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作者：曹文静河北建筑工程学院

学位级别：硕士

传统盆式橡胶支座作为一种减震耗能装置被广泛应用到桥梁结构中,但其耗能能力小、限位能力有限,在大震作用下不能满足结构的抗震性能要求,导致桥梁结构受损严重。本文在减振设计理念的基础上结合弹塑性钢阻尼器对传统盆式支座进了改进,... 详细信息

传统盆式橡胶支座作为一种减震耗能装置被广泛应用到桥梁结构中,但其耗能能力小、限位能力有限,在大震作用下不能满足结构的抗震性能要求,导致桥梁结构受损严重。本文在减振设计理念的基础上结合弹塑性钢阻尼器对传统盆式支座进了改进,并对其进行了抗震性能分析。在传统盆式支座设计的基础上结合X形钢阻尼器的受力形式,提出了一种新型支座—X形钢阻尼器盆式支座。为了满足结构的抗震性能要求,新支座应具备减震效果明显、稳定、具有恰当的水平刚度,限位功能强的特性。通过拟静力试验对新支座的工作性能进行了分析,结果表明优化后的新支座的耗能效果有了显著提高,且在整个加载的过程中没有出现荷载突然下降的趋势,工作状态稳定。从滞回曲线中可以看出,新支座具有分阶段耗能的作用,既能满足正常使用荷载下结构的自由变形,又能在地震作用下发挥有效的减震效果。结合一座四跨连续梁桥分析了新支座在地震作用下的抗震性能,采用动力时程分析法研究了新支座在E1地震作用、E2地震作用下桥墩的内力响应,及墩梁间相对位移的变化情况。结果表明:新支座可以降低固定墩的内力响应,有效控制墩梁间的相对位移。针对阻尼器的屈服强度对桥墩内力响应的影响进行分析,结果表明:随着阻尼器屈服力的增加,桥墩的内力形式也呈逐渐增加的趋势,因此在抗震设计时应选取合适的阻尼器以达到最优的抗震效果。

关键词： X形钢阻尼器连续梁桥新型支座耗能

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基于新型支座的地铁上盖高层建筑基础隔振模型试验研究

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工业建筑 2021年第5期51卷 76-81,163页

作者：汤康生吴燕盛涛陈晓明宁波大学土木与环境工程学院浙江宁波315211 宁波市轨道交通物产置业有限公司浙江宁波315101

设计一种竖向刚度可精确调节的新型支座。以某地铁上盖高层建筑为原型建立1∶10缩尺模型,输入地铁和道路交通环境振动激励,分析基于新型支座的基础竖向隔振实际效果。试验结果表明:1)调整砂颗粒和橡胶颗粒的填充配合比,可实现新型支座... 详细信息

设计一种竖向刚度可精确调节的新型支座。以某地铁上盖高层建筑为原型建立1∶10缩尺模型,输入地铁和道路交通环境振动激励,分析基于新型支座的基础竖向隔振实际效果。试验结果表明:1)调整砂颗粒和橡胶颗粒的填充配合比,可实现新型支座的竖向刚度精确调节,最大误差不超过3%;2)地铁激励下高层建筑的室内振动沿楼层向上呈不规则波动变化趋势;3)应用基础竖向隔振措施后,各层楼面的竖向振级差值变小,不规则波动的变化趋势变平缓;4)基础竖向隔振措施可显著提升高层建筑的室内舒适度,楼盖的1/3倍频程分频振级最大降低15 dB,且所有楼层均满足规范舒适度要求;5)新型支座由于颗粒材料自带的摩擦耗能特性,使得基础隔振结构对道路交通引起的低频环境振动也具有较好的抗干扰性,可抑制共振现象。

关键词：新型支座地铁竖向隔振高层建筑舒适度

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新型不锈钢直立锁边支座研发与有限元模拟研究

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工程与建设 2023年第2期37卷 423-428,467页

作者：张驰高建发王静峰刘用上海精锐金属建筑系统有限公司上海201100 合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009

随着直立锁边金属屋面系统在大型公共建筑中的广泛应用,其抗风揭能力弱的问题也逐渐暴露出来。诸多研究表明:直立锁边屋面系统的破坏形式多为固定支座与屋面板锁边处发生脱离。针对这一问题,文章提出了一种新型的不锈钢直立锁边支座,并... 详细信息

