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日期分布

学科分类号

  • 2 篇 工学
    • 2 篇 交通运输工程
    • 1 篇 力学（可授工学、理...
    • 1 篇 机械工程
    • 1 篇 建筑学
    • 1 篇 土木工程
  • 1 篇 管理学
    • 1 篇 管理科学与工程(可...

主题

  • 2 篇 最大通过量
  • 1 篇 个体特征
  • 1 篇 影响
  • 1 篇 交通工程
  • 1 篇 仿真分析
  • 1 篇 vissim仿真
  • 1 篇 信控交叉口
  • 1 篇 行人交通
  • 1 篇 左转短车道

机构

  • 2 篇 同济大学
  • 1 篇 上海理工大学
  • 1 篇 交通运输部科学研...

作者

  • 1 篇 刘烨
  • 1 篇 陈小鸿
  • 1 篇 赵靖
  • 1 篇 俞梦骁
  • 1 篇 马万经
  • 1 篇 叶建红
  • 1 篇 刘好德

语言

  • 2 篇 中文
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个体特征对步行通道行人最大通过量的影响
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同济大学学报（自然科学版） 2015年 第12期43卷 1834-1840页
作者： 叶建红 陈小鸿 俞梦骁 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804
选取年龄、性别、携带行李状况作为表征行人个体特征的3个要素．首先分析了这3个要素对个体空间占用和步行速度的影响，进而利用Legion仿真工具研究这三要素对行人最大通过量的作用．研究表明，年龄、性别和携带行李状况都对行人最大通... 详细信息
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左转短车道对信控交叉口最大通过量影响研究
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中国公路学报 2017年 第6期30卷 268-278页
作者： 马万经 刘烨 刘好德 赵靖 同济大学交通运输工程学院 上海201804 交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室 北京100029 上海理工大学管理学院 上海200093
为了探究设置左转专用相位对称放行时,双流向互阻塞型左转短车道进口道最大通过量及车流互阻塞概率的变化规律,基于车流泊松到达特征,考虑相邻周期车辆排队影响,运用概率论及交通流理论建立左转短车道进口道最大通过量解析模型。通过实... 详细信息
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