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调速阀式旁路节流调速系统动态特性理论及试验研究

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昆明理工大学学报（理工版） 2010年第2期35卷 56-60页

作者：陈继文李志红杨红娟于复生山东建筑大学机电工程学院山东济南250101 厦门理工学院机械工程系厦门361024 山东建筑大学信息与电气工程学院山东济南250101

针对负载变化时旁路节流调速回路存在的液压缸输出前冲和液压缸进油腔压力冲击的问题,采用理论分析与试验研究相结合的方法,研究了调速阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立了旁路串接调速阀的节流调速系统动态特性... 详细信息

针对负载变化时旁路节流调速回路存在的液压缸输出前冲和液压缸进油腔压力冲击的问题,采用理论分析与试验研究相结合的方法,研究了调速阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立了旁路串接调速阀的节流调速系统动态特性的理论模型,并进行了相应的试验研究,试验数据分析结果与理论分析相吻合,为此类型回路系统设计提供了参考依据.

关键词：旁路节流调速动态分析方块图

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旁路节流调速系统建模与计算机稳速控制研究

内燃机 1998年第1期14卷 44-46页

作者：孙晓楠徐克勇重庆建筑大学西南师范大学

旁路节流调速系统的调速稳速计算机控制方案是一种全新的思想与全新的方案，通过建立数学模型，设立控制程序，改善了旁路节流调速系统的速度—负载特性，获得了较好的稳速效果。

关键词：旁路节流调速速度稳定性内燃机数学模型

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全电控正流量液压挖掘机启动压力冲击研究

液压与气动 2023年第3期47卷 138-145页

作者：石向星高春莹陈俊翔王大宇艾超三一集团有限公司湖南长沙410000 三一重机有限公司江苏苏州215300 燕山大学河北省重型机械流体动力传输与控制实验室河北秦皇岛066004 燕山大学先进锻压成型技术与科学教育部重点实验室河北秦皇岛066004 中国工程机械工业协会科技质量部北京100000

针对全电控正流量液压挖掘机执行机构启动阶段压力冲击较大的问题,对正流量液压系统中位卸荷阀阀口开度、主阀阀口开度、正流量泵输出排量之间的匹配特性进行研究。建立了卸荷阀阀口开度、外负载力、泵口输出流量之间的数学模型,提出了... 详细信息

针对全电控正流量液压挖掘机执行机构启动阶段压力冲击较大的问题,对正流量液压系统中位卸荷阀阀口开度、主阀阀口开度、正流量泵输出排量之间的匹配特性进行研究。建立了卸荷阀阀口开度、外负载力、泵口输出流量之间的数学模型,提出了启动阶段卸荷阀阀口开度、正流量泵输出排量、主阀阀口开度之间的匹配原则,并在高精度机电液联合仿真平台上进行验证。结果表明:挖掘机执行机构在启动阶段的压力冲击减小30%以上,执行机构启动平稳性显著提升。

关键词：旁路节流调速泵阀匹配正流量系统压力冲击

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液压驱动式离心泵在使用中应注意的问题

煤矿机械 2019年第8期40卷 132-134页

作者：李永安乔彦华王佃武山西天地煤机装备有限公司太原030006 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司太原030006

从几种典型液压系统的工作原理、元件结构及特性等角度出发,阐述了液压驱动式离心泵在不同类型液压系统中的选型原则及液压控制回路设计时的注意事项,并分析了原因;归纳了离心泵驱动回路背压对其性能的影响,提出了减小背压的措施。为该... 详细信息

从几种典型液压系统的工作原理、元件结构及特性等角度出发,阐述了液压驱动式离心泵在不同类型液压系统中的选型原则及液压控制回路设计时的注意事项,并分析了原因;归纳了离心泵驱动回路背压对其性能的影响,提出了减小背压的措施。为该型离心泵液压驱动回路的设计或正确选型、使用、维护提供参考。

关键词：液压驱动式离心泵旁路节流调速压力补偿背压

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液压电梯中的能量回收技术

液压与气动 2004年第6期28卷 72-74页

作者：徐兵林建杰杨华勇 LinJianjie 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室浙江杭州310027

普通的阀控调速液压电梯一般采用旁路节流调速方式 ,电梯下行时的势能全部节流损失掉 ,是造成目前液压电梯能量消耗严重的一个重要原因。文章主要介绍几种液压电梯的能量回收技术 ,指出了不同技术的优缺点及其应用前景。

关键词：液压电梯能量回收节能液压系统旁路节流调速

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汽车起重机回转控制阀性能优化研究

汽车起重机回转控制阀性能优化研究

作者：刘剑浙江大学

学位级别：硕士

汽车起重机将吊装作业部分安装在通用汽车底盘上,具有机动灵活,行驶速度高,可快速转移等优点,是工程建设中必不可少的设备。汽车起重机的液压系统包括上车液压系统和下车液压系统,上车液压系统又分起升、伸缩、变幅和回转四大部分。起... 详细信息

