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大断面隧道小净距上跨既有隧道施工方案优化

铁道建筑 2023年第9期63卷 85-90页

作者：王威中铁十九局集团轨道交通工程有限公司北京101300

成都市轨道交通17号线二期工程阳公桥站—龙爪堰站区间隧道上跨既有7号线盾构隧道采用交叉中隔壁法施工。通过数值仿真结合现场监测,分析大断面隧道以小净距上跨施工时既有隧道拱顶隆起与地表沉降的变化规律,并通过分析新建隧道初期支... 详细信息

成都市轨道交通17号线二期工程阳公桥站—龙爪堰站区间隧道上跨既有7号线盾构隧道采用交叉中隔壁法施工。通过数值仿真结合现场监测,分析大断面隧道以小净距上跨施工时既有隧道拱顶隆起与地表沉降的变化规律,并通过分析新建隧道初期支护厚度、钢拱架间距、单次拆撑长度对既有隧道拱顶隆起和地表沉降的影响,对原施工方案进行了优化。结果表明:先行开挖的两个导洞施工对既有隧道拱顶隆起与地表沉降影响明显;既有隧道拱顶隆起与地表沉降随钢拱架间距和单次拆撑长度增大而增大,随初期支护厚度增加而减小。建议新建隧道上跨施工时采用初期支护+二次衬砌+三次衬砌的复合衬砌结构,钢拱架间距取0.4 m,单次拆撑长度取6 m。

关键词：地铁隧道施工方案优化数值模拟上跨施工小净距钢拱架间距单次拆撑长度

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山区高速公路超小净距隧道施工方案优化研究

公路 2024年第11期69卷 385-396页

作者：周楚淮广西平那高速公路有限公司南宁市532800

依托某超小净隧道开展研究,针对小净距隧道后行洞与先行洞二次衬砌的相对位置关系,采用数值计算手段,对先行洞二次衬砌超前以及滞后后行洞掌子面两种工况下围岩变形及支护结构受力进行分析;针对依托工程浅埋偏压、拱肩覆土薄、净距小和... 详细信息

依托某超小净隧道开展研究,针对小净距隧道后行洞与先行洞二次衬砌的相对位置关系,采用数值计算手段,对先行洞二次衬砌超前以及滞后后行洞掌子面两种工况下围岩变形及支护结构受力进行分析;针对依托工程浅埋偏压、拱肩覆土薄、净距小和断面加宽等特点,提出了中夹岩加固施工方案和施工优化措施,并且通过现场监测数据,证明了所提方案的可行性。结果表明,在强支护和少扰动的前提下,二次衬砌相对于后行洞掌子面超前施工方案优于二次衬砌相对于后行洞掌子面滞后方案。

关键词：山区高速公路超小净距隧道浅埋偏压施工方案优化

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某火电厂主体结构施工方案优化

武汉大学学报（工学版） 2009年第S1期42卷 400-403页

作者：梁君安徽电力建设第一工程公司安徽合肥230088

以马鞍山第三发电厂新建工程为例,阐述主体结构关键项目的优化方案和均衡施工,并制定合理的资源投入和合理的工期,以供参考.

关键词：火力发电厂主体结构施工方案优化

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三峡二期上游围堰拆除施工方案优化

水力发电 2004年第3期30卷 34-35,45页

作者：孙峰覃壮恩鲍玉贵武警水电第六支队湖北宜昌443133 内蒙古工业大学建设学院内蒙古呼和浩特010062

三峡工程二期上游围堰拆除施工是大坝上游左岸基坑进水控制性项目之一,工期紧,开挖强度高,钢管混凝土防渗墙爆破拆除技术难度大。通过优化施工方案,采用耦合、间断空腔的装药结构形式,孔装药密度控制在2.67kg/m,并、串联交叉复式传爆网... 详细信息

三峡工程二期上游围堰拆除施工是大坝上游左岸基坑进水控制性项目之一,工期紧,开挖强度高,钢管混凝土防渗墙爆破拆除技术难度大。通过优化施工方案,采用耦合、间断空腔的装药结构形式,孔装药密度控制在2.67kg/m,并、串联交叉复式传爆网络,单孔单响,爆破总延时18 812 ms;经济断面背水侧部分堰体由水下挖除改为陆地挖除,从而降低了施工成本,加快了施工进度,保证了工程按时完工,共节约费用187.26万元。

关键词：围堰拆除经济断面施工方案优化三峡工程基坑进水控制

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高速公路大修工程路面施工方案优化设计

公路工程 2014年第4期39卷 186-190页

作者：彭杰湖南省高速公路管理局湖南长沙410001

研究结合京港澳国家高速公路(G4)湖南省耒阳至宜章段大修工程,基于长寿命高速公路设计理念,通过合理的计算,对原路面不同路面结构分别提出不同的加铺方案,并在大修过程中,根据现场实际情况,对施工方案进行优化设计。通过旧连续配筋混凝... 详细信息

