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重庆大学学报 1988年第6期 27-35页

作者：冉立任震江泽佳重庆大学电气工程系

本文系统地发展了大型交直流系统事故后的有功调整优化模型。模型的目标是当系统中某些元件退出运行时,使总失负荷量最少,同时也使有功调整方式与实际运行情况相近。在评估系统可靠性时,用Monte-Carlo法模拟系统随机出现的大量故障,因... 详细信息

本文系统地发展了大型交直流系统事故后的有功调整优化模型。模型的目标是当系统中某些元件退出运行时,使总失负荷量最少,同时也使有功调整方式与实际运行情况相近。在评估系统可靠性时,用Monte-Carlo法模拟系统随机出现的大量故障,因此对每一种故障检查是否会造成失负荷以及确定失负荷多的多少,所要求的计算量应该很少且速度很快。本文的模型和算法,由于利用了同心松弛概念和逐次处理约束条件的思想,以及应用修正节点电纳矩阵反演求逆的方法,适应了这种需要。本文涉及系统的静态约束条件,所计算的可靠性指标反映静态失负荷水平。本文最后给出了应用于-14节点系统时的计算结果。

关键词：交直流系统开断事故有功调整可靠性

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SAFR-2000H调速器系统有功调整稳定性分析

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水电站机电技术 2016年第7期39卷 20-22,26页

作者：刘广宇范进喜刘细辉雅砻江流域水电开发有限公司官地水力发电厂四川凉山615704

由调速器控制数学模型入手,结合一次调频及负荷调整性能分析,同时针对有功调整过程中发现的问题提出了优化建议,为机组有功调整稳定可靠设计提供了参考,对机组有功调整策略的优化有借鉴意义。

关键词：有功调整开度模式功率模式稳定性

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考虑风电消纳的风-蓄联合系统N-1安全校正方法

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电网与清洁能源 2019年第2期35卷 78-86页

作者：钟浩郝亚群刘海涛李世春舒征宇梯级水电站运行与控制湖北省重点实验室(三峡大学) 湖北宜昌443002 新能源微电网湖北省协同创新中心(三峡大学) 湖北宜昌443002 南京工程学院电力工程学院江苏南京211167

当前风-蓄联合系统优化调度模型未整体考虑电网的N-1安全,导致支路过载风险急剧增加.基于此,提出了一种考虑风电消纳的风-蓄联合系统N-1安全校正方法.该方法建立了抽水蓄能电站的连续可微模型,基于两步评估法辨识系统N-1故障下的高风险... 详细信息

当前风-蓄联合系统优化调度模型未整体考虑电网的N-1安全,导致支路过载风险急剧增加.基于此,提出了一种考虑风电消纳的风-蓄联合系统N-1安全校正方法.该方法建立了抽水蓄能电站的连续可微模型,基于两步评估法辨识系统N-1故障下的高风险过载支路并形成高危风险集,推导出考虑基态和N-1故障下的安全约束,以各类发电机和负荷有功调整量最小为目标函数,建立了消除支路有功越限的N-1安全校正模型.目标函数中,以过载支路对风电机组的有功灵敏度作为趋势指标,动态调整各控制量的调整优先级,在充分挖掘系统内各机组的潜能、消除系统安全隐患的情况下,尽可能减少电网弃风.以IEEE57节点标准系统为算例,采用线性规划方法对模型求解,测试结果证明了所提方法的有效性和正确性.

关键词： N-1安全校正高危支路辨识风-蓄联合系统弃风有功调整

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