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基于几何控制法的钢箱梁制造尺寸计算

浙江大学学报:工学版 2023年第9期57卷 1697-1705页

作者：李立峰郑舜航李积泉路云强蒋启昊湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 佛山市交通投资集团有限公司广东佛山528000 中铁大桥局集团有限公司武汉湖北430000

钢箱梁制造尺寸的计算是确保大跨非对称混合梁桥整体吊装顺利合龙、成桥线形满足设计要求的关键.基于几何控制法,以四跨非对称混合体系梁桥为研究对象,以匹配断面平行对接为控制依据,提出倾角补偿的方法.计算钢箱梁端面的制造倾角,提出... 详细信息

钢箱梁制造尺寸的计算是确保大跨非对称混合梁桥整体吊装顺利合龙、成桥线形满足设计要求的关键.基于几何控制法,以四跨非对称混合体系梁桥为研究对象,以匹配断面平行对接为控制依据,提出倾角补偿的方法.计算钢箱梁端面的制造倾角,提出顶、底面配切长度的计算方法,确定钢箱梁制造尺寸.结果表明:钢箱梁整体吊装顺利,第一主跨合龙时2个匹配断面顶、底板相对缝宽分别为8、5 mm,第二主跨的相对缝宽分别为2、5 mm,各个匹配断面的相对缝宽均小于设计限值15 mm,实现了平行对接;合龙后实测主梁线形平顺,最大标高误差不超过3 cm,验证了钢箱梁制造尺寸计算方法的准确性和适用性.

关键词：非对称混合梁几何控制制造尺寸平行对接整体吊装

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平潭海峡公铁大桥墩旁托架施工关键技术

桥梁建设 2020年第3期50卷 117-122页

作者：陈娜王东辉夏冬桃蔡小明鄢禹湖北工业大学湖北武汉430068 中国中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

平潭海峡公铁大桥3座通航孔桥均为钢桁混合梁斜拉桥,桥塔墩墩顶节段及辅助跨大节段钢梁均采用墩旁托架辅助安装。墩旁托架采用空间异型结构,由钢管支架和滑道梁结构组成。施工前采用MIDAS Civil有限元软件建立墩旁托架模型进行施工过程... 详细信息

平潭海峡公铁大桥3座通航孔桥均为钢桁混合梁斜拉桥,桥塔墩墩顶节段及辅助跨大节段钢梁均采用墩旁托架辅助安装。墩旁托架采用空间异型结构,由钢管支架和滑道梁结构组成。施工前采用MIDAS Civil有限元软件建立墩旁托架模型进行施工过程分析,结果表明墩旁托架结构满足施工要求。墩旁托架采用工厂预制组拼、现场整体吊装的方案施工,现场一次快速安装到位。在墩旁托架施工过程中,单元件制作及组拼均在工厂内进行,保证了制作精度,减少了现场工作量;托架采用大型浮吊整体吊装,在空中通过浮吊多钩配合实现其竖向及水平转体,快速将其调整至安装姿态;墩旁托架悬臂部分平联提前安装,在底部承台预埋件上焊接下放导向限位装置,提高了安装精度。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥墩旁托架异型结构整体吊装施工技术

山区公路装配化钢-混组合梁桥设计及关键技术研究

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世界桥梁 2023年第6期51卷 15-21页

作者：刘新华周勇师少辉吴晓勤中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

为提升山区高速公路钢-混组合梁桥的预制装配化和通用性等技术水平,根据山区高速公路结构和公路荷载特点,提出了一种适用于山区高速公路装配化施工的钢-混组合梁构造形式,并对其设计及关键技术进行研究。山区高速公路钢-混组合梁可采用... 详细信息

为提升山区高速公路钢-混组合梁桥的预制装配化和通用性等技术水平,根据山区高速公路结构和公路荷载特点,提出了一种适用于山区高速公路装配化施工的钢-混组合梁构造形式,并对其设计及关键技术进行研究。山区高速公路钢-混组合梁可采用结构简支桥面连续或结构连续体系;主梁采用将2片工字形钢梁组合为1榀整体预制而形成的工字形榀梁横断面,半幅桥的2车道和3车道分别采用2榀和3榀工字形钢梁横断面;30、40、50 m跨径主梁梁高分别为1.6、2.0、2.5 m;2片工字形钢梁间采用X撑联结系以提高结构的整体性。钢-混组合简支桥面连续体系采用钢-UHPC简支桥面连续构造,避免了普通混凝土连续段混凝土易开裂的问题;在墩顶后浇段一定范围内设置抗拔不抗剪连接件,并采用施加部分预应力的负弯矩区抗裂技术,解决了结构连续体系预应力效率低、负弯矩区混凝土桥面板易开裂的问题;采用架桥机逐孔单榀整体吊装的快速架设施工技术提高了施工效率。该山区公路装配化钢-混组合梁工程应用表明:快速架设的装配化钢-混组合梁不仅极大提高了山区高速公路的建造效率,而且具有较好的经济性和适用性。

