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铁路行包专列的时间可靠度研究

铁路行包专列的时间可靠度研究

作者：刘星文西南交通大学

学位级别：硕士

铁路行包快运专列(行包专列)是按客车的开行运输组织形式,只对行李与包裹进行装载的列车,具有定站、定时,方便廉价的优点。基于近年来铁路大宗货物的周转量不断下滑,以及我国小批量货物如电商物流的运输需求不断上扬的实际情况,服务对... 详细信息

铁路行包快运专列(行包专列)是按客车的开行运输组织形式,只对行李与包裹进行装载的列车,具有定站、定时,方便廉价的优点。基于近年来铁路大宗货物的周转量不断下滑,以及我国小批量货物如电商物流的运输需求不断上扬的实际情况,服务对象为铁路行李、包裹及小件快运货物,强调时效性与廉价运输的铁路行包快运业务由于适应了市场与小批量货物货主的运输需求,获得了空前的发展空间与前景。2014年10月,中铁总在全国范围内布局货物快运业务：各铁路局均推出了旗下的货物快运品牌,在管辖区域内开行货物快运循环快捷班列;我国铁路4200余个货运办理站,一齐开办快运业务,由此覆盖全国的货物快运网络初见雏形。作为行包专列的新成员,图定铁路货物快运班列对时效性要求严苛,其服务货主对货物运达的时效性也更为敏感,故针对铁路货物快运班列的时效性研究的研究价值与必要性不言而喻。为了更好的刻画其时效性,论文基于可靠性工程引入时间可靠度这一量化指标。并以赣闽货物快运循环快捷班列为数据来源及研究对象,开展了以下几个方面的研究工作：1.货物快运班列时间可靠度的概念与研究意义。引入货物快运班列的时间可靠度这一概念并定义。结合国内外对铁路货物快运业务及时间可靠度的研究成果,论文从几个不同的角度解读了时间可靠度研究的必要性与可行性。2.货物快运班列时间可靠度计算模型的确定。将货物快运班列的时间可靠度拆分为车站停留时间可靠度、区间运行时分可靠度,分别建模计算。通过收集、去噪、分析大量的现场数据,论文借助神经网络模型拟合了车站停留时间可靠度与其四个影响因素(天气因素,装卸人数,装卸货物量,车站集装化水平)的影响作用函数。类似的,建立了在上下游车站咽喉道岔组通过能力利用率,列车技术速度,区间线路通过能力因素约束下的区间运行时分可靠度计算模型。3.提出提高货物快运班列时间可靠度的措施。结合货物快运班列时间可靠度计算结果的数据分析,指出了造成货物快运班列时间可靠度不理想的制约因素,介绍了货物快运班列运营过程中存在的不足,提出了提高时间可靠度系列措施。4.建立货物快运班列的停站方案优化模型。以货物快运班列承运货物的时间可靠度总和最大为目标函数,以班列途径站点是否为办理站点货物快运业务为决策变量,借助对货物转移机制的研究,论文建立了货物快运班列的停站方案优化模型。并利用遗传算法编制了该模型的求解流程。5.以赣闽货物快运班列-大环顺向列车X754为例进行案例分析。收集了X754的途径办理站点信息,经由线路信息,办理站点的到发货物量等数据,计算了办理站的货物装卸量上限,建立了X754的部分站停站方案优化模型,最后给出了优化结果,发现停办横峰站,武夷山南站的货物快运业务能合理且有效地提高其时间可靠度。论文的研究成果能为铁路货物快运班列的科学化运营提供理论支持,具有一定的实际应用价值。

关键词：铁路行包专列时间可靠度赣闽货物快运班列停站方案优化

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公路网运行时间可靠度研究

西部交通科技 2009年第8期 52-56页

作者：郑慧敏李旭宏东南大学交通学院江苏南京210096

路网可靠度研究是国内外交通运输领域的一个重要研究方向。文章结合国内外时间可靠度模型研究的现状,介绍了公路网运行时间可靠度的模型以及算法,并展望了时间可靠度理论的研究方向。

关键词：时间可靠度公路网模型泰勒级数

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货物快运班列站停时间可靠度的研究

上海铁道科技 2016年第3期 14-16页

作者：蒋玉国上海铁路局徐州车务段

货物快运班列在全国的开行满足了全路零散货物的运输需求,但也带来了种种问题。为解决这些问题,引入时间可靠度这一量化指标来刻画货物快运班列的时效性特征。通过收集、去噪、分析大量的现场数据,借助神经网络模型拟合车站停留时间可... 详细信息

