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市域快线长大区间故障救援与配线设置探讨

隧道建设 2017年第10期37卷 1322-1327页

作者：蔡涵哲广州地铁设计研究院有限公司广东广州510010

市域快线站间距通常远大于常规地铁线路,在市域快线长大区间中采用常规地铁的故障救援模式及救援速度可能导致救援时间过长。为了提高市域快线长大区间故障救援效率,以广州市规划的首条160 km时速市域快线为例,在分析常规地铁故障救援... 详细信息

市域快线站间距通常远大于常规地铁线路,在市域快线长大区间中采用常规地铁的故障救援模式及救援速度可能导致救援时间过长。为了提高市域快线长大区间故障救援效率,以广州市规划的首条160 km时速市域快线为例,在分析常规地铁故障救援流程、救援速度和救援时间的基础上,对市域快线故障救援速度进行探讨,进而设计了长大区间设置渡线和设置停车线2类方案,与无配线方案在救援时间、后续堵塞列车疏散效率等关键指标上进行综合比选,最后提出不同的区间停车线形式并进行了对比分析。研究表明:在长大区间设置停车线的方案救援功能较好,建议在工程条件允许时优先采用;不同的区间停车线形式各有优劣,应根据实际情况综合考虑运营功能和工程规模后选择。

关键词：市域快线长大区间故障救援故障停车线

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城轨列车故障救援组织与优化

铁道运输与经济 2011年第9期33卷 31-35页

作者：李宇辉南京铁道职业技术学院运输系江苏南京210015

针对城轨列车在运营过程中突发故障需要救援的情况,提出列车故障救援的基本原则和组织方法。根据尽快移开故障车、开通正线列车运行的要求,在分析列车故障救援中断行车时间的基础上,结合具体列车救援优化措施,建立列车故障救援组织优化... 详细信息

针对城轨列车在运营过程中突发故障需要救援的情况,提出列车故障救援的基本原则和组织方法。根据尽快移开故障车、开通正线列车运行的要求,在分析列车故障救援中断行车时间的基础上,结合具体列车救援优化措施,建立列车故障救援组织优化时间模型,并通过南京地铁的一个快速完成救援工作的案例,说明模型在实际工作的应用。

关键词：城轨列车故障救援行车调度优化模型

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城际轨道交通列车故障救援模式的探讨

城市轨道交通研究 2011年第3期14卷 75-78页

作者：杜鹏张增勇毛保华北京交通大学交通运输学院北京讲师100044

城际轨道交通系统出现车辆故障失去动力时,尽快进行救援、恢复正常运营是运营管理工作的一项重要内容。从分析城际铁路的运营特点出发,在借鉴城市轨道交通经验的基础上,探讨了城际轨道交通列车故障救援时间、救援速度、救援设备分布之... 详细信息

城际轨道交通系统出现车辆故障失去动力时,尽快进行救援、恢复正常运营是运营管理工作的一项重要内容。从分析城际铁路的运营特点出发,在借鉴城市轨道交通经验的基础上,探讨了城际轨道交通列车故障救援时间、救援速度、救援设备分布之间的关系。对比分析了三种可能的救援模式下救援状态的持续时间以及对正常运营的干扰程度,为城际铁路设计和运营时合理选择救援模式提供了有益的借鉴。针对某条实际城际轨道交通线路的设计,给出了故障线的设置方案。

关键词：城际轨道交通故障救援救援模式救援时间

基于Android的车辆实时监测与故障救援系统移动应用的设计与实现

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基于Android的车辆实时监测与故障救援系统移动应用的设计与实现

作者：孟焱南京大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国经济的稳步发展,我国的汽车保有量也稳步提升。机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变,交通出行结构发生根本性变化。然而,在汽车数量增加的同时,由于汽车故障和人们不当的驾车行为,对公民的生命财产带来了极大的安... 详细信息