关键词：山区高速公路桥钢-混组合梁预制桥面板超高性能混凝土整体吊装装配化施工结构设计

斜拉桥边跨长节段钢箱梁整体吊装合龙关键技术

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世界桥梁 2022年第5期50卷 34-39页

作者：陈晓剑李璘琳江海明艾碧霖郭松林中铁大桥局集团第五工程有限公司江西九江332001

珠机城际金海大桥主桥为公铁同层斜拉桥,桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m。主梁为挑臂式钢箱梁,梁宽49.6 m、高4.676 m。边跨钢箱梁采用“工厂整体制造,船运至墩位,现场整体吊装合龙就位”的总体方案施工,每侧边跨由3片各长80.25... 详细信息

珠机城际金海大桥主桥为公铁同层斜拉桥,桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m。主梁为挑臂式钢箱梁,梁宽49.6 m、高4.676 m。边跨钢箱梁采用“工厂整体制造,船运至墩位,现场整体吊装合龙就位”的总体方案施工,每侧边跨由3片各长80.25,72,46 m,分别重2600,2388,2000 t的长节段钢箱梁组成。3个长节段钢箱梁在工厂焊接完成后分别由船舶整体运送至桥位,46 m梁段和80.25 m梁段采用3600 t浮吊整体吊装至墩顶,利用墩顶三向千斤顶对钢箱梁位置进行精确调整,支座安装就位后进行支座灌浆。72 m梁段为边跨合龙段,一端支承于边塔墩墩旁托架,另一端通过顶升式托架系统支承于80.25 m梁段顶,吊装时首先合龙46 m梁段与72 m梁段,边塔墩墩旁托架卸载;然后合龙80.25 m梁段与72 m梁段,边墩支座安装就位。所有合龙口的位移、高程及转角调整均由三向调节装置完成,最终实现无应力状态下边跨长节段钢箱梁整体吊装合龙。

关键词：斜拉桥钢箱梁长节段整体吊装合龙顶升式托架系统三向调节装置施工技术

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铁路全钢结构框架墩设计与施工关键技术

世界桥梁 2024年第1期52卷 39-44页

作者：张晓明皖赣铁路安徽有限责任公司安徽合肥230001

针对传统钢横梁-混凝土立柱框架墩邻近营业线时,混凝土立柱施工周期长、钢横梁吊装难度大的问题,提出钢横梁-钢立柱全钢结构框架墩方案。以宣绩高铁跨越既有皖赣铁路工程为背景,对全钢结构框架墩进行设计及应用研究。全钢结构框架墩立... 详细信息

针对传统钢横梁-混凝土立柱框架墩邻近营业线时,混凝土立柱施工周期长、钢横梁吊装难度大的问题,提出钢横梁-钢立柱全钢结构框架墩方案。以宣绩高铁跨越既有皖赣铁路工程为背景,对全钢结构框架墩进行设计及应用研究。全钢结构框架墩立柱与横梁均为钢结构,提升了结构整体性;采用轻量化设计降低吊装难度和工程投资;通过柱底混合连接构造连接框架墩钢立柱和混凝土基础,提高了安装精度和连接可靠性。对结构稳定、局部承压、疲劳强度、刚度变形等各项指标进行验算,结果表明均满足规范要求。全钢结构框架墩采用旁位拼装、整体吊装、柱底对位连接的施工方案,施工阶段采用吊装变形控制和对位引导等施工关键技术,有效提高了施工工效和安装精度。对比传统钢横梁混凝土立柱框架墩,全钢结构框架墩工程投资相当,但减小了对既有铁路运营的干扰,施工难度和施工风险均大幅降低。

关键词：跨线桥全钢结构框架墩钢横梁-钢立柱轻量化设计混合连接柱底对位安装整体吊装营业线施工

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马鞍山长江公铁大桥Z3号桥塔施工关键技术

世界桥梁 2024年第2期52卷 29-35页

作者：潘博李维刘爱林中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050 桥梁智能与绿色建造全国重点实验室湖北武汉430034 中国铁路上海局集团有限公司上海200071

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主航道桥为(112+392+2×1120+392+112)m三塔钢桁梁斜拉桥,Z3号桥塔为超高多肢钢-混组合塔,高308 m。上塔柱钢结构高87.5 m,分13个吊装节段,最重505 t;中、下塔柱混凝土结构高217.5 m,分38个节段液压爬模... 详细信息

