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明色沥青的制备及性能对比研究

硅酸盐通报 2018年第2期37卷 469-475,495页

作者：徐鹏陈华鑫弥海晨长安大学材料科学与工程学院道路结构与材料交通行业重点实验室西安710061 西安公路研究院西安710065

沥青的制备工艺直接影响其性能。分析了明色沥青的材料组成比例,溶胀工艺、剪切工艺以及发育工艺等关键参数,并在最佳工艺条件下与道路石油沥青对比了常规性能指标、相态转变性能以及力学性能。实验结果表明,在最佳工艺条件下采用50%树... 详细信息

沥青的制备工艺直接影响其性能。分析了明色沥青的材料组成比例,溶胀工艺、剪切工艺以及发育工艺等关键参数,并在最佳工艺条件下与道路石油沥青对比了常规性能指标、相态转变性能以及力学性能。实验结果表明,在最佳工艺条件下采用50%树脂和50%溶剂油共混,并掺加6%改性剂,制备的明色沥青路用性能优于A90道路石油沥青;与A90道路石油沥青相比,明色沥青且具有相似的相态转变过程;添加的改性剂改善了明色沥青的力学性能,特别是低温韧性和柔性。

关键词：明色沥青制备工艺常规指标差示扫描量热法测力延度

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明色沥青多相体系结构的形成机理研究

硅酸盐通报 2018年第1期37卷 241-244,259页

作者：徐鹏陈华鑫韩瑞民长安大学材料科学与工程学院道路结构与材料交通行业重点实验室西安710061 西安公路研究院西安710065

沥青的相态结构组成直接决定其性能。结合明色沥青的制备过程,分析了明色沥青多相体系结构的形成机理以及组成体系,评价了原材料间的相容性和明色沥青的稳定性。研究结果表明,通过原材料熔融共混制备的明色沥青,形成了以改性剂为交联网... 详细信息

沥青的相态结构组成直接决定其性能。结合明色沥青的制备过程,分析了明色沥青多相体系结构的形成机理以及组成体系,评价了原材料间的相容性和明色沥青的稳定性。研究结果表明,通过原材料熔融共混制备的明色沥青,形成了以改性剂为交联网络,沥青质与胶质为分散相,饱和分及芳香分为连续相的多相体系,稳定性良好。

关键词：明色沥青多相体系傅里叶变换红外光谱差示扫描量热法稳定性

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基于配方设计的明色沥青低温力学特性

中外公路 2019年第3期39卷 221-225页

作者：刘夕曦徐鹏长安大学陕西西安710061 西安公路研究院

明色沥青的低温抗裂性能是决定其耐久性能的关键指标。基于测力延度试验、常规性能试验及显微分析,并结合明色沥青的配方组成,分析了沥青在低温下的应力、应变特性。试验结果表明:树脂用量的增加,提高了沥青的最大拉应力、屈服应变能及... 详细信息

明色沥青的低温抗裂性能是决定其耐久性能的关键指标。基于测力延度试验、常规性能试验及显微分析,并结合明色沥青的配方组成,分析了沥青在低温下的应力、应变特性。试验结果表明:树脂用量的增加,提高了沥青的最大拉应力、屈服应变能及基质沥青当量劲度等指标,增加了沥青的脆性;而改性剂的加入增加了沥青的延度,降低了弹性比,改善了沥青的柔性和韧性;测力延度指标相比常规指标,更能反映明色沥青的低温性能变化。通过测力延度的相关指标控制明色沥青配方,对改善明色沥青的低温性能具有一定意义。

关键词：明色沥青测力延度常规指标配方树脂改性剂

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色彩耐久型明色沥青流变及其路用性能研究

色彩耐久型明色沥青流变及其路用性能研究

作者：王蒙蒙长安大学

学位级别：硕士

随社会进程发展,城市热岛效应问题日益突出,彩色沥青路面能显著缓解此类问题,但其存在色彩耐久型不足、路用性能差等不足。聚丙烯酸酯因其优良的耐候性及耐光性而被广泛应用到黏合剂及涂料中;其次,采用有机硅对胶黏剂、涂料、橡胶等进... 详细信息

随社会进程发展,城市热岛效应问题日益突出,彩色沥青路面能显著缓解此类问题,但其存在色彩耐久型不足、路用性能差等不足。聚丙烯酸酯因其优良的耐候性及耐光性而被广泛应用到黏合剂及涂料中;其次,采用有机硅对胶黏剂、涂料、橡胶等进行改性,不仅保持材料自身优良特性,同时能够改善其耐磨性及抗老化性能。因此,针对上述材料优良性能及彩色路面特殊工作性质,选择有机硅-聚丙酸酯（Silane-Modified Polyacrylate,SMP）对明色沥青进行耦合改性,旨在发展一种色彩耐久型彩色沥青路面。本文采用SMP改性剂制备改性明色沥青,选取SBS改性沥青、基质沥青作为对照组,通过三大指标、布氏黏度、DSR、BBR等试验对改性明色沥青的高温黏弹特性、低温蠕变特性进行对比分析;同时,选用红外光谱分析其改性机理;对彩色沥青玛蹄脂碎石混合料（Colour Stone Mastic Asphalt,CSMA）、彩色开级配抗滑表层（Colour Open Graded Friction Course,COGFC）两种彩色沥青混合料进行车辙试验、弯曲小梁试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及加速加载试验,研究其常规路用性能、色彩耐久性及抗滑性能。结果表明:SMP改性剂提高明色沥青的高温稳定性和蠕变回复性能,随SMP掺量升高明色沥青抗剪切能力越强,当改性剂掺量超过3%时,改性明色沥青的拌合温度为200℃左右;SMP对明色沥青的低温性能有负面影响,相比于SBS改性沥青,SMP改性明色沥青在低温状态下性能下降较快。结合SMP改性明色沥青高低温性能及其拌合温度,推荐3%SMP改剂掺量进行混合料试验。常规路用性能试验表明CSMA、COGFC两种级配混合料均满足路用性能要求;加速加载试验结果表明,SMP改性剂可有效增强CSMA、COGFC两种级配混合料的抗磨耗能力,使路面呈现出更“真实”的路面颜色;对比彩色路面不同三维参数与摩擦系数的关联度大小,同时分析路面三维参数之间的相关性,优选路面三维参数进行构建摩擦系数,结果有较好的相关性和可靠性。

关键词：彩色沥青路面明色沥青流变性能色彩耐久性抗滑性能

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彩色沥青混凝土的应用研究

天津市政工程 2012年第1期24卷 47-48页

作者：边颖天津道路桥梁管理处

彩色沥青混凝土是指明色沥青与各种颜色石料、颜料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料。然后再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。这种路面不仅可以与道路周围的建... 详细信息

彩色沥青混凝土是指明色沥青与各种颜色石料、颜料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料。然后再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。

关键词：彩色沥青混凝土颜料明色沥青

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彩色沥青路面耐久性探讨(英文)

科学技术与工程 2010年第18期10卷 4548-4552页

作者：朱小刚张肖宁李红杰华南理工大学道路工程研究所广州510640

结合某城市BRT彩色沥青路面工程项目,在室内试验评价的基础上,探讨胶结料和其它组成材料的性能要求和适宜的掺量,并提出彩色沥青混凝土参考的技术要求,希望得以改善彩色沥青路面的耐久性。

关键词：彩色沥青路面明色沥青耐久性