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文献类型

  • 6 篇 期刊文献

馆藏范围

  • 6 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

  • 5 篇 工学
    • 5 篇 交通运输工程
    • 1 篇 土木工程
  • 1 篇 理学
    • 1 篇 数学

主题

  • 6 篇 方格路网
  • 1 篇 在线问题
  • 1 篇 车辆路径
  • 1 篇 大马路
  • 1 篇 社会性
  • 1 篇 交通方式
  • 1 篇 出行成本
  • 1 篇 路网优化
  • 1 篇 规模
  • 1 篇 街区尺寸
  • 1 篇 动态连接度
  • 1 篇 交通运输
  • 1 篇 堵塞
  • 1 篇 连接性
  • 1 篇 步行性
  • 1 篇 城市交通
  • 1 篇 竞争分析
  • 1 篇 宜居街道
  • 1 篇 住区
  • 1 篇 通行能力

机构

  • 1 篇 美国加州大学
  • 1 篇 华中科技大学
  • 1 篇 西安交通大学
  • 1 篇 同济大学
  • 1 篇 盐城师范学院
  • 1 篇 迪肯大学
  • 1 篇 西南交通大学
  • 1 篇 西安工业大学
  • 1 篇 工程部纽约大学
  • 1 篇 西安市规划局
  • 1 篇 纽约大学

作者

  • 1 篇 彭雷
  • 1 篇 余水
  • 1 篇 苏兵
  • 1 篇 monica menendez
  • 1 篇 任春洋
  • 1 篇 帅斌
  • 1 篇 葛长飞
  • 1 篇 张士行
  • 1 篇 张凌煊
  • 1 篇 惠西鲁
  • 1 篇 徐寅峰

语言

  • 6 篇 中文
检索条件"主题词=方格路网"
6 条 记 录,以下是1-10 订阅
排序:
方格路网车辆路径在线选择模型及竞争分析
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交通运输工程学报 2008年 第6期8卷 110-115页
作者: 苏兵 徐寅峰 余水 西安交通大学管理学院 陕西西安710049 西安工业大学经济与管理学院 陕西西安710021 西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室 陕西西安710049 迪肯大学信息技术与工程学院
为分析城市方格路网遭遇突发性堵塞下的车辆路径选择问题,应用在线问题与竞争策略的方法建模,设计了2种在线路径选择竞争策略,即方向贪婪策略和多选择移动策略,计算了2种策略的竞争性能比。通过策略竞争分析得出:在发生突发性堵塞的情形... 详细信息
来源: 维普期刊数据库 维普期刊数据库 同方期刊数据库 同方期刊数据库 评论
方格路网的形态与特性研究
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公路交通科技(应用技术版) 2014年 第1期10卷 251-254,259页
作者: 惠西鲁 西安市规划局 陕西西安710082
为更好的解决由于城市规划不尽合理或城市规划无法适应城市交通快速发展造成的交通问题,通过定量分析方格路网的几何网络特性和道路通行能力,得出方格路网的合理加密形式、合理路网密度、合理规模以及优化政策,以期对我国当前的城市建... 详细信息
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高密度方格路网与街道的演变、价值、形式和适用性分析——兼论“大马路大街坊”现象
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城市规划学刊 2008年 第2期 53-61页
作者: 任春洋 同济大学 美国加州大学伯克利分校城市与区域发展研究所
目前的"大马路大街坊"现象,表现为小尺度道路和街坊特征的高密度方格路网与街道,具有一定的借鉴意义。为此,对高密度方格路网与街道的发展演变进行回顾,归纳出其所体现的连接性(connectivity)、步行性(walkability)和社会性(sociability... 详细信息
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方格路网的动态连接度指标分析与计算
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牡丹江大学学报 2012年 第2期21卷 135-137页
作者: 葛长飞 盐城师范学院商学院 江苏盐城224002
突发性堵塞对方格路网的影响较大,评价方格路网点和边之间关系的连接度指标就会失效。本文基于方格路网节点堵塞动态连接度指标,为交通规划部门和交通分流提供决策建议。对堵塞点发生在方格网的顶点、边缘和内部动态连接度进行分析,分... 详细信息
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考虑街区尺寸的不同交通方式广义出行成本分析
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交通运输系统工程与信息 2019年 第2期19卷 166-174页
作者: 张凌煊 MONICA Menendez 张士行 帅斌 西南交通大学交通运输与物流学院 成都610031 工程部纽约大学阿布扎比分校 纽约大学坦顿工学院 美国纽约10012
我国的城市规划理念逐渐从封闭小区转向开放街区,以实现街区内部道路公共化,优化路网布局.但不同街区模式对城市交通的具体影响缺乏定量研究.为此,本文区分街区内外部出行,分析了街区尺寸对城市路网交通性能(出行距离、时间及转弯次数)... 详细信息
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基于慢行交通出行的住区路网形态实证研究
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《规划师》论丛 2014年 第1期 245-253页
作者: 彭雷 华中科技大学建筑与城市规划学院
新城市主义者倡导使用方格路网来替代曲线型尽端路网,以期增加道路的连通性来促进社区的慢行交通。本文选取美国得克萨斯州的3个居住区,运用GIS工具测量可促进慢行交通出行的5个指标,发现方格路网虽然在街道连通性和可达性方面具有优势... 详细信息
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