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有机防护涂层综合加速试验老化动力学模型的建立

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材料保护 2012年第2期45卷 8-10,84页

作者：蔡健平孙志华崔继红北京航空材料研究院北京100095 北京科技大学材料科学与工程系北京100083

为了预测舰船航空飞行器有机防护涂层的服役寿命,模拟了其海洋服役环境:紫外光照射-周期浸润-温度冲击。采用电化学交流阻抗技术进行了综合加速试验,研究有机防护涂层的老化动力学过程,以交流阻抗低频模值为涂层性能的参数,建立了有机... 详细信息

为了预测舰船航空飞行器有机防护涂层的服役寿命,模拟了其海洋服役环境:紫外光照射-周期浸润-温度冲击。采用电化学交流阻抗技术进行了综合加速试验,研究有机防护涂层的老化动力学过程,以交流阻抗低频模值为涂层性能的参数,建立了有机防护涂层的老化动力学方程。结果表明:在综合因素加速作用下,有机防护涂层的老化过程可以分为涂层完好、被腐蚀介质渗透、失去防腐蚀作用3个阶段;所建的涂层老化动力学模型有助于确定有机防护涂层的服役寿命和耐久性能,为其使用和维护提供了依据。

关键词：有机防护涂层综合加速试验老化动力学动力学模型电化学交流阻抗海洋环境

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镁合金复合有机防护涂层的研制

涂料与应用 2020年第1期50卷 5-11页

作者：何效凯黄震高萌魏乃影翟菁孙瑞天津灯塔涂料有限公司天津300132 天津航标涂料检测服务有限公司天津300134

为提高镁合金的耐腐蚀性能,通过对基料树脂、颜填料、助剂的筛选,研制了适合AZ31D镁合金的底漆和配套面漆体系。该涂层体系具有非常优异的耐油性、耐腐蚀性、耐高低温性、防霉性,既可常温干燥也可烘烤干燥等性能,并在AZ91D、Zm5等多种... 详细信息

为提高镁合金的耐腐蚀性能,通过对基料树脂、颜填料、助剂的筛选,研制了适合AZ31D镁合金的底漆和配套面漆体系。该涂层体系具有非常优异的耐油性、耐腐蚀性、耐高低温性、防霉性,既可常温干燥也可烘烤干燥等性能,并在AZ91D、Zm5等多种型号镁合金上均可应用。

关键词： AZ91D 镁合金常温干燥有机防护涂层耐腐蚀性基料树脂涂层体系防霉性

镁合金表面处理工艺及有机防护涂层耐腐蚀性能

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涂料技术与文摘 2012年第11期33卷 13-16页

作者：移易邵旭东王李军王留方倪维良朱亚君中海油常州涂料化工研究院江苏常州213016 中国人民解放军驻370厂军事代表室江苏常州213022

为提高镁合金的耐腐蚀性能,研究了镁合金的化学转化膜技术原理、有机防腐涂装层次结构及其涂膜防腐性能。结果表明该化学转化膜可以提高镁合金与有机涂层的结合力,同时配套复合有机涂层体系对镁合金有较好防护及耐腐蚀性能。

关键词：镁合金表面处理有机防护涂层耐腐蚀

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铝合金防护涂层老化动力学研究

中国腐蚀与防护学报 2012年第3期32卷 256-261页

作者：蔡健平刘明安英辉北京航空材料研究院金属腐蚀与防护研究室北京10009 北京科技大学材料科学与工程系北京100083

在紫外/盐雾加速综合环境条件下,研究了铝合金试样上聚酰胺清漆老化过程。采用环境扫描电子显微镜观察了防护涂层表面形貌的变化,采用电化学阻抗(EIS)分析了涂层的老化过程,同时还测量了光泽度、颜色、表面电阻和体积电阻在涂层老化过... 详细信息

在紫外/盐雾加速综合环境条件下,研究了铝合金试样上聚酰胺清漆老化过程。采用环境扫描电子显微镜观察了防护涂层表面形貌的变化,采用电化学阻抗(EIS)分析了涂层的老化过程,同时还测量了光泽度、颜色、表面电阻和体积电阻在涂层老化过程中的变化。结果表明:在涂层老化过程中,涂层孔隙率增加,而体积电阻、表面电阻则降低,EIS给出了在涂层老化的不同阶段的特征。采用光泽度、颜色、表面电阻和体积电阻以及电化学阻抗数据作为性能参数,建立了涂层老化动力学方程,并给出了涂层失效判据,并对涂层老化动力学的参数进行了讨论,认为采用体积电阻或低频阻抗模值作为性能参数描述涂层老化动力学过程更为合理。