近年来,随着我国经济的稳步发展,我国的汽车保有量也稳步提升。机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变,交通出行结构发生根本性变化。然而,在汽车数量增加的同时,由于汽车故障和人们不当的驾车行为,对公民的生命财产带来了极大的安全隐患。交通事故频繁的发生,带来了经济损失不计其数的经济损失,更是带来了数不胜数的人员伤亡。而这些交通安全问题很多都是由于对汽车故障不及时处理带来的。目前存在的车辆实时监测系统对于车辆设备、通信方式、系统规模都有着较高的要求,需要投入大量资金,并且无法广泛适用,且对应的故障救援只有通过交管部门才有可能实现,但智能交通是从全局角度进行交通的管理,并没有发展到能够监测每辆车的故障并进行提醒,乃至进行救援。在这样的背景下,开发车辆实时监测与故障救援系统具有重要意义。该系统由服务端、维修厂Web端、用户手持设备端和车载诊断系统OBD(On-Board Diagnostic)终端设备4部分构成,为提供用户与系统交互的主要接口,论文基于Android设计并实现了用户手持设备端应用,使得用户能够实时了解车辆状态且在出现故障时能找到附近维修厂进行修理,反馈车辆故障和不当驾驶行为,从而减少事故发生的可能性,具体工作包括：(1)Android移动应用的分析与设计。本文通过市场调研、面谈等方式进行用户的功能需求收集,并进行详细分析,将用户需求分解为11个大的需求用例,给出用例图并对每个用例进行了详细描述。然后根据面向对象和模块化的设计原则对应用进行设计,将程序分为11个功能模块。文章介绍了详细的设计过程,并结合顺序图和设计类图进行了详细阐述。(2)Android移动应用的实现和测试。根据应用的分析与设计,本文对应用的开发环境和实现过程进行了详细阐述,并介绍了部分关键技术的实现;然后给出了应用各功能模块的界面展示;最后对实现的应用进行了兼容性和功能测试。

关键词： Android 实时监测故障救援移动应用

基于列车运行调整策略优化的城市轨道交通列车故障救援方案选择方法

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基于列车运行调整策略优化的城市轨道交通列车故障救援方案选择方...

作者：王晶北京交通大学

学位级别：硕士

随着城市轨道交通的快速发展和系统内客流的急剧增加,城市轨道交通系统进入到高密度行车阶段,在线运行的列车不断增多,运营时段列车故障的几率也随之增大。正线列车发生故障后,如若不能得到及时有效的处理,可能造成线路上大量列车晚点延... 详细信息

随着城市轨道交通的快速发展和系统内客流的急剧增加,城市轨道交通系统进入到高密度行车阶段,在线运行的列车不断增多,运营时段列车故障的几率也随之增大。正线列车发生故障后,如若不能得到及时有效的处理,可能造成线路上大量列车晚点延误,大批乘客滞留站台,影响线路的行车组织与沿线乘客的正常出行。因此根据实际线路条件和运营条件,明确列车故障救援的组织过程,设计并选择合适的列车故障救援方案,使故障列车尽快退出正线运营服务,具有理论上和现实上的双重意义。首先,结合现有研究成果,对列车故障救援基础理论进行了详细的阐述。明确了列车故障救援的概念和原则,根据现场实际情况并结合理论依据,对列车故障救援组织过程进行了阶段划分,给出作业时间标准或计算方法,并对影响列车故障救援效率的因素进行了探讨,为列车故障救援选择模型的建立奠定了基础。其次,设计并分析了列车故障救援方案,并基于列车运行调整策略优化,建立了列车故障救援方案选择模型,选取取消车次数和从故障发生至恢复到计划行车间隔的时间作为各个列车故障救援方案的优化目标,考虑了列车故障前、列车发生故障后和列车故障救援结束后等阶段下的特定约束和列车运行基本约束。运用了CPLEX求解器求解整数线性规划模型,计算效率满足要求。最后,以实际的城市轨道交通线路设计及运营数据进行案例设计、研究与分析。设计了12个列车故障救援典型场景,分别对不同行车密度、不同列车故障位置、不同停车线布置形式下的列车故障救援选择结果进行了分析,并进一步研究了推进救援速度对列车故障救援方案选择结果的影响。结果表明,同一列车故障位置、不同行车密度下和同一行车密度、不同列车故障位置下列车故障救援方案选择不同,推进救援速度的改变对列车故障救援方案的选择结果有显著影响。

