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应用斑点追踪技术观察正常成人室间隔曲率半径的变化

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中国医学影像技术 2010年第8期26卷 1463-1465页

作者：姜小杰任卫东姜镔肖杨杰马春燕李楠刘爽中国医科大学附属盛京医院超声科辽宁沈阳110004 中国医科大学附属第一医院心功能科辽宁沈阳110001

目的应用斑点追踪技术研究正常成人室间隔在整个心动周期过程中曲率半径变化。方法对20名健康志愿者,采用二维超声心动图采集左心室短轴基底段、中间段图像,利用斑点追踪技术测量并计算整个心动周期室间隔和侧后壁曲率半径、曲率半径比... 详细信息

目的应用斑点追踪技术研究正常成人室间隔在整个心动周期过程中曲率半径变化。方法对20名健康志愿者,采用二维超声心动图采集左心室短轴基底段、中间段图像,利用斑点追踪技术测量并计算整个心动周期室间隔和侧后壁曲率半径、曲率半径比值。结果舒张期末曲率半径最大:室间隔基底段(26.95±2.28)mm、室间隔中间段(25.14±2.07)mm、侧后壁基底段(24.05±1.47)mm、侧后壁中间段(26.29±1.82)mm,收缩期末曲率半径最小:室间隔基底段(13.14±1.12)mm、室间隔中间段(15.85±1.43)mm、侧后壁基底段(14.22±0.76)mm、侧后壁中间段(16.73±1.16)mm;室间隔和侧后壁的基底段、中间段各自舒张期末的曲率半径均较收缩期末大,差异均有统计学意义(P均曲率半径相比,差异均无统计学意义(P均>0.05);基底段与中间段曲率半径比值差异无统计学意义(P>0.05)。结论应用斑点追踪技术可以评价正常成人全心动周期室间隔曲率半径变化。

关键词：斑点追踪显像室间隔心动周期曲率半径曲率半径比值

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曲率半径对深沟球轴承接触特性的影响

机械传动 2016年第5期40卷 134-138页

作者：仲丛华长春理工大学光电信息学院吉林长春130002

轴承滚动体的接触特性是影响轴承性能的重要因素之一,为分析曲率半径对深沟球轴承接触特性的影响,以应用于行星传动机构中的SKF618/8型单列深沟球轴承为例,基于有限元软件对轴承应力、应变、速度、接触力等接触特性进行仿真分析,并分析... 详细信息

轴承滚动体的接触特性是影响轴承性能的重要因素之一,为分析曲率半径对深沟球轴承接触特性的影响,以应用于行星传动机构中的SKF618/8型单列深沟球轴承为例,基于有限元软件对轴承应力、应变、速度、接触力等接触特性进行仿真分析,并分析不同内圈曲率、外圈曲率、滚动体直径对其的影响。研究结果表明,滚动体接触速度、应力、应变均以波峰波谷形式交替变化,应力、应变主要集中在滚动体与内外圈接触的区域,应力值随内圈曲率、外圈曲率、滚动体直径的增大而增大,且滚动体与周向旋转中心的距离越远,速度越大;滚动体与内圈、外圈的接触力大小、波动基本相同,大小与径向载荷值基本相同,与保持架作用力很小。

关键词：曲率半径深沟球轴承接触特性

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匝道弯桥不同抗震体系地震反应特征及性能分析

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匝道弯桥不同抗震体系地震反应特征及性能分析

作者：张卫恒石家庄铁道大学

学位级别：硕士

由于具有良好的地形适应性能,能够满足城市化建设对复杂交通路网的需求,匝道弯桥在我国交通网络中的应用日益广泛。匝道弯桥具有纵坡与平弯的复杂空间特征,其必将呈现出与常规直桥不同的地震响应特性,因此对于应用不同抗震体系的匝道弯... 详细信息