关键词：综合环境试验有机防护涂层老化动力学电化学阻抗(EIS)

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方舱关键部件高原高寒环境适应性研究

方舱关键部件高原高寒环境适应性研究

作者：石仪凯国防科技大学

学位级别：硕士

我国高原高寒地区面积广阔,军事意义重要、自然灾害高发且影响恶劣。方舱广泛应用于军事作战、抢险救灾等领域,可满足人员高效保暖、制氧供氧、日常生活及作战保障需求。方舱在高原高寒地区工作时,其环境适应性问题显得尤为突出。因此,... 详细信息

我国高原高寒地区面积广阔,军事意义重要、自然灾害高发且影响恶劣。方舱广泛应用于军事作战、抢险救灾等领域,可满足人员高效保暖、制氧供氧、日常生活及作战保障需求。方舱在高原高寒地区工作时,其环境适应性问题显得尤为突出。因此,开展方舱的环境适应性研究具有重要意义。本文在国家重点研发计划项目支持下开展了方舱关键部件的高原高寒环境适应性研究工作,其目的是为方舱高原高寒环境适应性设计及评价提供相关理论与方法支持。主要研究内容如下:1.研究了高原高寒环境特点及其对方舱的影响。通过对比分析了高原、平原典型环境因素数据,确定高原环境具有低温、昼夜大温差、低气压、空气干燥、强太阳辐照、运输环境恶劣等特征,并对海拔4500m左右高原的气候特点进行了定量描述,深入分析了高原高寒环境对方舱的影响,为方舱关键部件的高原高寒环境适应性研究奠定了基础。2.开展了方舱橡胶密封部件的高原高寒环境试验研究。根据试验结果得出了橡胶密封圈在高原高寒环境下的失效机理,利用环境试验数据、结合ANSYS有限元仿真,系统分析了低温环境对橡胶密封圈特征应力的影响规律。3.开展了方舱有机防护涂层的高原高寒环境试验研究。结合高原高寒气候环境特点,制定了有机涂层的老化试验环境剖面,根据试验结果分析了方舱有机防护涂层在高原高寒环境下的失效机理。4.基于橡胶密封部件、有机防护涂层的高原高寒环境失效机理,研究提出了方舱关键部件的高原高寒环境适应性设计方案;为定量表征方舱部件的环境适应性水平,提出了一种环境适应性评价方法,利用橡胶密封圈的高原高寒环境试验数据验证了该方法的有效性。

关键词：方舱高原高寒环境橡胶密封圈有机防护涂层失效机理有限元分析定量评价方法

飞机金属结构防护层在多因素耦合作用下损伤行为与失效预测模型

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失效分析与预防 2020年第6期15卷 349-357,364页

作者：刘新灵赵凯刘春江中国航发北京航空材料研究院北京100095 航空工业失效分析中心北京100095 航空材料检测与评价北京市重点实验室北京100095 中国航空发动机集团材料检测与评价重点实验室北京100095 材料检测与评价航空科技重点实验室北京100095

模拟飞机中央翼、平尾大轴等部位的基体及其防护层,在紫外、热冲击、低温疲劳、盐雾多因素耦合作用下开展试验,对不同试样的损伤形貌和电化学参量随着试验周期的演变规律进行统计分析。结果表明:损伤主要为颜色变化和鼓泡,损伤形貌的变... 详细信息

模拟飞机中央翼、平尾大轴等部位的基体及其防护层,在紫外、热冲击、低温疲劳、盐雾多因素耦合作用下开展试验,对不同试样的损伤形貌和电化学参量随着试验周期的演变规律进行统计分析。结果表明:损伤主要为颜色变化和鼓泡,损伤形貌的变化与低频下阻抗模值存在一定的对应关系;给出不同失效阶段低频电化学阻抗模值范围以及对应的失效形貌。对国内外防护层失效预测模型进行调研分析,防护层失效预测模型主要有阻抗模值数据处理法、老化动力学模型。分析现有模型存在的局限性,在此基础上,对老化动力学模型进行改进,提出全频率老化动力学模型,并新建立神经元网络失效预测模型。利用铝合金、钢及其防护层在不同实验条件下的实验结果对各模型的预测结果进行比对分析。

关键词：飞机金属结构有机防护涂层多因素耦合作用失效预测模型