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新型变速器前端壳铣镗夹具的设计

汽车工艺师 2018年第10期 11-13页

作者：王荣陕西法士特齿轮有限责任公司

铣镗工序是机加工的关键工序,通常一次装夹可以完成铣削和镗孔。而汽车变速器前端壳05工序以毛坯面定位时,直接问题是毛坯变化大,以毛坯外围定位需要每次调节刀具系统且定位精度差。采用本文设计的夹具,可实现05工序定位夹紧,零件定位准... 详细信息

铣镗工序是机加工的关键工序,通常一次装夹可以完成铣削和镗孔。而汽车变速器前端壳05工序以毛坯面定位时,直接问题是毛坯变化大,以毛坯外围定位需要每次调节刀具系统且定位精度差。采用本文设计的夹具,可实现05工序定位夹紧,零件定位准确,较大程度提高产品合格率。

关键词：镗夹具新型变速器设计前端关键工序定位精度汽车变速器产品合格率

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基于SL模型的新型变速器壳体快速铸造研究

机械管理开发 2017年第12期32卷 24-26页

作者：赵渊广安职业技术学院

为了研究新型变速器壳体快速铸造中SL模型代替金属、木模具的问题,数据处理过程对造型工艺的影响,对于精度的不同需求可以采用的多种措施,模型制作的优化与新型变速器壳体开发的结合,进行了新品开发的快速铸造研究。通过研究可以表明:... 详细信息

为了研究新型变速器壳体快速铸造中SL模型代替金属、木模具的问题,数据处理过程对造型工艺的影响,对于精度的不同需求可以采用的多种措施,模型制作的优化与新型变速器壳体开发的结合,进行了新品开发的快速铸造研究。通过研究可以表明:这种方法模型稳定、制作周期短、尺寸精度很明显比木模高,保证铸件质量的主要是浇铸系统;20年内形状较复杂的壳体新品的快速铸造适合非强化光敏树脂模型;SL模型的铸件成本比SLS法提供的蜡型成本低,模具寿命的关键在于造型过程SL模型的增强[1]。

关键词： SL 模型新型变速器壳体铸造

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基于SL模型的新型变速器壳体快速铸造研究

基于SL模型的新型变速器壳体快速铸造研究

中国重汽研制出拥有自主知识产权新型变速器总成

2017冶金企业管理创新论坛

作者：岑华广西现代职业技术学院

本文研究了新型变速器壳体快速铸造中SL模型代替金属、木模具的问题,在数据处理过程中对造型工艺的影响进行了分析,对于精度的不同需求,可以采用多种措施,并对模型制作进行优化,与新型变速器壳体开发相结合,进行了新品开发的快速铸造。... 详细信息

本文研究了新型变速器壳体快速铸造中SL模型代替金属、木模具的问题,在数据处理过程中对造型工艺的影响进行了分析,对于精度的不同需求,可以采用多种措施,并对模型制作进行优化,与新型变速器壳体开发相结合,进行了新品开发的快速铸造。通过研究可以表明:这种方法模型稳定、制作周期短、尺寸精度很明显的比木模高。保证铸件质量的主要因素是浇铸系统;20件内,形状较复杂的壳体新品的快速铸造适合非强化光敏树脂模型,SL模型的铸件成本比SLS法提供的蜡型成本低,模具寿命的关键在于造型过程SL模型的增强。

关键词： SL模型新型变速器壳体铸造

来源： cnki会议评论

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矿山机械 2008年第1期36卷 103-103页

由中国重汽自主开发研制、拥有自主知识产权的两种新型变速器总成，日前通过山东省科技厅新产品鉴定。该两款新型变速器总成分别为HW18709、HW20716，在研制过程中，采用了多项新工艺，严格按照国家、行业和企业标准要求，各项性能和质... 详细信息

由中国重汽自主开发研制、拥有自主知识产权的两种新型变速器总成，日前通过山东省科技厅新产品鉴定。该两款新型变速器总成分别为HW18709、HW20716，在研制过程中，采用了多项新工艺，严格按照国家、行业和企业标准要求，各项性能和质量指标均达到产品设计任务书的技术要求，

