检索结果-南通市图书馆

基于半静态调度与资源竞争的uRLLC业务时延分析

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无线电工程 2023年

作者：高月红王小琦洪霄宁智贺佳北京邮电大学信息与通信工程学院

超可靠低时延通信（ultra Reliable and Low Latency Communication，uRLLC）是未来移动通信中的一种重要应用场景，是工业自动化、智能交通、远程医疗等众多新兴领域的技术基础。重点研究了无线通信系统中uRLLC业务的上行时延。首先，... 详细信息

超可靠低时延通信（ultra Reliable and Low Latency Communication，uRLLC）是未来移动通信中的一种重要应用场景，是工业自动化、智能交通、远程医疗等众多新兴领域的技术基础。重点研究了无线通信系统中uRLLC业务的上行时延。首先，建立了uRLLC业务的上行无线传输系统模型；接下来，从初传时延与单次重传时延两个角度分别进行问题建模与业务流时延分析，其中，初传数据包采用半静态调度，重传数据包采用资源竞争调度；最后，推导获得了包含多次重传的uRLLC业务的时延上界以及对应的概率分布。在理论分析的基础上，开发了基于NS3的uRLLC业务传输仿真平台，获得了uRLLC业务时延的仿真结果，并将其与时延上界理论计算结果对比，验证了时延上界理论分析的准确性。

关键词：无线通信系统时延分析 uRLLC业务半静态调度 NS3仿真

TETRA专业移动无线通信系统随机接入时延分析

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北京理工大学学报 2013年第4期33卷 408-412页

作者：宋政育侯舒娟吴嗣亮北京理工大学信息与电子学院北京100081

研究TETRA专业移动无线通信系统随机接入时延性能.基于马尔科夫链和排队论模型,结合TETRA系统空中接口协议,分析了随机接入帧长和等待时间对随机接入时延的影响.数值结果表明,大业务量下,接入帧长小或等待时间短而导致的信令重发冲突概... 详细信息

研究TETRA专业移动无线通信系统随机接入时延性能.基于马尔科夫链和排队论模型,结合TETRA系统空中接口协议,分析了随机接入帧长和等待时间对随机接入时延的影响.数值结果表明,大业务量下,接入帧长小或等待时间短而导致的信令重发冲突概率高是产生时延的最主要原因;小业务量下,接入帧长大或等待时间长而导致的信令重发等待时间长是产生时延的最主要原因.通过优化参数得到了TETRA系统单个基站所能支持的最大用户数,为系统容量规划提供了依据.

关键词： TETRA数字集群 S-ALOHA随机接入时延分析空中接口

面向列车状态监测业务的5G系统时延性能分析

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面向列车状态监测业务的5G系统时延性能分析

作者：于澄晓北京交通大学

学位级别：硕士

随着高速铁路的快速发展和前沿信息技术的兴起,高速铁路迈入了智能时代,同时也对列车的安全性提出了更高的要求。为了提高列车在途运行的安全性,需要对列车进行实时监测以获取实时运行状态信息,实现运行状态实时感知和列车在途监测预警... 详细信息

随着高速铁路的快速发展和前沿信息技术的兴起,高速铁路迈入了智能时代,同时也对列车的安全性提出了更高的要求。为了提高列车在途运行的安全性,需要对列车进行实时监测以获取实时运行状态信息,实现运行状态实时感知和列车在途监测预警。当前通过有线以太网和运营商4G网络提供监测数据传输,其列车状态监测能力和数据传输能力有限,无法达到国际制定的监测数据实时性要求。5G技术的成熟可以为列车信息提供灵活、性能稳定的传输通道,因此可以采用5G技术实现监测信息的车内车地传输,提高列车状态监测数据的实时性。考虑到监测数据实时传输的要求,需要对5G网络能否满足列车状态监测数据传输要求进行评估,以保障列车的安全运行。为了评估5G网络能否满足列车状态监测数据的实时性需求,本文建立了基于5G的列车状态监测系统的网络架构,并利用随机网络演算建立了面向列车状态监测业务的5G系统时延性能分析框架,该框架由两部分组成:无线列车通信网络时延边界和车地通信网络时延边界。基于该框架对不同监测数据参数和网络配置下的5G网络时延性能进行了评估分析。本论文的研究工作具体如下:(1)本论文先分析了列车状态监测数据在无线列车通信网络中的传输时延。首先根据列车不同监测数据的特征建立了列车周期性与突发性混合的监测业务模型。接下来考虑到无线列车通信网络的传输过程分为无线传输和有线传输两部分:先将无线传输的随机服务曲线建立为最大服务速率与误包率结合的模型,进而得到车载无线传输的时延边界;然后将有线传输的服务模型建立为结合严格优先级的延迟-速率模型,并根据树状网络的特点推导得到了车载有线传输时延边界。结合车内无线传输和车内有线传输的时延边界得到了无线列车通信网络的时延边界。(2)论文进一步分析了列车状态监测数据在车地传输过程中产生的时延。考虑到车地传输过程包含车地无线传输和地面有线传输两部分:首先重点分析了车地快速时变信道及频繁越区切换对车地无线传输时延的影响,结合平均接收信噪比周期性变化和越区切换的特征建立了列车移动模型和分组级马尔可夫信道模型,推导得到车地无线传输的随机服务曲线及时延边界;然后利用前面建立的有线传输的服务模型分析了地面有线传输的时延边界,并与车地无线传输的时延边界结合得到了车地通信网络时延边界。本论文建立了面向列车状态监测业务的5G系统的时延分析框架,并从不同角度评估了时延性能,结果表明5G网络能够满足监测数据实时传输的要求,可以实现运行状态实时感知和列车在途监测预警,保障列车的安全运行。

