检索结果-南通市图书馆

船舶力学 2008年第3期12卷 440-453页

作者：王一飞王燕舞吴晓源崔维成黄小平上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200030 上海外高桥造船有限公司上海200137 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082 挪威科技大学船舶与海洋中心 N-7491特隆赫姆挪威

不同载荷比下的有效应力强度因子范围门槛值△***往往被看作一个常数,然而疲劳实验数据结果通常散落在一个较窄的带宽范围内,而不是所期望的一条曲线。另外,基于改进的McEvily模型对△***进行的灵敏度分析表明△***对疲劳裂纹扩展率具... 详细信息

不同载荷比下的有效应力强度因子范围门槛值△***往往被看作一个常数,然而疲劳实验数据结果通常散落在一个较窄的带宽范围内,而不是所期望的一条曲线。另外,基于改进的McEvily模型对△***进行的灵敏度分析表明△***对疲劳裂纹扩展率具有重要的影响,尤其是在占有大部分疲劳裂纹扩展寿命的近门槛值区域。因此,文章认为不同应力比下的△***为变量,并且通过三个方面对△***与应力比R的关系进行了深入的研究:(a)Schmidt和Paris提出的一个关于△***的简化模型和相应的试验数据;(b)基于传统的裂纹完全闭合概念的△***试验数据;(c)基于裂纹局部闭合模型的△***,p试验数据。分析结果表明,在应力比低于临界应力比时,随着应力比的增加,有效应力强度因子范围门槛值也相应增加;而应力比高于临界应力比时,有效应力强度因子范围门槛值随应力比的增加而减小。另外,通过对试验数据的曲线拟合分析表明,Lorentz分布能很好地描述相应的试验数据。

关键词：疲劳裂纹扩展灵敏度分析裂纹闭合有效应力强度因子范围门槛值载荷比

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