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文献类型

  • 3 篇 期刊文献
  • 1 篇 学位论文

馆藏范围

  • 4 篇 电子文献
  • 0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

  • 4 篇 工学
    • 4 篇 交通运输工程

主题

  • 4 篇 最优收费
  • 1 篇 交通拥堵外部性
  • 1 篇 早高峰地铁通勤者
  • 1 篇 随机均衡
  • 1 篇 效率损失
  • 1 篇 污染控制
  • 1 篇 双城系统
  • 1 篇 交通方式划分
  • 1 篇 出行行为
  • 1 篇 聚集外部性
  • 1 篇 用户异质性
  • 1 篇 交通运输经济
  • 1 篇 随机延误
  • 1 篇 社会最优

机构

  • 2 篇 北京航空航天大学
  • 1 篇 北京交通大学
  • 1 篇 上海理工大学
  • 1 篇 同济大学
  • 1 篇 上海交通大学
  • 1 篇 内蒙古财经大学

作者

  • 2 篇 黄海军
  • 1 篇 刘美玲
  • 1 篇 永贵
  • 1 篇 曹佳楠
  • 1 篇 苗婷婷
  • 1 篇 朱道立
  • 1 篇 李学迁

语言

  • 4 篇 中文
检索条件"主题词=最优收费"
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双城系统的聚集外部性、拥堵外部性和最优收费
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交通运输系统工程与信息 2024年 第1期24卷 46-54页
作者： 苗婷婷 黄海军 北京航空航天大学 经济管理学院北京100191
聚集外部性有利于提高双城系统的经济发展,但同时也会产生城际通勤拥堵外部性,为缓解城际通勤交通拥堵,可以利用最优收费调节交通供需关系。本文研究了城际通勤最优收费水平随交通拥堵外部性和聚集外部性的变化规律,建立双城系统的空间... 详细信息
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含污染控制的多车型随机交通系统最优收费及其评价
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系统工程理论与实践 2012年 第7期32卷 1553-1561页
作者： 李学迁 朱道立 刘美玲 上海理工大学管理学院 上海200093 上海交通大学安泰经济与管理学院 上海200052 同济大学数学系 上海200092
针对车辆特征的差异,将用户按车型分为有限类,用户依据出行成本随机选择出行路径.为了达到合理分配流量和减少排污的目的,交通管理者按车型对用户收取拥挤税和污染税.通过建立多车型随机变分不等式模型,得到了包含拥挤税和污染税的依车... 详细信息
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竞争交通系统中异质性用户的出行方式选择
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系统工程理论与实践 2016年 第9期36卷 2320-2327页
作者： 永贵 黄海军 北京航空航天大学经济管理学院 北京100191 内蒙古财经大学统计与数学学院 呼和浩特010051
在一个地铁公交与道路驾车两种出行方式并存且竞争的交通系统中,出行者按照时间价值、早到与晚到惩罚的差异被分成两组,地铁可以按边际成本或者平均成本确定票价,道路可以不收通行费或者以道路系统最优化原则收费.我们研究不同收费策略... 详细信息
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考虑随机延误的早高峰地铁通勤者出行均衡分析及费用回馈策略研究
考虑随机延误的早高峰地铁通勤者出行均衡分析及费用回馈策略研究
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作者： 曹佳楠 北京交通大学
学位级别：硕士
经典瓶颈模型提出以来,被广泛运用于包括私家小汽车通勤以及公共交通通勤在内的通勤问题研究上。大多数的研究使用确定性的瓶颈模型,用于分析不考虑随机性的通勤场景。然而,交通系统中存在各种随机性,包括道路通行能力随机性,乘客出行... 详细信息
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