,并基于新型预测-矫正积分法对车辆-设备耦合系统进行数值求解,采用舒适度指标和振动烈度的频域计算方法得到车辆的舒适度指标和设备振动烈度,研究多个有源设备对车辆振动的影响趋势。结果表明:相比设备自身激励,轮轨激励是引起车辆舒适度指标、设备振动烈度显著变化的主要因素;车辆运行速度对舒适度指标影响明显:速度增加,舒适度指标和振动烈度逐渐增大;设备的悬挂频率对车辆中部舒适度指标影响更明显,冷却风机和变压器悬挂频率的增加最多能使车体中部舒适度指标分别增加0.3和0.5,设备悬挂频率的增加都将使得其自身振动烈度降低,而对其他设备振动烈度影响不大。研究结果可为车下有源设备悬挂参数设计提供参考。

关键词：振动与波有源设备振动烈度舒适度指标悬挂参数

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室分有源设备组网极限标准研究

移动通信 2014年第3期38卷 125-132页

作者：姚执光陈悦中国移动通信集团湖北有限公司湖北武汉430024

由于室分系统存在大量有源设备,对网络质量的影响日益明显。针对室分系统中常见的有源设备质量、组网方式影响网络质量的问题进行探讨,分析出影响网络性能的关键指标为下行反射互调,研究了有源设备组网的极限标准,为室分有源设备组网的... 详细信息

由于室分系统存在大量有源设备,对网络质量的影响日益明显。针对室分系统中常见的有源设备质量、组网方式影响网络质量的问题进行探讨,分析出影响网络性能的关键指标为下行反射互调,研究了有源设备组网的极限标准,为室分有源设备组网的精确定位提供了参考。

关键词：室内分布组网底噪下行反射互调有源设备

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车下有源设备振动测试分析

大连交通大学学报 2012年第6期33卷 31-36页

作者：薛丽辉廉有利王大海中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司河北唐山063035

针对某25型车餐车出现的车内地板振动过大的问题,采用北京东方振动与噪声技术研究所的DASP-V10振动模态测试分析系统对该车进行振动测试,采集了车下有源设备(柴油机发电机组)、车外波纹地板及车内木地板等关键部位的振动信号,了解其振... 详细信息

针对某25型车餐车出现的车内地板振动过大的问题,采用北京东方振动与噪声技术研究所的DASP-V10振动模态测试分析系统对该车进行振动测试,采集了车下有源设备(柴油机发电机组)、车外波纹地板及车内木地板等关键部位的振动信号,了解其振动特性,根据振动理论提出了结构修改意见并进行了波纹地板刚度加强的结构改进;对改进后的车辆再次进行振动测试,测试结果证实结构改进后车内木地板振动显著减小,满足了铁道车辆运行舒适度的要求.

关键词：有源设备乘坐舒适性振动测试结构改进地板减振

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靶载有源设备转台伺服随动系统设计

无线电工程 2018年第11期48卷 97-100页

作者：郭万禄刘江雪吕世桂中国人民解放军92941部队

为了解决有源设备布设于靶船平台上工作时,辐射天线主波束需要始终对准来袭目标方向的问题,提出了一种系统辐射天线控制的方法;基于靶船工作的海上摇摆环境,在简要介绍靶载有源设备转台伺服随动系统组成和工作原理的基础上,进行了转台... 详细信息

为了解决有源设备布设于靶船平台上工作时,辐射天线主波束需要始终对准来袭目标方向的问题,提出了一种系统辐射天线控制的方法;基于靶船工作的海上摇摆环境,在简要介绍靶载有源设备转台伺服随动系统组成和工作原理的基础上,进行了转台伺服随动系统设计和跟踪控制模型设计;针对跟踪控制模型进行了仿真分析,确定了系统跟踪精度和航向姿态测量精度。测试结果表明,采用此转台伺服随动系统天线指向准确,实现了靶船动平台上天线指向的实时控制和测量。

关键词：有源设备转台伺服随动系统指向精度

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室内分布系统有源设备质量性能的测试与分析

移动通信 2013年第22期37卷 70-76页

作者：鲁登华陈悦中国移动通信集团湖北有限公司湖北武汉430024

针对室分系统日益重要的网络环境,重点选取了武汉市四个指标恶劣、干扰严重的小室分系统进行有源设备质量性能的检测。通过检测,发现了有源设备质量与网络性能之间的关系,采取了替换设备的方式提升网络质量,并给出了有源设备测试指标的... 详细信息

针对室分系统日益重要的网络环境,重点选取了武汉市四个指标恶劣、干扰严重的小室分系统进行有源设备质量性能的检测。通过检测,发现了有源设备质量与网络性能之间的关系,采取了替换设备的方式提升网络质量,并给出了有源设备测试指标的修正建议。

关键词：有源设备室内分布系统干线放大器 GUUR

RF矢量网络分析仪完成噪声值的测试仪器第一次在有源设备上完成误差校正的噪声值测试

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今日电子 1999年第3期 31-31页

MX462X RF矢量网络分析仪能够完成无线通讯中有源设备误差校正的噪声值(NF)测试。这种能力使得仪器在单个连接点同时完成S参数和NF测试。除了这种能够完成误差校正的S参数和矢量误差校正的NF测量之外,选件还允许使用者完成NF测试的同... 详细信息

MX462X RF矢量网络分析仪能够完成无线通讯中有源设备误差校正的噪声值(NF)测试。这种能力使得仪器在单个连接点同时完成S参数和NF测试。除了这种能够完成误差校正的S参数和矢量误差校正的NF测量之外,选件还允许使用者完成NF测试的同时校正测量中由于设备的输入和输出口的阻抗不匹配造成的误差。对于多端口的器件测试,有可选的第三个测试端口。型号MS462A和4623A相应有在

