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无粘结部分预应力混凝土叠合梁裂缝宽度计算的试验研究

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水利学报 2000年第5期31卷 12-16页

作者：朱尔玉娄运平刘昕北方交通大学土建学院北京100044 华北水利水电学院河北邯郸056021 乌鲁木齐红雁池第二发电有限责任公司新疆乌鲁木齐830002

本文给出了矩形截面无粘结部分预应力混凝土叠合梁裂缝宽度的试验结果 .在此基础上 ,结合无粘结部分预应力混凝土梁及普通混凝土叠合梁的已有成果 ,提出了裂缝宽度计算公式 .经与试验结果验证知 ,这些公式计算精度较高。

关键词：无粘结部分预应力混凝土叠合梁裂缝宽度

无粘结部分预应力混凝土I形组合梁设计与施工

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中外公路 2005年第3期25卷 78-81页

作者：肖长礼朱东辉河南交通职业技术学院河南郑州450052 平顶山市公路管理局

介绍了无粘结部分预应力混凝土的结构特点,并结合无粘结部分预应力I形组合梁的设计、施工及试验,证明该结构性能良好、施工方便、经济合理,在桥梁工程中具有广阔的应用前景。

关键词：无粘结部分预应力混凝土组合梁设计与施工结构特点结构性能经济合理桥梁工程施工方

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无粘结部分预应力混凝土连续梁的试验研究

无粘结部分预应力混凝土连续梁的试验研究

作者：陈育文湖南大学

学位级别：硕士

由于其在受力性能等方面的优越性,无粘结部分预应力混凝土连续梁在建筑工程中得到了越来越广泛的应用。但是,连续梁中无粘结筋应力增量的计算依据,还是根据简支梁的试验结果得出的,有待完善;专门针对无粘结部分预应力混凝土连续梁塑性... 详细信息

由于其在受力性能等方面的优越性,无粘结部分预应力混凝土连续梁在建筑工程中得到了越来越广泛的应用。但是,连续梁中无粘结筋应力增量的计算依据,还是根据简支梁的试验结果得出的,有待完善;专门针对无粘结部分预应力混凝土连续梁塑性内力重分布规律的试验数据较少,各种建议的调幅值有一定差异,有待进一步研究;由预应力引起的次弯矩对无粘结部分预应力混凝土连续梁的内力重分布等性能的影响还有待进一步研究。针对以上问题,本文完成了9根无粘结部分预应力混凝土连续梁的试验,对试验过程和试验现象进行了详细的描述并对试验结果进行了分析。这批试验梁主要考虑了非预应力配筋及次弯矩两个变化因素。通过试验,给出了各试验梁的裂缝发展和分布规律;得到了各试验梁的荷载挠度曲线和在各级荷载下的挠曲线,并比较分析了各试验梁曲线的特点;获得了试验梁在不同荷载下无粘结预应力筋的应力增量的实测数据,并将实测值与按各规范建议公式计算得到的值做了比较,为建立符合连续梁受力机理的无粘结筋应力增量计算公式,提供了试验依据;得到了各试验梁的荷载混凝土应变曲线并做了比较分析。对试验梁的控制截面极限承载能力进行了计算分析。对试验梁的延性数据进行了分析整理,对影响无粘结部分预应力混凝土连续梁延性的诸因素进行了阐述,在此基础上,重点分析了次弯矩对试验梁延性和弯矩调幅的影响,得到了试验梁的内力重分布的一般规律。获得了试验梁在正常使用极限状态下的最大裂缝宽度和平均裂缝间距实测值,并与规范公式的计算值做了对比;对裂缝宽度和裂缝间距进行了统计分析,为进一步研究裂缝规律提供了试验依据;对非预应力钢筋的配置对裂缝发展规律的影响做了比较分析。本文通过对9根无粘结部分预应力混凝土连续梁的试验,获取了一批有意义的试验数据,并对其受力性能和试验结果进行了较系统的分析和比较,获得了一些有价值的结论。

关键词：无粘结部分预应力混凝土连续梁试验研究承载力延性裂缝弯矩调幅

无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形灰关联分析

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苏州科技学院学报（工程技术版） 2007年第2期20卷 32-37页

作者：郭智刚叶见曙邹黎琼陈兴东南大学交通学院江苏南京210096 湖北省交通规划设计院湖北武汉430051 南京公路科学研究所江苏南京210012

针对目前无粘结部分预应力混凝土叠合梁试验数据少、较难应用传统统计方法进行分析的现状,将灰关联分析方法引入到无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形和相关因素的相关性分析中,分析了各关联因素的相关性,得出各可能影响因素对无粘结部... 详细信息

针对目前无粘结部分预应力混凝土叠合梁试验数据少、较难应用传统统计方法进行分析的现状,将灰关联分析方法引入到无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形和相关因素的相关性分析中,分析了各关联因素的相关性,得出各可能影响因素对无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形影响程度的大小排序。结果表明,对无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形影响最大的是预应力钢丝面积、有效预应力、预制梁混凝土立方体强度等级,其次是叠合层混凝土立方体强度等级,影响最小的因素是叠合特征参数。

关键词：无粘结部分预应力混凝土叠合梁变形灰色系统关联分析

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无粘结部分预应力混凝土桥梁的抗弯设计准则

桥梁建设 1988年第2期 50-56页

作者：钱永久车惠民西南交通大学

本文以作者所进行的无粘结部分预应力混凝土梁的静力和疲劳试验研究及理论分析为基础,较为全面地分析了影响无粘结部分预应力混凝土桥梁抗弯设计的主要因素,提出了一种针对无粘结部分预应力混凝土桥梁的抗弯设计准则。该设计方法比较合... 详细信息

本文以作者所进行的无粘结部分预应力混凝土梁的静力和疲劳试验研究及理论分析为基础,较为全面地分析了影响无粘结部分预应力混凝土桥梁抗弯设计的主要因素,提出了一种针对无粘结部分预应力混凝土桥梁的抗弯设计准则。该设计方法比较合理,计算也很简单,容易为工程界所接受。

关键词：无粘结部分预应力混凝土抗弯设计疲劳试验裂缝宽度耐久试验材料试验无粘结钢筋

无粘结部分预应力混凝土斜弯板桥非线性有限元分析

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南京建筑工程学院学报(社会科学版) 1999年第2期 1-6页

作者：张南南京建筑工程学院土木系南京 210009

建立了八结点中厚板等参分层有限元模型,对无粘结部分预应力混凝土斜弯板桥进行了非线性有限元分析,并与试验结果进行了比较,二者符合较好。

关键词：无粘结部分预应力混凝土斜弯板桥非线性有限元

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无粘结部分预应力混凝土的概念与特点

黑龙江交通科技 2003年第10期26卷 17-17,65页

作者：高峰付万军黑龙江省哈五高等级公路管理处黑龙江省交通科学研究所

1有粘结预应力混凝土预应力混凝土指的是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力,且其值和分布能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度.有粘结预应力混凝土结构指的是通过张拉预应力钢筋在构件没有承受荷载之前预先对混凝土... 详细信息

1有粘结预应力混凝土预应力混凝土指的是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力,且其值和分布能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度.有粘结预应力混凝土结构指的是通过张拉预应力钢筋在构件没有承受荷载之前预先对混凝土或钢筋混凝土施加压实力,使之建立一种人为的应力状态,以抵消使用荷载产生的拉应力,预应力钢筋与梁体混凝土(或通过砂浆)牢固地粘结在一起.目前,桥梁工程中绝大多数工程均为有粘结预应力混凝土结构.

关键词：公路工程无粘结部分预应力混凝土有粘结预应力混凝土结构性能施工应用