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西北工业大学学报 2013年第3期31卷 386-391页

作者：马玺越陈克安丁少虎西北工业大学航海学院陕西西安710072

三层有源隔声结构中次级平面声源的布放影响系统的隔声性能,平面声源位置的优化需重点研究。应用遗传算法在宽频带内对三层结构中平面声源的位置进行优化设计。首先对三层板腔结构建模并求解振动响应,然后分别以被动隔声、有源降噪及系... 详细信息

三层有源隔声结构中次级平面声源的布放影响系统的隔声性能,平面声源位置的优化需重点研究。应用遗传算法在宽频带内对三层结构中平面声源的位置进行优化设计。首先对三层板腔结构建模并求解振动响应,然后分别以被动隔声、有源降噪及系统总隔声性能为依据,构建宽频带优化函数;最后通过迭代计算获得最优的布放位置。结果表明,对于被动隔声最优的平面声源布放位置应位于双层结构的中间;而对有源降噪,次级声源应尽量靠近入射板布放。对于系统总的隔声性能,最优的布放位置应在上述两者之间取折中。

关键词：三层有源隔声结构平面声源最优布放遗传算法

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有源声学结构中误差传感器的最优布放

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电声技术 2007年第6期31卷 56-63页

作者：赵忠峰潘浩然陈克安李双船舶系统工程部北京100036 中国电子科技集团公司第三研究所北京100015 西北工业大学航海学院环境工程系陕西西安710072

误差传感器的最优布放是有源声学结构研究的关键问题之一,它对控制效果的好坏和控制系统的复杂程度有决定性的影响。研究了基于近场测量面声压传感的结构声辐射估计问题,给出了两种基于测量面声压的有源控制目标,在此基础上研究了误差... 详细信息

误差传感器的最优布放是有源声学结构研究的关键问题之一,它对控制效果的好坏和控制系统的复杂程度有决定性的影响。研究了基于近场测量面声压传感的结构声辐射估计问题,给出了两种基于测量面声压的有源控制目标,在此基础上研究了误差传感器的最优布放规律。结果表明:误差传感器应布放在有源控制后测量面声压最小的区域内,一般分布在次级结构的周围,误差传感器的个数与次级结构的个数相等时,即可取得良好的有源控制效果。

关键词：有源声学结构有源噪声控制最优布放

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特种车辆有源噪声控制系统的研究与设计

特种车辆有源噪声控制系统的研究与设计

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作者：杨益民浙江大学

学位级别：硕士

特种车辆内部噪声的危害已经引起相关部门的高度重视,利用技术手段对特种车辆车内噪声进行主动控制,改善车内的人机环境是一项具有重大意义的课题。现有的有源噪声控制系统多停留在仿真阶段,在实际应用中难以达到系统的设计要求。现有... 详细信息

特种车辆内部噪声的危害已经引起相关部门的高度重视,利用技术手段对特种车辆车内噪声进行主动控制,改善车内的人机环境是一项具有重大意义的课题。现有的有源噪声控制系统多停留在仿真阶段,在实际应用中难以达到系统的设计要求。现有的有源噪声控制算法依赖于次级通道模型的建立,需要得到次级通道的精确模型是应用有源噪声控制算法的一个严重障碍。针对以上问题,本文的工作主要从以下几个方面展开：首先,针对适用于仿真实验中的LMS自适应算法在稳定性、降噪效果方面的缺陷,本文对传统的LMS自适应算法加以改进,应用FX-LMS算法建立一个自适应前馈有源噪声控制系统,采用通过估计次级通道过滤后的参考噪声信号来代替直接采集到的参考噪声信号,从而避免因次级通道而产生的延时。并对影响FX-LMS算法性能的因素进行了实验分析,选取最合适的参数可以使系统获得较好的稳定性和降噪效果。其次,鉴于有源噪声控制算法对次级通道模型的依赖,本文在研究现有基于无次级通道建模的有源噪声控制算法的基础上提出了基于同步扰动随机逼近算法的自适应无模型控制方法,克服了因次级通道建模误差引起的不能稳定降噪问题,使有源噪声控制系统的性能得到有效改善。由于有源噪声控制系统中次级声源和误差传声器的布放对降噪效果影响较大,为了能用较少数目的次级声源和误差传声器获得更好的降噪效果和更大的降噪空间,本文以矩形封闭空间为例,通过在LMS *** Acoustics下对封闭空间内有源噪声控制系统进行建模与仿真分析,对次级声源和误差传声器的布放策略进行了研究,得出了有源噪声控制系统中次级声源和误差传声器布放对系统实际降噪效果的影响规律,并在此基础上提出了可行方案。最后,本文还从系统实现的角度来验证了基于无次级通道建模的自适应ANC算法和有源噪声控制系统中次级声源和误差传声器的布放策略。实验证明,本文构建的有源噪声控制系统能有效降低封闭空间内噪声,系统稳定性较好,达到了系统的预定设计目标。