关键词： 5G网络时延分析高速铁路随机网络演算列车状态监测

同方学位论文库评论

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下一代高速铁路LTE-R车车通信时延分析

铁道科学与工程学报 2021年第8期18卷 1997-2005页

作者：陈永陈耀兰州交通大学电子与信息工程学院甘肃兰州730070

LTE-R是下一代高速铁路无线通信系统,开展对LTE-R通信性能分析具有重要的现实意义。针对下一代高速铁路车车通信系统中不同类型业务的延迟上界问题,提出一种基于随机网络演算理论的车车通信延迟上界计算方法。根据车车通信业务优先级特... 详细信息

LTE-R是下一代高速铁路无线通信系统,开展对LTE-R通信性能分析具有重要的现实意义。针对下一代高速铁路车车通信系统中不同类型业务的延迟上界问题,提出一种基于随机网络演算理论的车车通信延迟上界计算方法。根据车车通信业务优先级特征引入剩余服务量分析方法,分别构建随机到达曲线与多跳节点的随机服务曲线,推导出LTE-R下车车通信的端到端延时边界,有效克服了传统方法仅能计算平均延时的问题,并通过OPENT仿真验证了本文方法的有效性。研究结果表明,列车控制业务与列车运行状态业务在低违约率下的时延分别为102 ms与126 ms,该值满足LTE-R的QoS指标要求。最后分析LTE-R不同列车车速与车车通信时延之间的定量关系,得到车车通信时延随列车车速的增大而呈现下降趋势的结论。

关键词：铁路无线通信车车通信随机网络演算时延分析

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客车气压制动时延分析及其控制研究

北京理工大学学报 2012年第5期32卷 470-474页

作者：覃涛李刚炎涂鸣吴婷武汉理工大学机电工程学院湖北武汉430070

提出了一种客车气压制动时延控制方法.考虑到客车气压制动系统的延时特性,建立了客车气压制动回路的数学模型,运用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立了其仿真模型,采用理论分析与仿真实验相结合的方法,分析了客车气压制动的时延特性... 详细信息

提出了一种客车气压制动时延控制方法.考虑到客车气压制动系统的延时特性,建立了客车气压制动回路的数学模型,运用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立了其仿真模型,采用理论分析与仿真实验相结合的方法,分析了客车气压制动的时延特性;基于闭环反馈控制理论,提出了客车气压制动回路时延控制方法.运用PID控制算法设计了时延控制器,并进行了对比仿真.仿真结果表明,进行时延控制后,客车的制动时延为0.3s,制动距离缩短1.8m,提高了客车的制动稳定性.

关键词：气压制动时延分析时延控制比例-积分-微分

基于时延分析和IMA-ELM的出口SO_(2)浓度预测

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电力科技与环保 2022年第4期38卷 279-285页

作者：李健王东王瑞尚星宇国家能源集团科学技术研究院有限公司银川分公司宁夏银川750001

为了准确控制燃煤机组湿法脱硫系统稳定运行,提出了一种基于时延分析和改进蜉蝣算法优化极限学习机的出口SO_(2)浓度预测模型。模型建立步骤:确定模型的初始输入变量,并利用改进后的时延分析方法对输入变量进行时延补偿。利用反向学习... 详细信息