货物快运班列在全国的开行满足了全路零散货物的运输需求,但也带来了种种问题。为解决这些问题,引入时间可靠度这一量化指标来刻画货物快运班列的时效性特征。通过收集、去噪、分析大量的现场数据,借助神经网络模型拟合车站停留时间可靠度与其四个影响因素的影响作用函数。结合货物快运班列时间可靠度计算结果的数据分析,指出造成货物快运班列时间可靠度不理想的制约因素以及货物快运班列运营过程中存在的不足,提出提高时间可靠度的系列措施。

关键词：货物快运班列车站停留时间时间可靠度神经网络模型

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雨天高速公路网行程时间可靠性评价方法

交通运输系统工程与信息 2011年第6期11卷 117-123页

作者：王婧何杰吴炼东南大学交通学院南京210096 南京市规划设计研究院有限责任公司南京210005

降雨作为一种常见的气象条件,对高速公路网行程时间的稳定性有着直接的影响.本文针对雨天能见度降低、路面摩擦系数变小的特征,通过分析降雨的空间分布模式,建立了雨天路段单元自由流车速、通行能力以及公路网需求水平的修正模型,进而... 详细信息

降雨作为一种常见的气象条件,对高速公路网行程时间的稳定性有着直接的影响.本文针对雨天能见度降低、路面摩擦系数变小的特征,通过分析降雨的空间分布模式,建立了雨天路段单元自由流车速、通行能力以及公路网需求水平的修正模型,进而提出了雨天路段单元的广义行程时间函数.结合用户最优平衡分配模型,以及系统工程中的串并联理论,建立了雨天高速公路路段单元、路径、OD对和公路网的行程时间可靠度评价模型.应用Matlab工具箱模拟公路网上的降雨分布,设计了基于Monte Carlo方法的评价模型求解思路.最后以算例验证了该方法在行程时间可靠性评价中的应用.结果表明,能藉此有效地找出雨天公路网中行程时间敏感性最大的关键路段.

关键词：公路运输时间可靠度 Monte Carlo仿真高速公路网降水强度能见度

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雾天高速公路网行程时间可靠性评价方法

解放军理工大学学报（自然科学版） 2010年第2期11卷 233-238页

作者：吴炼李旭宏王婧刘兆斌东南大学交通学院江苏南京210096

为有效评价区域高速公路网布局的合理性,基于对雾天影响下高速公路网行程时间可靠性的研究,寻求路网中的关键路段,并以此作为改善和优化公路交通网络的依据。通过对网络运行时间可靠性和雾源分布随机性的分析,提出高速公路网路段单元的... 详细信息

为有效评价区域高速公路网布局的合理性,基于对雾天影响下高速公路网行程时间可靠性的研究,寻求路网中的关键路段,并以此作为改善和优化公路交通网络的依据。通过对网络运行时间可靠性和雾源分布随机性的分析,提出高速公路网路段单元的行程时间可靠性的综合评价模型。并结合用户平衡模型和串并联理论,构建高速公路网络系统的时间可靠度计算模型。利用Matlab工具箱对随机雾源进行模拟仿真,结合MonteCarlo方法求解模型,以评价随机雾天高速公路网的行程时间可靠性,最后通过实例验证说明了该方法可以合理地评价随机雾源影响下路网的行程时间可靠性,并有效地找出路网中受雾影响最明显的关键路段。

关键词：时间可靠度雾源分布高速公路网 Monte Carlo仿真

基于时间-容量的区域公路网运行可靠性评价方法

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基于时间-容量的区域公路网运行可靠性评价方法

基于时间-容量的区域公路网运行可靠性评价方法

公交优先与缓堵对策——中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会

作者：吴炼王婧南京市规划设计研究院有限责任公司江苏省交通规划设计院

区域公路网是城市之间紧密联系的重要纽带,它的运行可靠性直接影响到城市群体系的良性循环和发展,同时针对区域公路网可靠性的研究也日益为业内所重视。为客观反映区域公路网的可靠性,本文从时间可靠度和容量可靠度两个方面对公路路段... 详细信息

区域公路网是城市之间紧密联系的重要纽带,它的运行可靠性直接影响到城市群体系的良性循环和发展,同时针对区域公路网可靠性的研究也日益为业内所重视。为客观反映区域公路网的可靠性,本文从时间可靠度和容量可靠度两个方面对公路路段单元的可靠度进行研究,建立了公路网单元的可靠度综合评价模型。在此基础上,作者利用复杂网络理论寻求公路网络中的OD点对之间的路径集合,并以串并联理论为基础提出路径可靠度评价模型,进而建立公路网络系统可靠度评价模型。然后文章采用Monte Carlo模拟方法,提出了区域公路网可靠度模型的求解算法。最后采用一个简单的实例对该方法的应用进行说明,结果表明该方法能够合理地评价区域公路网的可靠性。

关键词：公路网时间可靠度容量可靠度评价蒙特卡罗模拟

来源： cnki会议评论

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