关键词：误差校正有源设备误差修正矢量网络分析仪分析仪器噪声值 RF 第一次仪器

某型地铁车辆设备吊挂刚度与车体模态匹配研究

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铁道机车车辆 2020年第4期40卷 116-118,130页

作者：王思明张立民西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

对某型地铁车辆整备状态有限元模型进行了模态和5~100 Hz正弦激励仿真计算,分析设备吊挂刚度对车体地板的振动影响。计算结果表明,车下设备吊挂刚度对弹性车体的各种振动模态均有不同程度的影响;车体空气弹簧位置激励时,地板在不同吊挂... 详细信息

对某型地铁车辆整备状态有限元模型进行了模态和5~100 Hz正弦激励仿真计算,分析设备吊挂刚度对车体地板的振动影响。计算结果表明,车下设备吊挂刚度对弹性车体的各种振动模态均有不同程度的影响;车体空气弹簧位置激励时,地板在不同吊挂刚度时的振动响应主要集中在40 Hz以内,合适的设备吊挂刚度可有效的降低地板的振动幅值并增加一阶垂弯频率,吊挂刚度对地板在12 Hz以上的振动响应影响不大,同时发现刚性吊挂有助于增加车体的刚度;设备激励时,引起地板振动响应主要集中在20 Hz以下,激励频率在车体一阶垂弯模态频率附近时,弹性吊挂刚度小于一定值时才能有效地减小地板振动的响应幅值。

关键词：弹性车体模态分析有源设备吊挂刚度匹配

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高速动车组车下悬吊系统耦合振动与控制研究

高速动车组车下悬吊系统耦合振动与控制研究

作者：田向阳西南交通大学

学位级别：硕士

随着我国高速动车组多项关键技术在引进消化吸收再创新战略下取得重大突破,各型高速动车组的运行速度也逐步提高,为确保高速列车运行的安全性和平稳性,复杂的车下悬吊设备与车体耦合振动的影响也越来越受到重视。目前,我国高速动车组均... 详细信息

随着我国高速动车组多项关键技术在引进消化吸收再创新战略下取得重大突破,各型高速动车组的运行速度也逐步提高,为确保高速列车运行的安全性和平稳性,复杂的车下悬吊设备与车体耦合振动的影响也越来越受到重视。目前,我国高速动车组均采用动力分散式,设备主要吊挂在车体底架,如牵引变流器等有源设备和辅助电源装置等无源设备,这些车下附属设备质量从几十千克到几吨不等,在车辆高速运行情况下,弹性车体和车下悬吊设备通过悬挂系统相互作用,发生耦合振动,大质量设备势必对车体的振动产生重要影响。为减小车体弹性振动,保护重要车下悬吊设备,研究车体和车下悬吊设备的耦合振动和控制策略至关重要。基于刚柔耦合动力学和模态分析理论,建立考虑车下悬吊设备的车辆系统三维动力学模型。对比分析车下设备采用刚性和弹性两种悬挂方式下的车辆运行平稳性和安全性,研究结果表明:合理参数下,弹性悬吊下车辆动力学性能优于刚性悬吊。以风机为研究对象,采用线路试验和仿真相结合的方法,分析了有源设备不平衡质量对设备和车体振动特性的影响,研究发现除尘操作能够有效降低旋转设备振动,且设备和车体振动随着不平衡量的增加而增大,车下悬吊设备采用双层隔振系统能够有效降低车体垂向振动。对车下设备悬挂系统采用半主动控制方案。基于天棚阻尼的模糊控制原理,研究车辆系统在简谐激励和随机激励下的振动特性,研究表明:相对于传统被动悬挂,半主动控制方案能够抑制车体弹性振动,提升车辆动力学性能。通过在车下设备之间设立弹簧阻尼减振装置,并研究不同布置方案,分析车体及设备振动特性差异。研究表明:在合理参数匹配下,设备间设立减振装置能够降低车体横向和垂向振动,且横向效果更明显。

关键词：高速列车悬吊系统耦合振动有源设备半主动控制减振装置

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基于串联补偿的有源配电网综合调压技术

电气应用 2016年第15期35卷 22-27页

作者：马骏仉志华中国石油大学(华东)信息与控制工程学院

目前,供电半径较长且负荷较重的线路末端普遍存在电压偏低的情况,且电压频繁波动;尤其分布式电源通过线路末端接入后,其出力随机性和间歇性的特点使电压波动问题更为突出。传统的电压控制措施(如无功补偿、调节变压器分接头等)均无法满... 详细信息

目前,供电半径较长且负荷较重的线路末端普遍存在电压偏低的情况,且电压频繁波动;尤其分布式电源通过线路末端接入后,其出力随机性和间歇性的特点使电压波动问题更为突出。传统的电压控制措施(如无功补偿、调节变压器分接头等)均无法满足电压调节的实时性与连续性要求。由于配电网线路中的等效电阻与电抗值基本相当,二者均会带来一定的电压降落,若采用固定电容实现串联补偿,仅能补偿电抗中的压降;若单纯采用基于电力电子的有源设备进行电压全补偿,所需设备容量较大,难以保证系统实现的经济性。提出了一种基于固定电容器与有源设备相结合的综合串联补偿技术,通过固定电容器自适应调节电抗中的压降,利用有源设备自动补偿电阻中的压降,在有效抑制有源配电网电压波动、提高供电质量的基础上,保证了系统实现的整体经济性。基于PSCAD仿真软件建立了含分布式电源的有源配电系统仿真模型,仿真结果证明了该方法的有效性。

关键词：串联补偿电压质量有源配电网有源设备