为了准确控制燃煤机组湿法脱硫系统稳定运行,提出了一种基于时延分析和改进蜉蝣算法优化极限学习机的出口SO_(2)浓度预测模型。模型建立步骤:确定模型的初始输入变量,并利用改进后的时延分析方法对输入变量进行时延补偿。利用反向学习对蜉蝣算法(MA-ELM)进行改进,防止算法陷入局部收敛。提出基于改进蜉蝣算法的变量选择方法(IMA-ELM),将变量选择与优化算法和预测模型相结合。以山西某600MW燃煤机组为例,选取2500组代表性历史数据,建立了IMA-ELM模型并进行了仿真实验,结果表明:(1)对ELM隐含层权值和偏差进行优化后,模型的均方根误差(RMSE)从1.4775降低到1.3014,模型误差下降了12%;(2)利用互信息算法对输入变量进行时延分析并补偿,使模型精度提升了5%;(3)采用误差评价指标分析,IMA-ELM算法的均方根误差和平均相对误差(MAPE)均小于粒子群算法(PSO-ELM)与蜉蝣算法(MA-ELM)。(4)利用IMA算法对模型参数进行优化,相比于PSO-ELM和MA-ELM模型,IMA-ELM模型的预测精度更高。基于实际运行数据的仿真实验表明,提出的IMA-ELM预测模型可以对出口SO_(2)浓度变化趋势进行准确预测,进而为运行人员控制脱硫系统平稳运行提供参考,对于提高脱硫效率和节约脱硫成本具有重要意义。

关键词：湿法脱硫极限学习机蜉蝣算法时延分析浓度预测

基于特高频波形形态的套管局部放电定位时延分析方法

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高压电器 2016年第4期52卷 180-187页

作者：印海洋朱学成李成榕高自伟张强郑书生华北电力大学北京102206 黑龙江电力科学研究院哈尔滨150036

现有的套管局部放电测量需要利用套管末屏的接地线,操作复杂,且容易受地网中的脉冲信号干扰。为此,有学者提出了基于特高频阵列信号套管局部放电时差定位遥测法。此方法有效的关键在于准确获取放电源到各传感器间的时间延迟。由于套管... 详细信息

现有的套管局部放电测量需要利用套管末屏的接地线,操作复杂,且容易受地网中的脉冲信号干扰。为此,有学者提出了基于特高频阵列信号套管局部放电时差定位遥测法。此方法有效的关键在于准确获取放电源到各传感器间的时间延迟。由于套管各缺陷信号传播路径不同,导致波形有不同的形态特征,现有的方法不适合于各种形态的波形,会造成一定误差。为此,文中研究了基于特高频波形形态的套管局部放电定位时延分析方法。在实验室搭建了110 kV变压器出线套管局放试验平台,制造了3种典型缺陷模型,测量了局放特高频信号,获得了各缺陷波形形态特征,对比分析了现有时延分析方法的适用性。研究结果表明:1对于信号传播路径单一的缺陷,阵列传感器所测信号间相关度高,相关分析法稳定性好、准确度高;2对于信号传播路径复杂,放电源位于油箱内部的缺陷,信号持续时间长,最小能量法稳定性好、准确度高。这些结果对推动套管局放定位有一定指导意义。

关键词：套管局部放电特高频定位时延分析

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电力推进负载模拟系统时延仿真分析

北京交通大学学报 2009年第2期33卷 34-38页

作者：刁利军梅樱林文立刘志刚北京交通大学电气工程学院北京100044

分析了电力推进负载模拟系统的原理,采用MATLAB实时仿真工具RTW和多功能数据采集卡PCI-1711实现负载模型到模拟变流器的控制.基于MATLAB/Simulink对模拟系统的时延影响进行了仿真,分析了负载模型时延对模拟电机转矩控制的准确性和稳定... 详细信息

分析了电力推进负载模拟系统的原理,采用MATLAB实时仿真工具RTW和多功能数据采集卡PCI-1711实现负载模型到模拟变流器的控制.基于MATLAB/Simulink对模拟系统的时延影响进行了仿真,分析了负载模型时延对模拟电机转矩控制的准确性和稳定性的影响.通过建立模拟电机转矩控制的闭环传递函数和频域的Bode图,进一步分析了时延影响,采用修正闭环增益的方法对时延进行了补偿,达到与理想时延下近似的控制效果,并得以仿真验证.

关键词：电力推进模拟系统实时仿真时延分析 MATLAB

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网络控制系统的时延分析及数据传输技术研究

控制与决策 2004年第4期19卷 361-366,382页

作者：杨丽曼李运华袁海斌北京航空航天大学自动化学院北京100083

网络控制是计算机、通信技术和控制技术融合发展所形成的一个新领域.在综述网络控制系统研究现状的基础上,指出网络时延特性是影响系统性能的关键因素.重点分析了时延的构成和不确定性,结合数据特征探讨了几种与时延特性密切相关的数据... 详细信息

网络控制是计算机、通信技术和控制技术融合发展所形成的一个新领域.在综述网络控制系统研究现状的基础上,指出网络时延特性是影响系统性能的关键因素.重点分析了时延的构成和不确定性,结合数据特征探讨了几种与时延特性密切相关的数据传输技术和常用协议的技术构成.最后给出了网络控制系统的主要研究内容和发展趋势展望.

关键词：网络控制系统时延分析数据传输技术网络协议