检索结果-南通市图书馆

作者：付雨千哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

1900年,中东铁路哈尔滨至昂昂溪段开始铺轨。昂昂溪火车站当时称齐齐哈尔站,是中东铁路上较大的中转站,位于滨洲铁路线269.6公里处。为保障列车的正常运营,和解决铁路局俄国铁路职工及家属的居住问题,于1901年将铁路以北辟为中东铁路职... 详细信息

1900年,中东铁路哈尔滨至昂昂溪段开始铺轨。昂昂溪火车站当时称齐齐哈尔站,是中东铁路上较大的中转站,位于滨洲铁路线269.6公里处。为保障列车的正常运营,和解决铁路局俄国铁路职工及家属的居住问题,于1901年将铁路以北辟为中东铁路职工住宅区,区内的建筑及其周边的街道、组团、景观等环境要素共同构成了昂昂溪中东铁路职工生活的文化空间,它是承载着工业文化、时代文化、俄罗斯民族文化等多种文化汇聚的空间载体,蕴涵着独具魅力的艺术价值。论文以文化空间为切入点,对昂昂溪中东铁路建筑群实体空间及其中的文化性进行分析和解读。通过对历史资料和书籍的查阅,结合对遗产地现状的调研,总结分析昂昂溪中东铁路职工居住区的空间格局、建筑分布、空间结构等实体特征。同时,以文化空间为视角,将昂昂溪中东铁路建筑群置于19世纪末期大工业化时代背景下,将其与该时代下所产生的城市规划理论和工业城市中的工人社区规划进行比对,发现研究地与工业革命时期的欧洲城市规划理论和居住社区空间形式中存在的共性,表明它的时代性与先进性;再结合根植于俄罗斯本民族的宗教信仰、社会体制、传统文化等方面的传统文化特征,分析昂昂溪中东铁路建筑群中的民族特征,解读俄罗斯的宗教文化和村社文化对昂昂溪中东铁路建筑群空间布局中的影响,表明昂昂溪中东铁路建筑群的传统性和民族性。最后针对昂昂溪文化空间的文化特征和实体特征,提出昂昂溪中东铁路建筑群体的艺术价值、历史价值、文化价值,以其文化空间中的空间特征、文化特性、价值体系为基础,以相关遗产保护公约及条例为实施标准,结合遗产地的现状情况,提出具有针对性的复归策略,并为遗产地未来发展的延续性提供规划意见,从而在使昂昂溪中东铁路建筑群空间得以保护的同时使其中的文化元素也得以激活并延续。

关键词：文化空间昂昂溪中东铁路建筑群工业城市非物质文化遗产

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昂昂溪中东铁路建筑群冻害反应末端管理机制研究

昂昂溪中东铁路建筑群冻害反应末端管理机制研究

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作者：许晓婷哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

面对城镇化、经济化与现代化的高速发展,我国文物保护工作在相当长的一段时间内,忽略了近现代文物建筑尤其是中东铁路建筑的保护与发展,导致大批建筑正在遭受损毁或灭失的威胁,由于缺乏科学有效的管理措施,一些文物建筑被毁已经造成无... 详细信息