关键词：自主知识产权变速器总成中国新产品鉴定新型变速器设计任务书研制过程企业标准

2款新型变速器通过鉴定中国重汽集团欲构建高端重卡产业链

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商用汽车 2008年第1期 124-124页

作者：郭化南

日前，中国重汽集团自主开发研制、拥有自主知识产权的HW18709、HW20716型2款变速器总成，通过山东省科技厅委托济南市科技局组织的新产品鉴定。鉴定会上，来自哈尔滨工业大学、山东大学、青岛大学、山东交通学院和山东省汽车行业协会... 详细信息

日前，中国重汽集团自主开发研制、拥有自主知识产权的HW18709、HW20716型2款变速器总成，通过山东省科技厅委托济南市科技局组织的新产品鉴定。鉴定会上，来自哈尔滨工业大学、山东大学、青岛大学、山东交通学院和山东省汽车行业协会、山东省汽车工程学会的专家对2款新产品给予了高度评价。

关键词：中国重汽集团新产品鉴定新型变速器产业链哈尔滨工业大学自主知识产权汽车行业协会汽车工程学会

克莱斯勒宣布在美投资3亿美元生产新型变速器

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铸造纵横 2010年第7期 35-35页

克莱斯勒确定将投资3亿美元在美国印第安纳州科科莫市（Kokomo）的压铸工厂，此企业紧邻底特律市，主要生产克莱斯勒新型8速自动变速器。投资主要用于改善那里的生产设备及装配工具，并且加大研发能力及力度。这一举措也是克莱斯勒“经... 详细信息

克莱斯勒确定将投资3亿美元在美国印第安纳州科科莫市（Kokomo）的压铸工厂，此企业紧邻底特律市，主要生产克莱斯勒新型8速自动变速器。投资主要用于改善那里的生产设备及装配工具，并且加大研发能力及力度。这一举措也是克莱斯勒“经济燃油计划”中最主要的部分。

关键词：克莱斯勒生产设备新型变速器投资印第安纳州自动变速器装配工具研发能力

艾里逊6620新型变速器2010下半年将投入使用

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商用汽车 2010年第8期 25-25页

作者：孔丽怡

2010年6月29日，艾里逊宣布其6620型全自动变速器将于2010下半年正式投入使用。新型6620变速器在原有艾里逊6000系列基础上作了大量改进，应用了最先进的硬件和软件，适用于70t以下的自卸车，固定设备的泵、钻和绞盘机械。该变速器可提... 详细信息

2010年6月29日，艾里逊宣布其6620型全自动变速器将于2010下半年正式投入使用。新型6620变速器在原有艾里逊6000系列基础上作了大量改进，应用了最先进的硬件和软件，适用于70t以下的自卸车，固定设备的泵、钻和绞盘机械。该变速器可提高整车耐久性，进一步降低运营成本，并简化维护过程。

关键词：新型变速器全自动变速器固定设备运营成本维护过程自卸车耐久性整车

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面向未来的新型变速器

经济导报（汽车工业） 2008年第1期 127-127页

随着节能减排车辆的发展。

关键词：新型变速器中国汽车市场自动变速器年需求量生产厂家

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德国采埃孚公司推出2款新型变速器

军民两用技术与产品 2015年第1期 29-29页

作者：国船

德国采埃孚股份公司推出2款全新研制的变速器——zFw10000和ZF3300PTI。ZFW10000变速器属于该公司的ToughGearTM产品系列，采用紧凑型设计，专为满足海洋工程船和拖舵船等商用船舶市场的应用需求而设计。其传动比为2．0～7．9，具有可... 详细信息

德国采埃孚股份公司推出2款全新研制的变速器——zFw10000和ZF3300PTI。ZFW10000变速器属于该公司的ToughGearTM产品系列，采用紧凑型设计，专为满足海洋工程船和拖舵船等商用船舶市场的应用需求而设计。其传动比为2．0～7．9，具有可逆转、不可逆转和混合动力等3种不同配置的版本。

关键词：新型变速器德国紧凑型设计船舶市场海洋工程船股份公司混合动力传动比