检索结果-南通市图书馆

质量与认证 2024年第6期 58-61页

作者：晋杰张红卫刘智超赵淑华交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室襄阳达安汽车检测中心有限公司

基于整车道路试验技术标准中的测试项目、测试条件、测量参数、测试方法以及测试过程中对试验驾驶员的操控要求,将整车道路试验分为基础试验、常规试验、专业试验等三类共11项。研究具体试验对试验驾驶员基本素质和试验驾驶技能素质要求... 详细信息

基于整车道路试验技术标准中的测试项目、测试条件、测量参数、测试方法以及测试过程中对试验驾驶员的操控要求,将整车道路试验分为基础试验、常规试验、专业试验等三类共11项。研究具体试验对试验驾驶员基本素质和试验驾驶技能素质要求,结合目前实际工作中安全管理和检测质量控制的经验,综合考虑各项汽车试验复杂程度和危险度,将汽车试验驾驶员技能素质划分为三个等级,并提出了一套理论考核和实车测试相结合的汽车试验驾驶员技能素质评价方法。研究成果可作为汽车检测机构、试验场管理机构对驾驶员遴选、评价和管理的基本标准,并为试验驾驶员技能素质考评工作提供评审依据。

关键词：整车道路试验汽车试验驾驶员技能素质技能评价

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汽车制动噪声道路试验测试系统开发与研究

汽车制动噪声道路试验测试系统开发与研究

作者：张鹏盐城工学院

学位级别：硕士

实车道路试验一直以来都是汽车NVH(Noise,Vibration and Harshness,噪声振动与声振粗糙度)研究的重要手段。有别于其它汽车NVH,制动啸叫噪声并非在所有制动工况下都会出现,具有很强的不确定性,有时在某些制动压力和车速下可能会产生啸... 详细信息

实车道路试验一直以来都是汽车NVH(Noise,Vibration and Harshness,噪声振动与声振粗糙度)研究的重要手段。有别于其它汽车NVH,制动啸叫噪声并非在所有制动工况下都会出现,具有很强的不确定性,有时在某些制动压力和车速下可能会产生啸叫。针对实车制动噪声道路试验测试,目前国内专业测试系统较少,因此,本文以虚拟仪器软件平台为基础,利用图形化编程语言Lab VIEW设计开发一套功能完善、界面友好的汽车制动噪声道路试验测试分析系统,该系统由下位机硬件以及上位机软件两部分组成。下位机硬件部分主要包括数据采集卡、各个传感器以及其他辅助设备等。本文选择国产VK701H数据采集卡,通过利用Lab VIEW软件编程对此采集卡进行二次开发实现对所测数据进行实时采集;传感器主要有声压传感器、霍斯威尔压力变送器和自主开发设计的BDS/GPS车速传感器。选择STM32F072C8芯片作为主控制器,同时设计完成BDS/GPS信号接收模块、电源转换电路、复位电路和程序下载电路等硬件电路图,并制作出车速传感器硬件实物,可输出行驶车辆瞬时速度的模拟信号。上位机软件为整个汽车制动噪声道路试验测试系统的核心,软件设计主要分为两个部分,第一部分利用多功能集成开发工具STM32Cube IDE进行车速传感器软件系统设计,应用C语言进行系统主程序编写、串口接收数据子程序设计、数据解析子程序设计和D/A转换子程序设计等,实现对星历数据的解析。第二部分是通过Lab VIEW虚拟仪器技术实现调用库函数节点进行数据采集、数据分析以及功能模块的设计等。由于VK701H数据采集卡不能使用DAQ采集助手,因此需要编写底层程序对其函数进行调用和配置;数据分析模块部分通过对制动噪声道路试验测试相关理论的研究,实现可对制动啸叫噪声信号的时域、FFT变换等性质进行分析,另一方面,利用MATLAB在信号特征分析方面的优势,基于Lab VIEW与MATLAB开发设计了对车速信号进行小波阈值去噪算法模块;功能模块实现了对汽车制动啸叫噪声道路试验测试系统中的数据进行路径存储模块设计,并对此设计出友好的人机交互界面,使其操作简单。在完成整个制动噪声道路试验测试系统的设计之后,对整套测试系统进行调试,并与NI测试系统进行对比。最后进行实车制动啸叫噪声道路试验测试,验证程序设计的正确性和系统的稳定性,并通过测量得到多组数据,对数据进行分析探究制动啸叫噪声的产生与汽车车速、制动压力之间的联系,为盘式制动器结构优化以及降低制动啸叫噪声提供重要依据。

关键词：制动啸叫噪声虚拟仪器整车道路试验数据采集测试系统

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汽车道路试验概述

汽车技术 1974年第4期 34-37页

作者：颜祥长春汽车研究所

汽车试验是发展汽车工业和汽车科学技术的一个重要手段,因为汽车的使用条件十分复杂,所以用汽车在道路上进行实际行驶试验是汽车试验工作中的一个不可缺少的环节。汽车的道路试验是一项内容相当广泛的工作,从在实际使用条件下的使用试... 详细信息

汽车试验是发展汽车工业和汽车科学技术的一个重要手段,因为汽车的使用条件十分复杂,所以用汽车在道路上进行实际行驶试验是汽车试验工作中的一个不可缺少的环节。汽车的道路试验是一项内容相当广泛的工作,从在实际使用条件下的使用试验到试验场试验,试验的项目繁多,试验条件的变化范围很大,试验方法及使用的仪器设备随着试验要

关键词：汽车道路试验部件总成行车试验定型试验大修里程变型车可靠性试验样车整车道路试验试验大纲

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考虑冲压成形影响的车身零件疲劳性能研究

机械强度 2010年第6期32卷 976-979页

作者：谢慧超廖代辉湖南交通职业技术学院机电工程系长沙410004 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