研究结合京港澳国家高速公路(G4)湖南省耒阳至宜章段大修工程,基于长寿命高速公路设计理念,通过合理的计算,对原路面不同路面结构分别提出不同的加铺方案,并在大修过程中,根据现场实际情况,对施工方案进行优化设计。通过旧连续配筋混凝土路面结构及钢筋间距调整、旧沥青路面处治措施优化、层间处治措施优化、沥青混合料路用性能优化以及桥头调坡段施工方案优化,能够保证大修工程质量。研究结果可供同行参考。

关键词：高速公路大修工程加铺方案施工方案优化

黄土地区暗挖通道近距离上跨既有地铁隧道施工方案优化研究

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黄土地区暗挖通道近距离上跨既有地铁隧道施工方案优化研究

作者：贾星星长安大学

学位级别：硕士

随着西安地铁规划网络的推进及地铁修建线路的增多,各条线路之间交叉穿越上跨施工的问题将越来越多。西安地处渭河盆地中部的黄土沉积区,工程地质复杂。加之,既有地铁对变形和受力的控制要求非常严格,对上跨既有地铁施工方案提出了严峻... 详细信息

随着西安地铁规划网络的推进及地铁修建线路的增多,各条线路之间交叉穿越上跨施工的问题将越来越多。西安地处渭河盆地中部的黄土沉积区,工程地质复杂。加之,既有地铁对变形和受力的控制要求非常严格,对上跨既有地铁施工方案提出了严峻的挑战,且西安地区没有现成的施工技术和研究成果可以借鉴。因此,针对采用何种上跨施工方案来确保既有地铁结构安全的研究迫在眉睫。本文以西安地铁三号线太白南路站附属结构暗挖通道上跨既有地铁工程实例为依托,主要开展研究工作如下:(1)本文根据既有地铁二衬浇筑时机不同以及夹层土体的加固效果提出了四种上跨既有地铁施工方案。方案一:既有地铁先浇筑二衬并对夹层土体注浆加固后,然后进行上跨暗挖通道的施工;方案二:既有地铁先浇筑二衬但不对夹层土体注浆加固,直接进行上跨暗挖通道的施工;方案三:既有地铁先不浇筑二衬而是采用临时钢架进行加固,并对夹层土体注浆加固后,然后进行上跨暗挖通道的施工,最后浇筑既有地铁二衬;方案四:既有地铁先不浇筑二衬而是采用临时钢架进行加固,但不对夹层土体注浆加固,直接进行上跨暗挖通道的施工,最后浇筑既有地铁二衬。分析四种方案在上跨施工过程中最不利情况下既有地铁变形和受力,通过对比分析最终确定使用方案一。(2)将方案一应用于依托工程中,并在上跨施工时,对既有地铁隧道初期支护与二次衬砌之间的压力、二次衬砌内部的受力、拱顶下沉、周边收敛及地表沉降进行全过程监测。由分析数据可知该方案整体变形较小。初支与二衬之间的压力,既有左线由于避让自来水管造成偏压,左侧压力较右侧大,但整体压力在数值上偏小,既有右线压力左右对称。二衬内部受力,既有左线左侧受压右侧受拉,既有右线受力左右对称,拱顶受拉而其余部位均受压,现场二衬结构并未开裂,整体结构处于安全状态。

关键词：黄土地区暗挖通道上跨既有地铁施工方案优化

平潭海峡公铁两用大桥B56#墩施工方案优化研究

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平潭海峡公铁两用大桥B56#墩施工方案优化研究

作者：彭志川石家庄铁道大学

学位级别：硕士

国内外建筑市场的竞争会愈发激烈,企业要不断提高自己的竞争实力,就必须提高自己的管理水平。施工时编制的施工技术与组织方案,是用以指导具体施工过程,提高施工质量、加快工期进度、降低施工成本、提高经济效益的核心内容,是建筑施工... 详细信息

国内外建筑市场的竞争会愈发激烈,企业要不断提高自己的竞争实力,就必须提高自己的管理水平。施工时编制的施工技术与组织方案,是用以指导具体施工过程,提高施工质量、加快工期进度、降低施工成本、提高经济效益的核心内容,是建筑施工项目的管理指南。因此合理优化施工方案,将极大地提高建筑施工企业的核心竞争力,建筑施工企业一定要用好这把利剑披荆斩棘,建功立业,为企业生产、经营全过程进行服务。每个工程项目都有严格的施工方案管理制度,科学指导施工活动,保证工程项目顺利进行。本文依托福平铁路平潭海峡公铁两用大桥项目,对B56#墩施工方案优化进行研究,以保证工程建设项目的质量、安全、进度、效益等目标的实现。根据平潭大桥B56#墩的工程技术特点和施工环境条件,设计了海上钢结构施工平台和筑岛围堰两种初步的、可行的施工方案;然后,运用层次分析法和价值工程方法,从经济指标、技术指标、进度指标、安全指标等几方面对两种可行的施工方案进行综合评价比选,从中选出最优的施工方案。本文关于跨海桥桥墩基础施工方案比选优化的基本方法,对后续的跨海大桥、跨江大桥施工具有一定借鉴意义。