关键词：特种车辆有源噪声控制 FX-LMS算法次级通道建模最优布放

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车内噪声主动控制系统设计与实验研究

车内噪声主动控制系统设计与实验研究

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作者：刘斌湖南大学

学位级别：硕士

如今人们对于汽车的驾驶乘坐舒适性的要求已经越来越高,舒适性已成为用户评价购买车型的重要指标之一,车内各类噪声的大小对汽车乘坐舒适性有着至关重要的影响。传统的汽车噪声控制技术,通常是采用特定的隔音材料对车内噪声采用隔声吸... 详细信息

如今人们对于汽车的驾驶乘坐舒适性的要求已经越来越高,舒适性已成为用户评价购买车型的重要指标之一,车内各类噪声的大小对汽车乘坐舒适性有着至关重要的影响。传统的汽车噪声控制技术,通常是采用特定的隔音材料对车内噪声采用隔声吸声处理来实现控制。这些方法对车内高频噪声信号具有较好的控制效果,对来源于车身结构的振动及其辐射的低频噪声仍难以实现有效的控制,且由于需要增加大量隔音材料,也与汽车实现轻量化的目标相矛盾。主动噪声控制技术可以针对低频噪声进行有效地控制,且不需要添加大量的吸声材料,系统增加的成本也有限,可以在汽车经济性和舒适性实现平衡。本文以车内空间声场为研究对象,在研究声学的基本理论的基础上,根据声波线性方程与叠加理论,设计了单通道前馈结构的噪声主动控制系统。对LMS算法以及FXLMS自适应算法进行了推导,并从算法收敛性能与稳态性能的角度对噪声控制性能进行了分析。通过仿真实验验证了FXLMS算法可以通过级次通道传递函数估计来解决声延迟的问题。针对次级通道传递函数的建模辨识问题,通过构建离线模型,采用白噪声注入法,制造了特定的白噪声作为激励信号传递到误差传感器处,利用LMS算法计算得到次级通道传递函数的估计值,并通过Matlab仿真实验验证了估计结果的准确性;针对次级声源和误差拾音器的布放问题,通过结合车内噪声数据的采集与分析结果,基于声学有限元软件LMS Virtual Lab对车内声场进行仿真分析,寻找到最佳的布放位置,并得到封闭空间内的声源布放的策略与要求。为实际实验提供了指导和支持。在上述理论研究与仿真实验的基础上,建立了噪声主动控制系统实验平台。以某国产车型行驶时采集的车内噪声信号为输入,以FXLMS自适应滤波算法作为控制算法,计算得到的次级声源信号通过扬声器输出,采用误差拾音器读取的误差信号为反馈信号进行自适应滤波器权系数调整。利用所建立的车内噪声主动控制系统,对系统生成的不同频率噪声信号以及采集到的某国产车型行驶噪声信号分别进行了主动降噪试验。试验结果表明,所开发的车内噪声主动控制系统对车内低频噪声的降噪控制效果明显,对特定频率的噪声值降低了 9～11d B(Lin);对采集的车内噪声信号降低了 4～6dB(Lin)。并且系统收敛快速、工作稳定,可以满足车内噪声主动控制的需求。