车身零件冲压成形过程中产生的残余应力和厚度变化对其疲劳寿命有重要影响,而目前常用的基于有限元结果的疲劳分析方法中,常常忽略了实际零件冲压成形所带来的影响,导致分析结果与实际情况不相符。文中将有限元网格映射算法、平均应力... 详细信息

车身零件冲压成形过程中产生的残余应力和厚度变化对其疲劳寿命有重要影响,而目前常用的基于有限元结果的疲劳分析方法中,常常忽略了实际零件冲压成形所带来的影响,导致分析结果与实际情况不相符。文中将有限元网格映射算法、平均应力修正法相结合,以某车尾端横梁为例,在疲劳有限元分析中引入成形信息,并将成形残余应力作为疲劳外载荷施加,研究成形性因素对车身结构疲劳寿命的影响。研究结果表明,考虑成形比未考虑成形影响的疲劳分析结果更接近实验结果。最后,基于分析结果提出零件优化设计方案。

关键词：冲压成形残余应力疲劳分析整车道路试验

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强化试验技术在车辆可靠性试验中的应用

机械设计 2020年第1期37卷 1-9页

作者：魏朗周文财田顺刘永涛巩建强长安大学汽车学院陕西西安710064 交通运输部公路科学研究院北京100088

由于传统车辆可靠性试验需要统计大量的车辆使用信息,在车辆可靠性验证上具有一定的滞后性,不利于车辆可靠性试验的发展和汽车的开发优化研究,因此强化试验技术在汽车产品设计和定型过程中得到了更广泛的关注。为了进一步推进车辆可靠... 详细信息

由于传统车辆可靠性试验需要统计大量的车辆使用信息,在车辆可靠性验证上具有一定的滞后性,不利于车辆可靠性试验的发展和汽车的开发优化研究,因此强化试验技术在汽车产品设计和定型过程中得到了更广泛的关注。为了进一步推进车辆可靠性试验研究的发展,根据强化试验技术和车辆故障模式的特点,从整车道路试验、实验室台架可靠性试验及虚拟仿真试验3个方面对强化试验技术在车辆可靠性试验中的应用进行综述。在总结现有车辆可靠性强化试验的研究现状和不足的基础上,指出车辆可靠性强化试验技术的发展趋势,为提升汽车可靠性、优化汽车设计和促进汽车可靠性试验的发展提供参考。

关键词：车辆可靠性试验强化试验技术整车道路试验台架可靠性试验虚拟仿真试验

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某乘用车燃油箱油液晃动控制研究

某乘用车燃油箱油液晃动控制研究

作者：何以荣重庆大学

学位级别：硕士

随着低噪声发动机和低噪声传动系统的应用,作为车内噪声来源之一的燃油箱油液晃动噪声对车辆的乘坐舒适性的影响越来越凸显。本文针对某新开发乘用车燃油箱油液晃动噪声问题,采用主观评价方法对该车及其对标车车内燃油箱油液晃动引起的... 详细信息

随着低噪声发动机和低噪声传动系统的应用,作为车内噪声来源之一的燃油箱油液晃动噪声对车辆的乘坐舒适性的影响越来越凸显。本文针对某新开发乘用车燃油箱油液晃动噪声问题,采用主观评价方法对该车及其对标车车内燃油箱油液晃动引起的噪声进行评价,确定了该车油液晃动噪声最严重的车辆行驶工况和油箱充油水平。在此基础上,对两车进行了车内噪声、油箱近场噪声及隔振垫油箱侧与车身侧的振动测试,通过试验结果的对比分析,找到了导致新开发乘用车燃油箱油液晃动噪声较大的原因。最后采取对燃油箱结构局部改进和加装防浪板的措施,使油液晃动得到有效抑制。论文的研究工作和主要结论如下:(1)对新车及其对标车进行了4种行驶工况、4种充油水平的燃油箱油液晃动噪声主观评价,结果表明,对标车在任何行驶工况及油箱充油水平时均无明显的油液晃动噪声,而新开发车在蠕动行驶工况和100%油箱充油水平时油液的晃动噪声最严重。(2)对新开发车及其对标车进行了整车蠕动工况和油箱100%充油水平情况下的车内噪声、油箱近场噪声及隔振垫油箱侧与车身侧振动测试,结果表明,新开发车的燃油箱本体振动是导致其车内油液晃动噪声较大的主要原因。(3)基于Fluent软件,建立了新车燃油箱油液晃动气液两相三维流场仿真模型,模拟了新车在蠕动行驶工况、燃油箱100%充油水平时油液晃动情况,结果表明燃油箱内油液在车辆减速、加速过程中存在剧烈的晃动,对燃油箱壁面的冲击较大。在此基础上,以三维流场仿真获得的油箱壁面压力为激励力,对燃油箱本体进行了振动分析。结果表明,燃油箱左前隔振垫安装位置处的振动加速度最大,右前次之,右后最小,仿真结果与整车道路试验测试结果趋势一致,上述数值仿真方法可应用于后续燃油箱结构改进中的方案比较。(4)结合上述试验及仿真结果,从缓冲油液晃动及提高箱体刚度角度对燃油箱结构进行改进设计。根据油箱结构特点,设计了两种防浪板,通过油液晃动三维流场仿真及油箱结构振动仿真优选出了防晃效果较好的防浪板结构。最后将改进后的燃油箱安装到整车上进行道路试验,结果表明改进后的燃油箱近场声压级明显降低;在原燃油箱振动最大的左前隔振垫安装位置,其振动加速度降为原燃油箱的40%,上述结果表明燃油箱结构改进后,油液晃动得到了有效的抑制,进而可有效降低车内的油液晃动噪声。

关键词：燃油箱整车道路试验油液晃动结构振动防浪板