由于具有良好的地形适应性能,能够满足城市化建设对复杂交通路网的需求,匝道弯桥在我国交通网络中的应用日益广泛。匝道弯桥具有纵坡与平弯的复杂空间特征,其必将呈现出与常规直桥不同的地震响应特性,因此对于应用不同抗震体系的匝道弯桥进行地震反应及抗震性能的研究具有重要意义。本文以华北地区一座典型连续匝道弯桥为背景,构建延性体系、减隔震体系和摇摆体系等三种类型匝道弯桥,研究在粘土地基中桩土作用对于匝道弯桥结构动力特性的影响,探析不同体系匝道弯桥地震反应特征,评估地震作用下匝道弯桥的抗震性能。研究内容如下:(1)介绍依托工程概况,给出有限元模型建立具体步骤,研究匝道弯桥结构自振特性,探析粘土地基中桩土作用对于匝道弯桥结构动力特性的影响,结果表明:无论是延性体系、减隔震体系,还是摇摆体系匝道弯桥,相比未考虑桩土耦合作用,考虑桩土耦合作用时连续匝道弯桥的自振频率均减小但振型次序未发生改变。此外,在延性体系、减隔震体系、摇摆体系中,相比考虑桩土作用,未考虑桩土作用时结构的第一阶自振周期分别下降了29.9%、14.6%、15.2%。(2)首先确定地震波的选取方式、输入方向、塑性铰的长度确定方法等关键问题,在此基础上,探讨采用延性抗震体系的匝道弯桥在地震中的响应特征,分析不同曲率半径和不同纵坡对匝道弯桥地震响应的影响,结果表明:在纵向地震动作用下,随着曲率半径增加,延性抗震体系匝道弯桥切向内力呈现递增趋势,径向内力、径向内力与切向内力的比值以及主梁扭矩呈现递减趋势,墩柱的双轴耦合现象逐渐弱化。此外,无论是纵向地震动,还是横向地震动,相同条件下纵坡从0%增加到5%时,墩底切向弯矩与径向弯矩随纵坡增大变化幅度在均7%～9%之间。(3)采用高阻尼橡胶减隔震支座,构建减隔震体系连续匝道弯桥,考虑不同曲率半径和不同纵坡等因素影响,开展减隔震体系匝道弯桥在地震动作用下的响应特性,进一步评估匝道弯桥在地震动下的抗震性能,结果表明:在纵向地震作用下,与延性体系匝道弯桥相比,减隔震体系随曲率半径的变化存相似规律,而且相比于延性体系匝道弯桥,曲率半径从108m增加到曲率半径无穷大时,减隔震体系固定墩弯矩安全系数增加0.322。此外,相同条件下纵坡从0%增加到5%时,相比于延性体系的匝道弯桥,减隔体系桥墩墩底弯矩随纵坡增大切向弯矩与径向弯矩变化幅度均在4%～6%之间。(4)以无粘结的预应力钢筋及弹簧连接,构建摇摆体系的连续匝道弯桥,分析桩土作用对匝道弯桥自振特性的影响,考虑曲率半径、纵坡等因素影响,研究摇摆体系匝道弯桥在地震动作用下的响应特性及性能评估,结果表明:在纵向地震作用下,随曲率半径的变化,摇摆体系匝道弯桥与延性体系、减隔震体系匝道弯桥变化规律相似,且曲率半径从108m增加到曲率半径无穷大时,摇摆体系弯矩固定墩安全系数增加0.371。此外,无论是纵向地震动,还是横向地震动作用下,纵坡从0%增加到5%时,相比与延性体系和减隔震体系匝道弯桥,摇摆体系匝道弯桥的墩底弯矩均随纵坡增加而增大,切向弯矩变化幅度在1%～3%之间,径向弯矩变化幅度在6%～7.5%之间。

关键词：匝道弯桥地震响应延性体系减隔震体系摇摆体系曲率半径纵坡

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刍谈向心加速度与曲率半径

中学物理教学参考 2023年第6期 46-47,53页

作者：倪富昌江苏省仪征中学江苏扬州211900

从数学和物理两个角度说明用数学曲率半径公式求得的曲率半径r_(0)与物理a_(向)=v^(2)/r中的"r"是一致的;即质点以速度v经过曲线上某点的向心加速度a_(向)=v^(2)/r中的"r"就是轨迹曲线在该点曲率圆的半径r_(0);并举例说明.

关键词：向心加速度曲率半径瞬时加速度

曲率半径对曲线箱梁桥模态及振型方向因子的影响

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公路工程 2015年第4期40卷 6-9,37页

作者：宋国华王东炜刘小芳郑州大学土木工程学院河南郑州450001 河南省城乡建筑设计院有限公司河南郑州450004

按能量比重将曲线箱梁桥的振型分解为竖向弯曲、扭转、横向弯曲和纵向移动四个振型方向因子。以曲率半径为参数建立了4个两跨曲线箱梁桥模型,分析了其模态特性及各振型方向因子随曲率半径的变化规律。认为随着曲率半径的减小,曲线桥刚... 详细信息

按能量比重将曲线箱梁桥的振型分解为竖向弯曲、扭转、横向弯曲和纵向移动四个振型方向因子。以曲率半径为参数建立了4个两跨曲线箱梁桥模型,分析了其模态特性及各振型方向因子随曲率半径的变化规律。认为随着曲率半径的减小,曲线桥刚度的增加比质量的增加要慢,必须充分考虑竖向弯曲振型,扭转振型方向因子随着曲率半径的减小逐渐减小,纵向移动振型方向因子高峰值出现在较高阶次的模态中,高阶模态对其抗震性能的影响非常重要,在抗震设计时必须充分考虑足够多的高阶模态的影响。

关键词：曲率半径曲线箱梁桥模态振型方向因子