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长江口深水航道治理一期工程整治效果分析

水运工程 2002年第10期 70-76页

作者：王谷谦阮伟周海郭豫鹏上海航道局上海200002 上海航道勘察设计研究院上海200120

主要论述长江口深水航道治理一期工程的整治效果 ;结合工程进展情况 ,研究分析北槽来水来沙条件变化、河床冲淤调整过程及北槽新河势产生的原因 ;从河势的角度总结一期治理效果及经验认识 ,为二。

关键词：长江口深水航道治理一期工程整治效果北槽整治原因分析河势河床冲淤调整

长江南京以下12.5m深水航道治理工程落成洲河段整治效果

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水运工程 2021年第1期 150-155页

作者：曲红玲张冉马洪亮华设设计集团股份有限公司江苏南京210014

长江南京以下12.5m深水航道二期工程在落成洲河段采用潜堤、丁坝和护底带等航道整治工程,以防止右汊进一步冲刷发展,增强左汊浅段动力,改善航道条件。为论证落成洲河段整治工程实施后的整治效果,基于实测地形、水文资料,系统对比落成洲... 详细信息

长江南京以下12.5m深水航道二期工程在落成洲河段采用潜堤、丁坝和护底带等航道整治工程,以防止右汊进一步冲刷发展,增强左汊浅段动力,改善航道条件。为论证落成洲河段整治工程实施后的整治效果,基于实测地形、水文资料,系统对比落成洲河段整治工程实施前后滩槽演变、汊道分流分沙比调整、固滩效果、航道条件改善等。结果表明,工程实施后,落成洲洲头及丁坝掩护区淤积明显,洲头冲刷后退的态势得到有效遏制,左汊分流比增加约4%,丁坝挑流区流速增加0.2m/s左右,航道水深由10.5m提升至12.5m,整治建筑物总体实现整治意图,但须关注三益桥边滩淤长对深水航道的影响。

关键词：长江南京以下12.5m深水航道整治效果滩槽演变通航条件

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长江界牌水道整治效果分析

泥沙研究 2003年第3期28卷 53-57页

作者：吴作平曾庆云段文忠杨国录武汉大学水利水电学院湖北武汉430072

在以往研究成果和近期实测资料的基础上 ,概述了界牌河段的基本情况和所采取的整治措施 ;详细分析了长江界牌水道整治工程实施前后 ,该河段主流线、上边滩、螺山边滩、过渡段及新堤夹等的演变发展及航运条件的变化情况 ;指出整治工程在... 详细信息

在以往研究成果和近期实测资料的基础上 ,概述了界牌河段的基本情况和所采取的整治措施 ;详细分析了长江界牌水道整治工程实施前后 ,该河段主流线、上边滩、螺山边滩、过渡段及新堤夹等的演变发展及航运条件的变化情况 ;指出整治工程在对界牌河段的河势控制、航道、港口作业条件及堤防条件的改善等方面已起到了良好的效果 ;简要分析了整治工程存在的问题及其对长江航道整治工作的意义。

关键词：长江界牌河段航道整治水道整治效果航运条件碍航浅滩

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川江金钟碛滩整治效果研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2011年第1期30卷 124-129页

作者：王高山王平义喻涛刘倩颖胡小卫重庆交通大学河海学院重庆400074

金钟碛为长江和沱江汇合口过渡段沙卵石浅滩。它将河道分为左右两槽,右槽较浅,左槽较深,滩段碍航状况较为严重,船舶过滩比较困难,是叙渝段枯水期重点维护滩险。在基于河床演变规律和分析碍航原因的基础上,结合河工模型试验研究,分析了... 详细信息

金钟碛为长江和沱江汇合口过渡段沙卵石浅滩。它将河道分为左右两槽,右槽较浅,左槽较深,滩段碍航状况较为严重,船舶过滩比较困难,是叙渝段枯水期重点维护滩险。在基于河床演变规律和分析碍航原因的基础上,结合河工模型试验研究,分析了采取疏浚和筑坝整治措施后滩段的通航水流条件。通过对整治前后的效果比较,发现碍航险情消失,达到了设计整治效果,对山区河流类似浅滩的整治提供了借鉴。

关键词：沙卵石浅滩河床演变河工模型通航条件整治效果

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空心方块斜坡堤整治效果试验研究

海洋工程 2006年第3期24卷 14-22页

作者：吴华林张福然李建国胡志峰乐嘉海河海大学海洋学院江苏南京210098 上海河口海岸科学研究中心交通部河口海岸交通行业重点实验室上海201201 浙江嘉兴交通投资集团有限公司浙江嘉兴314001

河口整治工程的实施效果与堤坝的结构型式密切相关,在河工模型上直接研究局部复杂结构对整治效果的影响有较大难度。以长江口深水航道治理二期工程北导堤NⅡC区段空心方块斜坡堤结构为个例,采用水槽试验和动床模型相结合方法,通过水槽... 详细信息

河口整治工程的实施效果与堤坝的结构型式密切相关,在河工模型上直接研究局部复杂结构对整治效果的影响有较大难度。以长江口深水航道治理二期工程北导堤NⅡC区段空心方块斜坡堤结构为个例,采用水槽试验和动床模型相结合方法,通过水槽试验确定可以在特定河工模型上使用的概化透水结构,使在模型上精确模拟局部复杂结构对整治效果的影响成为可能。研究成果认为,二期工程NⅡC区段2 600 m导堤不建对北槽出口段的整治效果有明显影响,NⅡC区段导堤高程降低1 m或采用空心方块斜坡堤透水结构对整治效果影响不大。

