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曲率变化率在公路线形质量设计的应用研究

郑州大学学报（工学版） 2010年第3期31卷 101-105页

作者：胡圣能许金良杨宏志长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 华北水利水电学院土木与交通学院河南郑州450011

针对公路路线传统设计方法的不足以及用运行速度评价公路线形质量在主观性、可靠性、指标全面性以及适用性等方面存在的问题,引入了曲率变化率的概念.通过研究曲率变化率与交通事故的关系,提出了曲率变化率的安全评价标准及其在公路线... 详细信息

针对公路路线传统设计方法的不足以及用运行速度评价公路线形质量在主观性、可靠性、指标全面性以及适用性等方面存在的问题,引入了曲率变化率的概念.通过研究曲率变化率与交通事故的关系,提出了曲率变化率的安全评价标准及其在公路线形设计的应用流程.实例表明:曲率变化率值越大,弯道处发生交通事故次数越多,且在曲率变化率值CCRs>180 ***-1的弯道时,交通事故发生具有聚集性.

关键词：道路工程曲率变化率公路设计平面曲线交通安全

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曲率变化率超限扣分原因分析及对策

铁道建筑 2012年第2期52卷 104-107页

作者：陈俊辉杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司浙江杭州310020

简要介绍我国轨检车的发展历程,以上海铁路局轨检车2010年全年轨道动态检查资料为基础,提出了新型轨检车轨道动态检查结果中曲率变化率超限扣分及Ⅱ级超限数量所占比例均较高的课题。根据曲率变化率的检测原理及定义,分析曲率变化率超... 详细信息

简要介绍我国轨检车的发展历程,以上海铁路局轨检车2010年全年轨道动态检查资料为基础,提出了新型轨检车轨道动态检查结果中曲率变化率超限扣分及Ⅱ级超限数量所占比例均较高的课题。根据曲率变化率的检测原理及定义,分析曲率变化率超限产生的原因,指出曲率变化率超限产生地点的线型特征及曲率变化率同曲率、正矢、缓和曲线长度之间的相互关系,并以此为依据分别有针对性地提出减少曲率变化率超限的对策。

关键词：轨检车曲率曲率变化率缓和曲线长度原因分析

曲率变化率的动态检测结果与现场线路状态对应关系的研究

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铁道标准设计 2010年第3期30卷 30-33页

作者：张磊张玉明郑州铁路局南阳工务段河南南阳473000

通过对既有线现有曲线进行分析,按照GJ-4型轨道检查车对曲率变化率的检查原理,计算出选定曲线一定长度的结构曲率变化率,比照《轨道动态管理暂行试验标准》中规定的超限值,揭示目前线上动态管理中曲率变化率超限分大量存在的原因和处理... 详细信息

通过对既有线现有曲线进行分析,按照GJ-4型轨道检查车对曲率变化率的检查原理,计算出选定曲线一定长度的结构曲率变化率,比照《轨道动态管理暂行试验标准》中规定的超限值,揭示目前线上动态管理中曲率变化率超限分大量存在的原因和处理建议。

关键词：既有线线路维修曲率曲率变化值曲率变化率盘心距

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基于曲率变化率的运行速度模型

长安大学学报（自然科学版） 2011年第5期31卷 1-6页

作者：许金良胡圣能杨宏志长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 华北水利水电学院土木与交通学院河南郑州450011

针对目前运行速度预测模型误差较大、准确度不高以及普适性不强等问题,提出了曲率变化率的概念,并论述了单曲线曲率变化率与运行速度之间的关系;通过统计分析双车道二级公路大量观测的运行速度后,得到了不同曲率变化率值下的汽车运行速... 详细信息

针对目前运行速度预测模型误差较大、准确度不高以及普适性不强等问题,提出了曲率变化率的概念,并论述了单曲线曲率变化率与运行速度之间的关系;通过统计分析双车道二级公路大量观测的运行速度后,得到了不同曲率变化率值下的汽车运行速度的特征规律,利用SPSS软件进行回归分析,建立了曲率变化率K值与弯道内稳定运行速度V85的关系模型。模型经过检验和验证后表明:模型的准确性和精度满足要求,模型预测值与实际观测值拟合良好;利用曲率变化率预测运行速度简便、有效;该方法的提出能有效突破目前预测运行速度方法的局限。

关键词：道路工程平曲线曲率变化率运行速度预测模型

具有最小曲率变化率的几何Hermite曲线的研究

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具有最小曲率变化率的几何Hermite曲线的研究

作者：迟静山东大学

学位级别：硕士

构造一条满足给定端点条件的光顺曲线是计算机辅助几何设计(CAGD)中的一个基本问题。在构造这样一条曲线时经常会用到Hermite插值，构造出的三次多项式曲线就称为Hermite曲线。这种曲线可广泛地应用到几何造型中的形状设计和曲线／曲面... 详细信息