关键词：施工方案价值工程钢板桩围堰筑岛围堰施工方案优化

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深立井连接硐室群稳定性分析与施工方案优化

深立井连接硐室群稳定性分析与施工方案优化

作者：吴丹安徽理工大学

学位级别：硕士

目前,随着我国对煤炭需求量的日益增加,老区矿井和新建矿井都不可避免的需要进行深度延伸。由于井筒深度加大,自然地质因素恶劣复杂,加之目前缺乏正确的理论指导,深井硐室群设计与施工工艺存在很大的盲目性。本文通过对地下硐室群围岩... 详细信息

目前,随着我国对煤炭需求量的日益增加,老区矿井和新建矿井都不可避免的需要进行深度延伸。由于井筒深度加大,自然地质因素恶劣复杂,加之目前缺乏正确的理论指导,深井硐室群设计与施工工艺存在很大的盲目性。本文通过对地下硐室群围岩稳定性分析得知,在一定的地质条件下,影响围岩稳定性最为显著的就是地下硐室的开挖方式。因此,从围岩稳定的角度来研究地下硐室群的开挖顺序,特别是研究深立井连接硐室群的施工有着重大意义。本文在充分调研黄淮矿区深立井连接硐室群破损现象和综合分析前人研究资料的基础上,结合淮南朱集煤矿副井实际工程概况,通过三维快速拉格朗日法模拟不同开挖方式,分析不同开挖方式对深井硐室群的影响,运用动态规划理论结合数值计算结果综合分析,得到了硐室群最佳施工方案,最优施工方案为立井—西马头门—等候室—东马头门—西配电室—南硐室—北硐室—列车操控室。最后对最优方案下硐室开挖顺序进行模拟,得到了围岩的位移、应力、塑性区的分布规律,计算结果表明围岩最大竖向位移发生在马头门拱顶位置,最大水平位移发生马头门拱顶两边,最大应力发生在拱角位置,塑性区范围在东马头门拱部8m和西马头门拱部7m范围内,与实测结果基本一致,对今后深立井连接硐室的设计与施工有一定的参考价值。

关键词：硐室群三维快速拉格朗日法动态规划围岩稳定性施工方案优化

基于新型工程理念的高耸构筑物施工方案优化研究

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基于新型工程理念的高耸构筑物施工方案优化研究

作者：汤平中南大学

学位级别：硕士

摘要：在工程时代,新型工程项目肩负着艰巨的社会责任与历史使命,以人为本,提倡技术创新,通过创新提高工程沟通与工作效率,从而提高工程效益,大步向高科技、大系统方向发展。同时最重要的是,天人合一,构建人与自然的和谐的宗旨应贯穿新... 详细信息

摘要：在工程时代,新型工程项目肩负着艰巨的社会责任与历史使命,以人为本,提倡技术创新,通过创新提高工程沟通与工作效率,从而提高工程效益,大步向高科技、大系统方向发展。同时最重要的是,天人合一,构建人与自然的和谐的宗旨应贯穿新型工程项目的全生命周期。可以说,新的时代,呼唤新的工程,更召唤新的工程理念。高耸构筑物与人们的生活息息相关,由于其具有技术高难度性、质量高难度性及安全高风险性等特点,使得高耸构筑物项目实施的成功高度依赖于施工方案的设计与优化。然而,目前关于高耸构筑物的施工方案的研究与实践,多聚焦于微观技术层面,系统研究高耸构筑物施工方案优化的文献与案例相对欠缺,更无法使高耸构筑物施工建设满足时代对工程时代新型工程的要求。在这样的背景下,本文通过学习当今先进工程理念,并结合自身多年工程实践经验,总结提炼出适合指导工程实践的新型工程理念,包括人本理念和高效理念。人本理念讲究以人为本,天人合一,讲求工程项目与环境和谐共处,项目团队成员合作共赢等,实现项目可持续发展。高效理念是指在科学发展观的指导下,通过工程创新,提高项目工作与沟通效率,提高工程质量,从而提高项目效益等。基于由人本理念及高效理念构成的新型工程理念,本文以热电厂烟囱施工项目为例,针对其施工方案进行系统的优化。从施工技术方案优化和施工组织管理方案优化两个方面对烟囱项目施工管理优化进行分析,并通过某热电厂烟囱项目实践案例对本文提出的基于新型工程理念的高耸构筑物施工方案优化方法进行验证。案例分析证明,本文提出的基于新型工程理念的高耸构筑物施工方案优化方案能够为类似项目的施工提供实践与理论指导。

关键词：新型工程理念人本理念高效理念高耸构筑物施工方案优化烟囱