汽车起重机将吊装作业部分安装在通用汽车底盘上,具有机动灵活,行驶速度高,可快速转移等优点,是工程建设中必不可少的设备。汽车起重机的液压系统包括上车液压系统和下车液压系统,上车液压系统又分起升、伸缩、变幅和回转四大部分。起重机的整个上车部分相对于下车部分的旋转运动称为回转。当前,国内中、小吨位汽车起重机产品的回转液压系统主要采用三位六通旁路节流形式,在工作时不同程度上存在着失速、抖动和起、制动压力冲击过高等问题。这些问题的出现程度与负载变化剧烈程度、操纵习惯、主阀阀口特性、液压系统特性等因素有关。本课题以国内某公司的25吨汽车起重机为研究对象,通过仿真建模与试验测试的方法,对其回转液压系统进行研究,找出引起回转液压系统工作压力偏高和起、制动压力冲击大等问题的原因,提出解决方案并进行试验验证,达到了降低回转工作压力和压力冲击的目的。本课题的研究工作对我国中、小吨位汽车起重机或者其他车型回转阀的设计、开发具有重要的理论指导意义和工程实用价值。本论文的主要内容可以分为五章,分别阐述如下：第一章,简要介绍了工程起重机的分类、主要生产基地,汽车起重机的国内外使用现状以及发展趋势,介绍了汽车起重机回转液压系统的主要组成部分、常用的换向回路以及缓冲补油回路的分类和特点。最后指出课题背景、研究目标和研究内容。第二章,分析了本课题所研究的回转控制阀的组成和工作原理。对回转控制阀以及整个回转液压系统进行了AMESim建模,并进行了初步仿真分析。建立了回转液压系统负载模型,并进行实车试验得到负载参数的近似值。将负载参数代入模型中进行仿真,复现了系统的问题工况,也验证了仿真模型的准确性和有效性。第三章,在仿真模型的基础上,对回转液压系统工作压力偏高和起、制动压力冲击大的原因进行了深入分析,指出了阀杆回油口安装调速阀的优势和不足。分别从降低压力和降低冲击两个方面提出了两种改进方案,并分别进行了仿真和实车试验。第四章,搭建了专用的回转阀测试试验台,模拟实车试验工况,对两个方案改进后的回转控制总成进行定量测试,更加详细的对比两改进方案各自的优缺点。第五章,概括了课题的主要研究工作和成果,并展望了将来需要进一步研究或者可以进行更深入探索的方向。

关键词：汽车起重机回转液压系统旁路节流调速调速阀缓冲阀压力冲击仿真优化

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FluidSIM在液压调速回路中的应用

科技风 2017年第17期 297-298页

作者：谭月玲杨国平张帅闵耀赵文杉李岳洪上海工程技术大学汽车工程学院上海201620

本文用FluidSIM软件对三种节流调速回路进行仿真模拟,对比三种回路的性能差异。弥补教学中不能让学生直观体验调速回路的缺陷,加深学生对节流阀调速回路的理解。

关键词： FluidSIM仿真模拟进油调速回路旁路节流调速回油节流调速速度——负载分析

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推料离心机液压调节推料次数的研究与实践

盐业与化工 2012年第3期41卷 50-52页

作者：陶渊卿沙恩典吕丽珍乔琳浙江轻机实业有限公司浙江杭州311401 天津大学化工学院天津300072

文章对P系列双级推料离心机推料次数调节的液压调速系统进行了研究,分析了离心机的液压回路,指出用节流阀旁路节流来调节推料次数会降低系统的最大承载能力,以及调节的推料次数范围较小的缺点。通过对液压调速阀的研究,指出用调速阀旁... 详细信息

文章对P系列双级推料离心机推料次数调节的液压调速系统进行了研究,分析了离心机的液压回路,指出用节流阀旁路节流来调节推料次数会降低系统的最大承载能力,以及调节的推料次数范围较小的缺点。通过对液压调速阀的研究,指出用调速阀旁路节流对推料次数进行调节,系统最大承载压力不会因调速阀的开度增大而减小,同时推料次数的调节范围也加大了,从而使离心机更能适应物料的波动,具有节省能耗的效果。

关键词：离心机节流阀调速阀旁路节流调速

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节流阀式节流调速回路研究

中国科技信息 2012年第22期 103-103页

作者：黄慧辽宁鞍山技师学院

在各种机械设备的液压系统中,调速回路占有重要地位,尤其对于运动速度要求较高的机械设备,调速回路往往起着决定性的作用。在调速回路中,节流阀式的调速回路结构简单,成本低廉,使用维护方便,是液压传动中一种主要的调速方法。

关键词：节流阀进油节流调速回油节流调速旁路节流调速负负载