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主航道桥为(112+392+2×1120+392+112)m三塔钢桁梁斜拉桥,Z3号桥塔为超高多肢钢-混组合塔,高308 m。上塔柱钢结构高87.5 m,分13个吊装节段,最重505 t;中、下塔柱混凝土结构高217.5 m,分38个节段液压爬模施工;钢-混结合段高3 m,内部采用PBL键+剪力钉+高强度钢锚杆+高强度混凝土结构形式。在中塔柱设置钢管临时横撑控制塔柱线形及应力;下横梁采用落地支架法分层施工,与对应塔柱同步浇筑;钢-混结合段混凝土采用C60细石补偿收缩混凝土+高强度灌浆料,保证了混凝土施工质量;采用工厂“2+1”立体匹配制造、“提升站+运输栈桥”钢塔节段转运等技术,并研制15000 t•m超大型塔吊,实现了钢塔柱大节段的制造、整体滩地运输和吊装;钢塔节段间采用栓焊组合连接形式,通过设置工艺隔板、双面坡口等措施控制了钢塔焊接变形;利用定位桁架临时锁定钢塔合龙段实现了钢塔的精确合龙,定位桁架受力及变形均满足要求。

关键词：斜拉桥钢-混组合桥塔超高多肢钢-混结合段整体吊装钢塔合龙栓焊组合连接施工技术

板式墩盖梁操作平台及钢筋预制、整体吊装关键技术研究

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公路 2023年第9期68卷 186-189页

作者：陈庆华闫化堂张光辉保利长大工程有限公司广州市510620

湛江环城高速TJ3标项目板式墩盖梁施工中,采用了墩身预埋爬锥+钢牛腿作为承重体系,盖梁支架及操作平台整体预制吊装,钢筋骨架在钢筋场胎架上绑架成型,平板车运送至现场整体吊装入模的施工方法,极大地提高了施工效率,节约了施工工期,降... 详细信息

湛江环城高速TJ3标项目板式墩盖梁施工中,采用了墩身预埋爬锥+钢牛腿作为承重体系,盖梁支架及操作平台整体预制吊装,钢筋骨架在钢筋场胎架上绑架成型,平板车运送至现场整体吊装入模的施工方法,极大地提高了施工效率,节约了施工工期,降低了模板及设备占用成本,确保了工程质量及施工安全。

关键词：板式墩盖梁施工预埋爬锥钢牛腿钢筋胎架整体吊装

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直插式六棱形墩柱钢筋笼整体吊装工艺

公路 2022年第11期67卷 221-225页

作者：李建如刘沛元苏雨琳中交第一航务工程局有限公司天津市300000 西北农林科技大学咸阳市712100

随着我国桥梁设计的发展,越来越重视结构的外观美感,其中六棱形独立墩作为一种重要的桥梁下部结构型式逐渐被运用在各种桥梁项目中。厦门第二东通道项目标段墩柱采用的是等截面墩身变截面墩柱的结构。从质量、进度、安全方面考虑,自主... 详细信息

随着我国桥梁设计的发展,越来越重视结构的外观美感,其中六棱形独立墩作为一种重要的桥梁下部结构型式逐渐被运用在各种桥梁项目中。厦门第二东通道项目标段墩柱采用的是等截面墩身变截面墩柱的结构。从质量、进度、安全方面考虑,自主研究出直插式六棱形墩柱钢筋笼整体吊装工艺、六棱形可调式限位架和可调式六棱形钢筋笼绑扎胎架,并在实际操作过程中逐步优化总结,最终提炼出一套扎实可行的施工技术方案。

关键词：桥墩六棱墩钢筋笼整体吊装定位架绑扎胎架工艺总结

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钢桁架拱桥超长合龙段整体安装施工关键技术

公路 2022年第6期67卷 180-184页

作者：王建勋马朋朋中交二航局第四工程有限公司芜湖市241010

为减小跨运河大桥建设对通航和水环境的影响,扬州万福快速路京杭运河大桥采用“先拱后梁”法进行由3片主拱肋、超宽幅梁板组成的钢桁架拱桥施工。提出了在不中断通航条件下,大节段桁架拱整体合龙安装施工方法,结合结构特点和施工条件设... 详细信息

为减小跨运河大桥建设对通航和水环境的影响,扬州万福快速路京杭运河大桥采用“先拱后梁”法进行由3片主拱肋、超宽幅梁板组成的钢桁架拱桥施工。提出了在不中断通航条件下,大节段桁架拱整体合龙安装施工方法,结合结构特点和施工条件设计了施工工艺流程,研究了吊装工艺、快速定位、合龙段尺寸调整等施工关键问题,利用变形协调原理,通过有限元分析得到节段竖向与纵向变形之间的传递矩阵,形成了大节段合龙快速对位方法,实现了超长合龙段的准确合龙,丰富了通航河流桥梁施工方法。

关键词：钢桁架拱桥施工技术整体吊装超长合龙段快速对位