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城轨牵引系统对主变压器降容率的影响分析

同济大学学报（自然科学版） 2013年第10期41卷 1596-1603页

作者：张明锐龚晓冬钟建辉唐贾言同济大学电子与信息工程学院上海201804 上海市城市建设设计研究总院上海200125

以轨道交通集中供电方式为例,分别建立了交、直流2种牵引方式下的12脉波、24脉波整流供电系统模型,研究在不同牵引、整流方式下谐波电流对主变压器降容率的影响.研究结果表明,降容率随直流电阻损耗增大而减小;相比12脉波整流,24脉波整... 详细信息

以轨道交通集中供电方式为例,分别建立了交、直流2种牵引方式下的12脉波、24脉波整流供电系统模型,研究在不同牵引、整流方式下谐波电流对主变压器降容率的影响.研究结果表明,降容率随直流电阻损耗增大而减小;相比12脉波整流,24脉波整流对主变降容率影响较小;降容率随牵引负荷功率增大而减小.研究结果对轨道交通牵引系统整流器方案选择、牵引方式选择和主变压器容量确定提供了依据.

关键词：供电方式整流方式谐波交流牵引变压器降容率

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基于控制模式切换的离网换流器无扰并网策略

电力电子技术 2019年第12期53卷 63-65,70页

作者：许加柱张伟明陈庆刘洋湖南大学电气与信息工程学院湖南长沙410000 国网江苏省电力有限公司江苏南京210000 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院江苏南京210000

中低压直流配电网发生故障时,为保护并网换流器,常采用离网保护控制策略;当离网换流器再并网恢复时,若不采用有效的并网控制策略,易对系统产生扰动而诱发二次故障。针对该问题,提出了一种基于控制模式切换的离网换流器无扰并网策略,首... 详细信息

中低压直流配电网发生故障时,为保护并网换流器,常采用离网保护控制策略;当离网换流器再并网恢复时,若不采用有效的并网控制策略,易对系统产生扰动而诱发二次故障。针对该问题,提出了一种基于控制模式切换的离网换流器无扰并网策略,首先分析了离网换流器并网扰动的产生机理,并基于交直流配电电能质量标准定义了离网换流器无扰并网的评价指标;其次,给出了换流器的控制方程,分析了换流器采用整流和逆变两种并网方式的无扰并网策略;最后,以某一实际两端型中低压直流配电网为例,结合无扰并网指标,仿真对比了两种并网控制策略的并网性能。结果表明:整流方式的无扰并网控制策略性能更优,为离网换流器的无扰并网提供了理论支撑。

关键词：换流器整流方式并网控制策略电能质量标准离网并网方式直流配电并网策略

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各种电缆防蚀方法的介绍(续)

电信科学 1958年第12期 28-33页

作者：湯庭龙

(四) 强迫排流法(又称陰極保护) 强迫排流的原理很簡單,如圖1所示,在电纜和地线(鋼軌)之間,串联一个直流电源,以正極接地綫,以負極接电纜鉛皮,这样电流方向將如箭头所示由大地流入电纜。在未排流前是陽極区,原有电流自电纜流出,如果排... 详细信息

(四) 强迫排流法(又称陰極保护) 强迫排流的原理很簡單,如圖1所示,在电纜和地线(鋼軌)之間,串联一个直流电源,以正極接地綫,以負極接电纜鉛皮,这样电流方向將如箭头所示由大地流入电纜。在未排流前是陽極区,原有电流自电纜流出,如果排流的电流大于原来流出的电流,那陽極区就轉变为陰極区。

关键词：接地电阻防蚀整流方式六相排流法大地电阻率以正直流电源脉动因数备中

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三相半波全控和三相全波全控励磁系统的比较

水电厂自动化 2005年第2期26卷 33-36页

作者：许其品许其质国电自动化研究院江苏省南京市210003

对采用三相半波全控和三相全波全控两种不同整流方式的励磁系统进行了详细的分析,在对采用不同整流方式的励磁系统进行了比较的基础上,指出在将三相半波全控励磁系统改造为三相全波全控励磁系统应注意的问题。

关键词：三相半波全控励磁系统整流方式发电机二次设备技术改造系统结构

整流器快溶发热、固定螺栓处超过80℃高温的原因

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氯碱工业 2020年第5期56卷 47-48页

A:整流器个别快熔发热,固定螺栓处最高温度超过80℃请各位专家、老师帮助分析原因。B:对应原件的温度高吗?A:有高的,也有正常的。C:你们用的是哪种整流方式?B:元件使用几年了?会不会是你元件温度高或者冷却水不正常冷却引起的。A:元件... 详细信息

A:整流器个别快熔发热,固定螺栓处最高温度超过80℃请各位专家、老师帮助分析原因。B:对应原件的温度高吗?A:有高的,也有正常的。C:你们用的是哪种整流方式?B:元件使用几年了?会不会是你元件温度高或者冷却水不正常冷却引起的。A:元件用了四五年,应该不是水的原因,串联的水路上有发热的也是正常。D:水流不畅,螺栓松,均流效果不好。B:可能有堵塞之处。A:螺栓紧固过了,还是不行。B:元件温度多高?

关键词：整流方式整流器固定螺栓螺栓紧固快熔冷却水最高温度发热

浅淡改装充电系统后的前照灯工作电源使用问题

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摩托车技术 2010年第1期 83-84页

作者：徐专政

将国产中、小排量摩托车充电系统由单相半波稳压整流方式（如图1所示）改装为单相全波稳压整流方式（如图2所示），是较多的摩托车用户是为了彻底解决摩托车存在蓄电池亏电问题通常采用的方法。这是由于单相半波稳压整流方式充电系统只... 详细信息

将国产中、小排量摩托车充电系统由单相半波稳压整流方式（如图1所示）改装为单相全波稳压整流方式（如图2所示），是较多的摩托车用户是为了彻底解决摩托车存在蓄电池亏电问题通常采用的方法。这是由于单相半波稳压整流方式充电系统只是利用了电源绕组输出的半个周波，充电系统输出功率较小，当摩托车的制动信号灯开关损坏时，会导致制动信号灯常亮故障，虽然制动信号灯的功率不大，却会直接导致蓄电池亏电故障。

关键词：充电系统工作电源改装前照灯制动信号灯蓄电池亏电整流方式输出功率