关键词：有源噪声控制 FXLMS算法次级通道建模最优布放

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三维多点车内噪声主动控制方法研究

三维多点车内噪声主动控制方法研究

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作者：张文平上海工程技术大学

学位级别：硕士

随着人们对车辆舒适性要求的增高,运用科技手段对车内噪声主动控制,车内环境的改善是有重大意义的。现有大多车内主动噪声控制系统还在仿真阶段,在实际的应用中很难达到整个车辆系统的要求。现有的噪声主动控制算法依赖于次级通路模型... 详细信息

随着人们对车辆舒适性要求的增高,运用科技手段对车内噪声主动控制,车内环境的改善是有重大意义的。现有大多车内主动噪声控制系统还在仿真阶段,在实际的应用中很难达到整个车辆系统的要求。现有的噪声主动控制算法依赖于次级通路模型的建立,次级通路模型的准确性是影响噪声主动控制算法的一个重要因素。针对以上问题,本文的工作主要从以下几个方面展开:首先,本文针对已有的单通道的FxLMS算法加以改进,建立一个三维多点前馈噪声主动控制系统,采用直接通过实验测得的误差传声器的噪声信号,并对比分析了影响多通道FxLMS算法性能的因素,为了使得控制系统获得更好的降噪效果和稳定性,选取最合适的关键参数。其次,由于次级通路的模型建模对噪声主动控制算法有很大影响,本文讨论研究了现有的基于无次级通路建模的噪声主动控制算法,并与加入了次级通路后的多通道FxLMS算法对比,说明了次级通路建模对系统降噪稳定性的影响。最后,由于噪声主动控制系统中误差传声器和次级声源的布放位置较大影响了系统的降噪效果,所以尽可能的用较少的误差传声器和次级声源布放在合适位置获得尽可能好的的降噪效果和空间。本文以实车的有限元模型为例,在LMS *** Acoustics下对封闭空间内噪声控制系统进行建模与仿真,并研究了误差传声器和次级声源的布放进行了,找出了噪声主动控制系统中误差传声器和次级声源的布放影响降噪的效果因素和规律。最后通过实验进行验证证明了本文构建的三维多点的车内噪声主动控制系统能在特定频率内很好的降低封闭空间内噪声,而且整个控制系统的稳定性也达到设定的预计目标。

关键词：噪声主动控制三维多通道FxLMS算法次级通路建模最优布放

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有源声学结构系统配置优化设计

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电声技术 2006年第4期30卷 58-60,68页

作者：潘浩然陈克安李双西北工业大学航海学院环境工程系陕西西安710072

探讨了有源声学结构系统配置的优化设计,给出了AAS中次级结构最优布放规律,以及在测量面声压最小准则下误差传感器的最优布放规律,并从工程实现角度讨论了次级结构与误差传感器的选取与实现方法。

关键词：有源噪声控制有源声学结构最优布放

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基于声阻抗匹配的有源吸声结构近场误差传感策略

基于声阻抗匹配的有源吸声结构近场误差传感策略

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第十三届船舶水下噪声学术讨论会

作者：郝夏影钟荣陈克安中国船舶科学研究中心西北工业大学航海学院

有源吸声结构是近年来提出的一种利用有源控制技术吸收低频反射声的智能结构,而实现该结构的关键问题之一是近场误差传感,误差传感器的最优布放对控制效果的好坏和控制系统的复杂程度有决定性的影响。文章研究了基于结构表面振速的有源... 详细信息

有源吸声结构是近年来提出的一种利用有源控制技术吸收低频反射声的智能结构,而实现该结构的关键问题之一是近场误差传感,误差传感器的最优布放对控制效果的好坏和控制系统的复杂程度有决定性的影响。文章研究了基于结构表面振速的有源控制问题及基于离散点声阻抗匹配的误差传感方式,并在此基础上研究了误差传感器的最优布放规律。结果表明:不需要大量的误差传感器来获得误差信号,较少的面元点进行声阻抗匹配也能达到可接受的控制效果;对误差传感策略进行优化时,当一种控制力作用下以最小准则条件得到控制效果最好时,此时进行声阻抗匹配也会得到较好的控制效果。

关键词：声学有源吸声结构吸声系数误差传感最优布放

来源： cnki会议评论

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