检索结果-南通市图书馆

作者：余月重庆交通大学

学位级别：硕士

随着交通出行需求与日俱增,拥堵问题成为民生问题。党的二十大报告提出,加快建设交通强国是统筹推进交通强国建设的战略升级。公共交通优先发展战略虽然在一定程度上缓解了传统道路上的拥堵状况,但是却忽视了市民在公共交通工具内部的... 详细信息

随着交通出行需求与日俱增,拥堵问题成为民生问题。党的二十大报告提出,加快建设交通强国是统筹推进交通强国建设的战略升级。公共交通优先发展战略虽然在一定程度上缓解了传统道路上的拥堵状况,但是却忽视了市民在公共交通工具内部的拥挤状况,极大地降低了出行者的舒适度和出行幸福感,因此通过研究公共交通时空需求诱导和管理来缓解公共交通系统的乘客拥挤具有重要意义。更进一步,在自由选择的条件下,用户出行总体上将达到用户均衡状态,会造成公共交通系统效率的损失,因此基于效率损失理论的公共交通系统管控方法的研究很有必要。扩展道路廊道均衡理论研究到公共交通廊道也有理论意义,扩展交通网络效率损失研究到公共交通廊道同样有理论意义。本文基于Arnott的连续道路交通廊道模型,提出了离散的公共交通廊道模型,考虑乘客对车厢内拥挤度的异质性,建立了公共交通廊道客流时空均衡模型,构造了乘客广义成本函数,证明了在给定的公共交通廊道中时空网格的网络流平衡条件等价于公共交通离散廊道问题的流平衡条件,解释了交通网络均衡和公共交通廊道时空均衡本质上的一致性。首次将交通网络效率损失研究引入到公共交通廊道研究范畴,分析了廊道内接收信息程度异质性的出行者在固定需求下混合公共交通廊道时空均衡分布的效率损失,采用解析方法研究了ATIS诱导下两类出行用户混行时和三类用户混行时效率损失上界和影响效率损失的因素。研究表明:公共交通廊道想要降低效率损失,就需要考虑用户对出行网络的熟悉程度即用户可接收诱导信息的能力以及公共交通系统管控等因素,说明了交通信息诱导与公共交通系统时空需求管控缺一不可。以重庆轨道交通为例,阐明了理论研究结果的应用,全面分析了其运营和拥挤现状,专门针对轨道车厢内部和站台拥挤问题,提出轨道交通出行诱导信息系统的设计逻辑和实施方案,以优化轨道交通廊道时空资源配置,并提出了相应的轨道交通时空需求管控策略,减少轨道交通系统的效率损失。本文揭示了廊道均衡问题和交通网络均衡的本征一致性,首次研究了公共交通廊道的效率损失,丰富了时空资源配置和效率损失相关研究的内容和视角,提出的诱导策略和管控策略对城市公共交通领域深入推进信息化和科学化管理具有一定的指导意义。

关键词：公共交通廊道时空均衡效率损失出行诱导

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交通流时空均衡策略研究 ——以组群城市淄博为例

交通流时空均衡策略研究 ——以组群城...

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作者：于良辉山东理工大学

学位级别：硕士

目前,城市交通拥堵问题越来越严重,交通拥堵问题的产生是多种因素交互作用的产物。交通拥堵问题的解决需要从不同的角度来考虑,既要兼顾短期利益与效率,又要充分体现可持续发展的战略思想。淄博市是我国为数不多具有典型组群特色的... 详细信息

目前,城市交通拥堵问题越来越严重,交通拥堵问题的产生是多种因素交互作用的产物。交通拥堵问题的解决需要从不同的角度来考虑,既要兼顾短期利益与效率,又要充分体现可持续发展的战略思想。淄博市是我国为数不多具有典型组群特色的城市之一,各个城区相对集中,呈“十字型”布局,但整体呈现“集而不聚”的现象。本文以淄博市为例,在分析组群城市出行特征的基础上,着眼于城市交通的发展,从时空均衡角度出发对淄博市交通发展策略进行研究。主要内容包括以下几个方面：第一,根据调查数据分析了淄博市的出行特征。第二,分析了城市交通存在的典型问题,并且从绿色交通和时空均衡发展角度提出了解决对策。第三,结合淄博市的情况,从宏观和微观均衡角度重点研究了淄博市的道路交通系统优化、高青县的交通组织发展战略和可变信息板策略、停车诱导及单向交通策略,并且结合交通仿真软件VISSIM对部分所实施的方案进行了评价。第四,最后是本文的总结和展望。

关键词：交通拥堵淄博市时空均衡仿真评价

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错峰出行对城市交通的影响分析

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同济大学学报（自然科学版） 2006年第7期34卷 899-903页

作者：杨晓光褚浩然同济大学交通工程系上海200092

介绍了国内外错峰出行的研究与实施的基本情况,并分析了该制度对交通系统的作用机理.由于交通在时间与空间上的分布相互关联,考虑了交通产生点和吸引点在空间的分布、出行量大小和职业类别比例等影响因素,建立了居民通勤、通学出行随时... 详细信息

介绍了国内外错峰出行的研究与实施的基本情况,并分析了该制度对交通系统的作用机理.由于交通在时间与空间上的分布相互关联,考虑了交通产生点和吸引点在空间的分布、出行量大小和职业类别比例等影响因素,建立了居民通勤、通学出行随时间分布的模型,并根据错峰上班实施前后出行随时间分布的规律,建立了错峰上班的交通影响模型,给出了评价交通效益的参数,用于该策略的可行性研究.并实际调查不同时间段小型路网区域的流量,使用宏观交通仿真软件反推起讫点(OD)矩阵,根据文中建立的模型计算交通效益,得出相关结论.

关键词：错峰出行交通影响分析时空均衡通勤出行

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