面对城镇化、经济化与现代化的高速发展,我国文物保护工作在相当长的一段时间内,忽略了近现代文物建筑尤其是中东铁路建筑的保护与发展,导致大批建筑正在遭受损毁或灭失的威胁,由于缺乏科学有效的管理措施,一些文物建筑被毁已经造成无法挽回的损失。昂昂溪中东铁路建筑群为第七批全国重点文物保护单位,也是中国第一批历史文化街区,街区内著名的“罗西亚大街”带有浓郁的俄式建筑艺术特色,是中东铁路沿线集中保存最完整、数量最多的建筑群,是珍贵而又脆弱的历史文化资源,承载着昂昂溪百余年来的兴衰命脉,具有极高的历史、艺术和科学价值。随着近些年保护观念的转变,文物建筑保护日益得到重视,昂昂溪中东铁路建筑群也形成了自己的管理方法和模式,但是随着时代的发展,现有简单的文物建筑管理模式已经不能适应复杂多变的局面和状况,而且现行管理工作的力度不够,管理保护的有效性、可操作性也亟待提高。因此,为了更有效的管理中东铁路建筑群,必须从根本上解决建筑群的现状问题,尽量减少由于冻害等因素对建筑群造成的危害,建立针对昂昂溪中东铁路建筑群的特色管理制度——末端管理机制。末端管理机制是指由建筑群的管理机构与居民大众组成的相互联系、贯通的基层管理机制。本文以昂昂溪中东铁路建筑群为例,通过文献研究法、田野调查法、实验分析法、问卷调查法和数据分析法,在对建筑群进行调查研究的基础上,贯彻“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的方针,全面构建起预防冻害的具有应急反应措施的末端管理体系,科学合理地管理寒地文物建筑是本文研究的重点,具体分为如下部分:第一部分,查阅历史资料与相关文献,对国内外文物建筑管理的法律法规、保护和行政管理体系、中东铁路建筑群以及文物建筑冻害等方面分别进行研究,总结了国、内外文物建筑保护与管理相关信息及实践经验。第二部分,通过对昂昂溪中东铁路建筑群的基础研究,深入了解建筑群的历史、价值影响等;通过大量的实地调研,掌握建筑群冻害现象的分布及破损程度,再通过冻害实验,探究冻融循环对砖体的实质影响。第三部分,通过对建筑使用者及管理者的问卷调研和数据分析整理,发现昂昂溪中东铁路建筑群冻害破损现象严重、末端管理环节薄弱、居民失联现象严重等问题,并总结出文物建筑遭受严重危害的原因归根结底是保护与管理的问题,即基层管理力度不够、使用者与管理者缺少关联、管理机构人力协调不足,保护经费匮乏。第四部分,为全文重点章节,综合以上研究及调研结果,结合昂昂溪中东铁路建筑群的独特属性,建立适合建筑群可持续发展的管理机制,实现冻害应急反应、大众参与的末端管理。其主要内容包括:末端三级管理、应急信息传递和冻害预警监测等体系的建构。其中末端三级管理由昂昂溪区文管所、中东铁路建筑群社区和居民大众组成;应急信息传递包括信息传达网络、周报制以及微信平台的建立;冻害预警监测包括日常监测、定期监测和反应监测,全面建立起动态、高效的基层信息监管体系。再通过政府政策、资金、科学技术、奖惩监督等保障机制的建构,保证末端管理机制的顺利执行和实施,从而为中东铁路建筑群寒地文物建筑的管理创造条件,并提供充足的科学依据。

关键词：昂昂溪中东铁路建筑群冻害反应末端管理机制文物建筑

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转型时期历史村落的“空心化”与传承——以昂昂溪中东铁路建筑群为例

转型时期历史村落的“空心化”与传承——以昂昂溪中东铁路建筑群...

引用

2016年中国建筑史学会年会暨学术研讨会

作者：许晓婷哈尔滨工业大学建筑学院

随着城市进程的高速发展,转型时期的历史村落面临着重重危难,本文以昂昂澳中东铁路建筑群为例,通过大量实地考察及问卷调研发现,建筑"空心化"是阻碍历史村落传承的主要原因。因此,本文以"空心化"为切入点,探究建筑村落"空心化"的深层原... 详细信息

随着城市进程的高速发展,转型时期的历史村落面临着重重危难,本文以昂昂澳中东铁路建筑群为例,通过大量实地考察及问卷调研发现,建筑"空心化"是阻碍历史村落传承的主要原因。因此,本文以"空心化"为切入点,探究建筑村落"空心化"的深层原因以及造成的严重影响,并提出积极可行的管理措施以解决"空心化"问题,让转型期的历史村落得以保护和传承。

关键词：转型时期历史村落空心化传承昂昂溪中东铁路建筑群

来源： cnki会议评论

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昂昂溪中东铁路建筑遗产的冻害与机理研究

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南方建筑 2016年第2期 26-32页

作者：刘松茯陈思哈尔滨工业大学建筑学院

中东铁路是我国近代重要的工业遗产和文物聚集地,文章着重以第七批全国重点文物保护单位——昂昂溪中东铁路建筑群为例,分析其重要的遗产价值和建筑冻害现象,并针对不同的建筑材料与不同的破损形态探讨其冻害机理,为日后的保护修复提供... 详细信息

中东铁路是我国近代重要的工业遗产和文物聚集地,文章着重以第七批全国重点文物保护单位——昂昂溪中东铁路建筑群为例,分析其重要的遗产价值和建筑冻害现象,并针对不同的建筑材料与不同的破损形态探讨其冻害机理,为日后的保护修复提供必要的依据。

关键词：工业遗产昂昂溪中东铁路建筑群冻害形态冻害机理

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