关键词：空心方块斜坡堤透水性整治效果水槽试验物理模型

长江南京以下12.5 m深水航道福姜沙河段整治效果分析

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水运工程 2019年第12期 7-13,38页

作者：曲红玲马洪亮中设设计集团股份有限公司

福姜沙水道在平面上呈现"两级分汊、三汊并存"的格局,地形条件复杂,局部滩槽演变剧烈,是长江南京以下12.5 m深水航道重点整治河段之一。为论证福姜沙水道整治工程实施后的整治效果,基于实测地形、水文资料,系统对比了长江南京以下12.5 ... 详细信息

福姜沙水道在平面上呈现"两级分汊、三汊并存"的格局,地形条件复杂,局部滩槽演变剧烈,是长江南京以下12.5 m深水航道重点整治河段之一。为论证福姜沙水道整治工程实施后的整治效果,基于实测地形、水文资料,系统对比了长江南京以下12.5 m深水航道福姜沙河段整治工程实施前后滩槽演变、汊道分流分沙比调整、固滩效果、航道条件改善等。结果表明:福姜沙水道整治方案总体合理,整治效果符合预期,但须关注靖江边滩底沙活动对福北水道回淤的影响。

关键词：航道整治效果滩槽演变航道条件

长江上游典型分汊河段航道整治效果分析——以王家滩河段为例

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人民长江 2017年第S2期48卷 22-27页

作者：李德华长江重庆航道工程局重庆400011

长江上游王家滩河段为典型的分汊河段,枯水期槽窄流急、弯曲半径小,现有的航道条件制约着航运效益的发挥。随着三峡变动回水区重庆至丰都河段提升航道尺度工作的开展,对航道的规划整治和维护提出了更高的要求。为此,采用二维数值模拟计... 详细信息

长江上游王家滩河段为典型的分汊河段,枯水期槽窄流急、弯曲半径小,现有的航道条件制约着航运效益的发挥。随着三峡变动回水区重庆至丰都河段提升航道尺度工作的开展,对航道的规划整治和维护提出了更高的要求。为此,采用二维数值模拟计算方法,对王家滩河段两组整治方案实施前后不同来流条件下的水深、河宽、比降以及流速等参数的变化情况进行了深入研究。研究结果表明,两组方案实施后,航槽范围内的水流条件都能满足3 000 t级船队的通航要求。该研究成果对类似的山区航道整治工程具有重要的参考价值。

关键词：分汊河段整治效果王家滩长江上游

X型系混凝土块软体排水毁量化分析及整治效果评估

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武汉大学学报（工学版） 2017年第4期50卷 487-493,499页

作者：韩林峰王平义苏伟重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆400074 河北农业大学理工学院河北沧州071001

X型系混凝土块软体排(以下简称X型排)是目前长江中下游应用最为广泛的一种护滩建筑物.由于X型排结构复杂,影响排体水毁的不确定因素较多,目前对于X型排水毁程度及结构失效的判别多采用定性分析,缺乏量化分析方法以及评价其水毁失效的指... 详细信息

X型系混凝土块软体排(以下简称X型排)是目前长江中下游应用最为广泛的一种护滩建筑物.由于X型排结构复杂,影响排体水毁的不确定因素较多,目前对于X型排水毁程度及结构失效的判别多采用定性分析,缺乏量化分析方法以及评价其水毁失效的指标.针对X型排护滩特性和结构特征,将排体水毁面积作为衡量X型排破坏程度的依据,通过物理模型试验,得到各外界因素与排体水毁面积间的关系.研究结果表明:X型排水毁程度主要与3个无量纲量有关,分别是弗汝德数Fr、边滩阻水宽度Sw和淹没状态下滩上相对水深Rd.建立X型排水毁面积方程,预测排体的水毁程度及整治效果,并通过实例进行验证.

关键词： X型排量化分析方法水毁面积整治效果

CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层斜裂病害整治效果评价

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铁道建筑 2021年第5期61卷 129-133,155页

作者：温浩易忠来涂英辉靳昊李化建李群中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081 沪杭铁路客运专线股份有限公司上海200030

针对采用常规方法难以对CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层斜裂病害整治的安全性和有效性进行评价的问题,基于无损、高效、准确的原则提出了一种针对运营期无砟轨道支承层斜裂病害整治效果快速评价技术。通过实时监测整治过程中的列车运行安... 详细信息

针对采用常规方法难以对CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层斜裂病害整治的安全性和有效性进行评价的问题,基于无损、高效、准确的原则提出了一种针对运营期无砟轨道支承层斜裂病害整治效果快速评价技术。通过实时监测整治过程中的列车运行安全性参数、支承层伤损区域轨道板稳定性参数及轨道结构振动参数等轨道动力学安全参数,评价整治技术的安全性。采用弹性波法对整治前后支承层与砂浆层结合状态进行无损检测,评价整治技术的有效性。将该技术应用于某CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层斜裂病害整治工程。结果显示:支承层伤损整治过程中实时监测轨道动力学安全参数,可以为线路安全稳定提供数据支撑,确保列车安全运行;采用弹性波法可实现天窗内支承层伤损整治效果的快速准确评价,检测效率、精度及有效性满足需求。

关键词：无砟轨道支承层斜裂实时监测弹性波法无损检测整治效果轨道动力学安全参数