随着直立锁边金属屋面系统在大型公共建筑中的广泛应用,其抗风揭能力弱的问题也逐渐暴露出来。诸多研究表明:直立锁边屋面系统的破坏形式多为固定支座与屋面板锁边处发生脱离。针对这一问题,文章提出了一种新型的不锈钢直立锁边支座,并进行了有限元参数分析,通过对破坏模式的研究,分析了支座厚度、支座长度等参数对于支座承载能力以及变形能力的影响规律,验证了该新型支座的有效性和适用性,为设计人员和施工单位提供了新的借鉴和参考。

关键词：直立锁边新型支座有限元模拟

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一种新型易于更换的球型钢支座

一种新型易于更换的球型钢支座

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作者：吴桂西北京交通大学

学位级别：硕士

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的关键部位,是桥梁结构的重要组成部分,但有许多支座由于自身质量,以及支座安装、使用过程中各种不当行为导致支座过早的损坏,影响了桥梁的正常使用,需要更换。普通支座更换首先就需要中断交通,然... 详细信息

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的关键部位,是桥梁结构的重要组成部分,但有许多支座由于自身质量,以及支座安装、使用过程中各种不当行为导致支座过早的损坏,影响了桥梁的正常使用,需要更换。普通支座更换首先就需要中断交通,然后顶升梁体,这不仅造成交通不便,而且容易导致梁体及桥面损坏。本文研究了一种便于更换的球型钢支座,使用这种支座的桥梁,在更换支座过程中不用顶升梁体即可完成更换。通过理论研究、有限元计算、试验相结合的方式研究了新型支座性能。主要研究内容如下:(1)提出了新型支座的结构型式和工作机理,实现了不用顶升梁体即可完成支座更换的要求,并分析了摩擦自锁原理,确定支座的自锁角。(2)建立了支座的有限元模型,研究了新型支座的应力、应变以及变形。分析了楔形块角度、摩擦副摩擦系数及厚度对支座拆卸能力的影响,优化了参数组合。(3)计算分析了新型支座应用于简支梁桥的更换过程,计算了桥墩和箱型梁应力。(4)制作1:1支座模型,进行了支座承载力试验,测试支座竖向变形与环形套箍的应力,并与有限元模拟结果进行了对比。(5)试验模拟了支座在压力作用下的更换过程,测量了拉出与推入楔形块过程中水平力与竖向位移的关系。

关键词：新型支座支座更换楔形块环形套箍摩擦副自锁

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高速铁路桥梁支座动力特性的试验研究

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工程力学 1997年第A3期14卷 282-287页

作者：张鸿儒阎贵平北方交通大学土木建筑系

本文介绍适用于高速铁路桥梁的新型板式和盆式减振橡胶支座动力特性试验的主要结果。试验表明，板式和盆式橡胶支座诉竖向压缩及水平剪切动力变形刚度基本上和静力刚度一致，这两类支座均有一定的滞回耗能功能，但盆式支座的耗能效果优... 详细信息

本文介绍适用于高速铁路桥梁的新型板式和盆式减振橡胶支座动力特性试验的主要结果。试验表明，板式和盆式橡胶支座诉竖向压缩及水平剪切动力变形刚度基本上和静力刚度一致，这两类支座均有一定的滞回耗能功能，但盆式支座的耗能效果优于板式支座均有一定的滞回耗能功能板式橡胶支座的水平剪切力一位移特性和滞回耗能特性只有到支座本身所具有刚度和变形性能有关，而与施加的竖向荷载无关。

关键词：桥梁新型支座动力特性高速铁路减振支座

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X形钢阻尼器盆式支座设计与分析

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铁道建筑 2018年第9期58卷 23-26页

作者：王海龙曹文静唐斯聪河北建筑工程学院河北张家口075000

将X形钢阻尼器与单向滑动盆式支座进行组合,设计了一种新型支座——X形钢阻尼器盆式支座。该新型支座通过X形钢阻尼器的弹塑性变形和盆式支座的摩擦来消耗能量。通过有限元数值模拟及试验研究相结合的方式对新型支座的力学性能进行了研... 详细信息

将X形钢阻尼器与单向滑动盆式支座进行组合,设计了一种新型支座——X形钢阻尼器盆式支座。该新型支座通过X形钢阻尼器的弹塑性变形和盆式支座的摩擦来消耗能量。通过有限元数值模拟及试验研究相结合的方式对新型支座的力学性能进行了研究。结果表明:数值模拟结果与试验结果相吻合,新支座的滞回曲线饱满,有较好的耗能效果。

关键词：桥梁新型支座 X形钢阻尼器数值模拟试验研究耗能滞回曲线减轻地震灾害

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