构造一条满足给定端点条件的光顺曲线是计算机辅助几何设计(CAGD)中的一个基本问题。在构造这样一条曲线时经常会用到Hermite插值，构造出的三次多项式曲线就称为Hermite曲线。这种曲线可广泛地应用到几何造型中的形状设计和曲线／曲面光顺上，如在光顺NURBS曲面的不规则区域时，常用这种传统的Hermite曲线来代替这些区域上高光线的不规则部分并相应的调整曲面，使新曲面以修改后的高光线作为它的新的高光线，从而达到曲面光顺的目的。 Hermite曲线在所有满足同样端点条件的C连续的三次多项式样条曲线中具有最小的应变能。因此，光顺一条具有端点(位置和切矢)约束的C连续的三次样条曲线时，最终会得到一条三次Hermite曲线。然而，此时的Hermite曲线的形状并不一定理想，可能存在着二重点、尖点或者折点，即不是几何光顺的。这就需要提供额外的自由度来满足几何光顺的要求。显然，调整给定切矢的模长可以做到这一点，这类曲线就是几何Hermite曲线。本文就是来讨论如何构造一条G连续的具有理想形状的几何Hermite曲线。一条具有理想形状的曲线显然不能包含二重点、尖点或者折点等这些不期望出现的特征点。本文以曲率变化率最小作为光顺标准，采用曲线的三阶导平方的积分作为曲率变化率的近似表达式，即目标函数。给出了在该光顺标准下最优几何Hermite(OGH)曲线的扩展定义，这类曲线通过在Hermite插值过程中最优化端点的切矢模长来使曲线的曲率变化率最小，并提出了得到这样一条曲线的具体公式。本文讨论了使OGH曲线达到几何光顺的切矢角约束条件(关于给定切矢角的切矢方向保持条件和几何光顺条件)。如果给定的切矢不满足切矢角约束条件，可以用2—分段或3—分段的组合最优几何Hermite(COH)曲线来满足光顺要求，并提出了构造2—分段COH曲线的两种方法和构造3—分段COH曲线的四种方法。这些方法能够保证每一段OGH曲线段对切矢角约束条件的自动满足，从而使得每一段曲线段都能具有最小的曲率变化率且没有二重点、尖点和折点，继而满足整条COH曲线的光顺性要求。这些OGH曲线和COH曲线，加上基于对称的扩展模式，可覆盖切矢角的所有可能情况。此外，将这些方法构造的COH曲线与Yong和Cheng的基于应变能最小(采用曲线的二阶导平方的积分作为应变

关键词：曲率变化率几何光顺应变能 Hermite

基于曲率变化率的矿区高等级公路圆曲线长度设计

同方学位论文库评论

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郑州大学学报（工学版） 2011年第6期32卷 50-53页

作者：王刚郭广礼李伶中国矿业大学国土环境与灾害监测国家测绘局重点实验室江苏徐州221116 中国矿业大学江苏省资源环境信息工程重点实验室江苏徐州221116 西南科技大学四川绵阳621010

针对公路路线传统设计方法的不足,引入了平曲线曲率变化率的概念,根据平曲线曲率变化率与交通事故的关系,提出了车辆行驶稳定性公路平曲线曲率变化率的安全评价标准.根据这一标准,利用高等级公路缓和曲线的设计规范和采动高等级公路允... 详细信息

针对公路路线传统设计方法的不足,引入了平曲线曲率变化率的概念,根据平曲线曲率变化率与交通事故的关系,提出了车辆行驶稳定性公路平曲线曲率变化率的安全评价标准.根据这一标准,利用高等级公路缓和曲线的设计规范和采动高等级公路允许的极限附加曲率大小,探讨了矿区高等级公路平曲线之圆曲线长度的计算公式.

关键词：曲率变化率矿区高等级公路缓和曲线

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曲率变化率对高速公路弯道交通安全影响分析

山东交通科技 2017年第1期 31-33页

作者：张洋张俊洲牛学军韩得利中国人民公安大学北京102623

通过道路平面线形的设计方法对青银高速薛公岭路段进行安全分析,并与事故数据进行对比,从而得出曲率变化率与弯道交通事故的关系。

关键词：高速公路平面线形曲率变化率交通事故

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基于曲率变化率的梁桥损伤识别研究

吉林建筑大学学报 2017年第3期34卷 7-10页

作者：孙海蛟刘文会宋和骏郑嘉俊吉林建筑大学交通科学与工程学院长春130118

以简支梁桥为具体研究对象,对其进行损伤识别数值模拟.对位移模态进行二阶差分后可获得不同工况下的曲率模态,但利用曲率模态的变化情况来判定桥梁结构的损伤时,高阶情况下存在误导性,因此提出了用曲率变化率识别梁桥损伤.数值模拟结果... 详细信息

以简支梁桥为具体研究对象,对其进行损伤识别数值模拟.对位移模态进行二阶差分后可获得不同工况下的曲率模态,但利用曲率模态的变化情况来判定桥梁结构的损伤时,高阶情况下存在误导性,因此提出了用曲率变化率识别梁桥损伤.数值模拟结果表明,曲率变化率是梁桥损伤识别的敏感参数,利用曲率变化率能够较好地判定损伤的位置以及损伤的相对程度.

关键词：简支梁损伤识别曲率变化率

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基于曲率变化率的公路线形设计安全评价

华北水利水电学院学报 2010年第2期31卷 43-46页

作者：胡圣能李振霞尹春娥华北水利水电学院河南郑州450011

针对公路路线传统设计方法的不足以及用运行速度评价公路线形质量的局限,依据公路设计安全至上的新理念,首次引入了曲率变化率的概念;指出曲率变化率是影响公路交通安全的重要因素;曲率变化率的安全评价标准及其在公路线形设计的应用方... 详细信息

针对公路路线传统设计方法的不足以及用运行速度评价公路线形质量的局限,依据公路设计安全至上的新理念,首次引入了曲率变化率的概念;指出曲率变化率是影响公路交通安全的重要因素;曲率变化率的安全评价标准及其在公路线形设计的应用方法,可以有效地检查和评价公路线形设计成果.其作为公路几何设计技术指标取值的依据,可为公路安全评价提供一种新方法.

关键词：道路工程曲率变化率公路线形交通安全安全评价