检索结果-南通市图书馆

作者：林清寿长安大学

学位级别：硕士

近年来,随着汽车保有量不断增加,停车难已成为城市交通普遍问题。目前国内各大中城市停车位供需矛盾日益突出,停车诱导系统正是解决停车问题的一种有效途径。论文从分析城市停车诱导系统功能的角度出发,结合实际城市交通情况,采用PGIS技... 详细信息

近年来,随着汽车保有量不断增加,停车难已成为城市交通普遍问题。目前国内各大中城市停车位供需矛盾日益突出,停车诱导系统正是解决停车问题的一种有效途径。论文从分析城市停车诱导系统功能的角度出发,结合实际城市交通情况,采用PGIS技术,提出一个整体性、实时动态的停车诱导信息管理系统。首先,介绍了国内外城市停车管理现状与停车诱导系统的应用发展,阐述了停车诱导系统的发展前景和研究的现实意义;其次,对城市停车规划的目标和流程、停车调查及停车需求预测展开了讨论,在TRIPS分区编码的基础上对停车场停车位进行编码和新的停车费用支付手段——利用手机缴纳停车费;然后,采用SY-VD300B型无线车辆检测器作为停车场信息采集系统的采集器,停车诱导系统的信息处理系统进行信息处理,通过GPRS无线网络将处理过的停车诱导信息按一定的规则发布到无线LED诱导信息屏,采用四级诱导技术对车辆进行诱导的方案;最后,参考厦门市停车诱导建设实例,对方案进行应用效果评价。该系统方案经过厦门市中山商圈的应用效果表明,使用该系统后,方便了驾车者快速找到停车泊位,解决了停车难题,提高了停车场停车位利用率,有利于管理者降低管理成本。

关键词：停车诱导信息系统信息采集无线车辆检测器 GPRS无线网络 LED显示屏

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基于磁阻传感器的无线车辆检测器

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电子测量技术 2013年第1期36卷 1-7页

作者：赵中琦陈永锐易卫东中科院研究生院电子与通信学院北京100049

移动车辆能够引起地磁场的扰动,由4个磁动电阻组成的各向异性磁阻传感器可以感测到这种扰动。应用超低功耗各向异性磁阻传感器提出了一种适应于停车场环境的无线车辆检测器。该系统应用无线传感技术和停车状态检测算法,实现了对车辆的... 详细信息

移动车辆能够引起地磁场的扰动,由4个磁动电阻组成的各向异性磁阻传感器可以感测到这种扰动。应用超低功耗各向异性磁阻传感器提出了一种适应于停车场环境的无线车辆检测器。该系统应用无线传感技术和停车状态检测算法,实现了对车辆的精确感知以及对停车位状态的准确判断。实验结果表明:移动车辆产生的磁信号可以由检测器感测到,并且信号特性根据检测器与车辆的相对位置以及车辆的类型而有所差异。设计的停车算法能够准确有效地判断出停车位状态。

关键词：各向异性磁阻传感器无线车辆检测器停车位检测算法

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无线车辆检测系统能量高效分时分簇路由研究

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2016年第1期39卷 20-25,121页

作者：雷旭丁恒闫茂德长安大学电子与控制工程学院陕西西安710064 合肥工业大学交通运输工程学院安徽合肥230009

为了均衡地磁式无线车辆检测器网络的能量负载和延长系统生命周期,文章设计了无线通信分簇算法与路由协议。针对城市交通控制的应用场景,考察被测对象——交叉口交通流的运动变化规律,将日交通流变化划分为高峰时段、低峰时段和平峰时段... 详细信息

为了均衡地磁式无线车辆检测器网络的能量负载和延长系统生命周期,文章设计了无线通信分簇算法与路由协议。针对城市交通控制的应用场景,考察被测对象——交叉口交通流的运动变化规律,将日交通流变化划分为高峰时段、低峰时段和平峰时段3个阶段,提出按3个阶段分别设计的分簇算法,即高峰时段的节点主动式(proactive)分簇算法、低峰时段的节点被动式(reactive)分簇算法和平峰时段的主动分簇被动重构分簇算法;在此基础上,依据第1顺序无线电模型,引入中继簇首剩余能量作为权重因子,设计了单跳多跳自适应数据传输路由;最后,采用OMNeT++对算法协议进行了建模仿真,以系统生命周期、死亡节点占有率和系统剩余能量作为性能指标进行对比分析。结果表明,算法协议能够提高系统的能量利用率,有效平衡节点能耗,延长了系统的生命周期。

关键词：交通信息物理系统无线车辆检测器无线传感器网络能量负载均衡分簇算法

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基于多传感器融合的排队长度检测系统设计

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道路交通与安全 2015年第3期15卷 23-28页

作者：张永忠张军强乔志龙北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室北京100144

提出了一种基于多传感器信息融合的交通路口排队长度检测方法,该系统以无线地磁车辆检测器作为数据检测来源,基于无线传感器网络,构建了一种互联感知的分布式检测系统.系统以多检测节点协同工作的模式,由点到面,实现排队长度等深度路交... 详细信息

提出了一种基于多传感器信息融合的交通路口排队长度检测方法,该系统以无线地磁车辆检测器作为数据检测来源,基于无线传感器网络,构建了一种互联感知的分布式检测系统.系统以多检测节点协同工作的模式,由点到面,实现排队长度等深度路交通流信息获取,为交通信号控制系统提供准确的路网交通流数据.系统基于交通流特性建立数学模型,采用无线地磁车辆检测器及多传感器融合算法实现交通路口各方向排队长度检测.可实现红灯期间实时排队长度检测及绿灯放行期间队首位置判别及实时排队长度检测.通过绿信比优化,均衡各相位绿灯时间的分配,对提高道路通行能力有重要意义.

关键词：排队长度信息融合无线车辆检测器

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