关键词：故障救援运行调整策略优化

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用于电动汽车故障救援的移动充电车研制

用于电动汽车故障救援的移动充电车研制

宁波地铁列车故障救援思路和行车调整模式化研究

2017智能电网信息化建设研讨会

作者：姚翔宇戴迎宏江栋张杰南瑞集团公司(国网电力科学研究院) 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司

随着电动汽车运营数量的不断增加,电动汽车故障救援工作的重要性日渐突出,针对我国目前充电设施数量不足,分布不平衡,特别是缺乏移动充电救援设施的实际情况,对用于电动汽车故障救援的移动式充电车进行了研制,救援充电车的设计包括车体... 详细信息

随着电动汽车运营数量的不断增加,电动汽车故障救援工作的重要性日渐突出,针对我国目前充电设施数量不足,分布不平衡,特别是缺乏移动充电救援设施的实际情况,对用于电动汽车故障救援的移动式充电车进行了研制,救援充电车的设计包括车体设计、救援系统设计和辅助系统设计三个部分。文章根据救援充电车的选型与配置提出了一种基于直流母线拓扑结构的发供电系统方案,显著增强了救援车的灵活性、安全性和环保性,并很好地满足了各种类型电动汽车的救援和充电需求。

关键词：电动汽车故障救援移动式充电车直流母线

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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中小企业管理与科技 2018年第11期2卷 108-109页

作者：陈善宇徐永红毛陈嵩宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司浙江宁波315000

地铁是运量大,安全快捷的城市轨道交通系统。当地铁列车正线运行发生故障无法动车时,需要通过救援车来进行列车故障救援。当救援车与故障车连挂完毕后,如何选择救援路径会对地铁正线运行造成二次影响。论文就正线中不同位置发生故障的... 详细信息

地铁是运量大,安全快捷的城市轨道交通系统。当地铁列车正线运行发生故障无法动车时,需要通过救援车来进行列车故障救援。当救援车与故障车连挂完毕后,如何选择救援路径会对地铁正线运行造成二次影响。论文就正线中不同位置发生故障的情况进行研究,总结了多种救援路径方法并进行分类,提出了一种列车故障救援思路。列车发生故障会造成线路阻塞和影响正线运行的发车间隔,列车故障救援思路及方法可以计算优化发车间隔时间。

关键词：地铁故障救援救援思路发车间隔

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悬挂式单轨交通故障救援探讨

交通世界 2019年第1期 254-255,257页

作者：李涛王孔明钟敏中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

在多个悬挂式单轨交通项目设计的基础上,结合实践经验,对悬挂式单轨交通故障救援进行分析,对车站及区间救援分别进行了阐述,提出了横向、纵向、垂向等多种救援及疏散方式,同时对列车故障救援能力的保障提出建议,可为相关人员提供参考。

关键词：悬挂式单轨故障救援疏散

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北京有轨电车西郊线重联运营救援方案研究

城市公共交通 2023年第1期295卷 43-45,50页

作者：雷佳祺杨鑫江张里昂北京公交有轨电车有限公司北京100080

有轨电车作为中低运量轨道交通制式,为满足其运力灵活配置要求,具备重联运营能力可以应对大客流变化。在有轨电车重联运营期间,车辆发生故障需采取救援措施。结合北京有轨电车西郊线车辆类型以及线路特点,分析研究车辆重联运营期间的故... 详细信息

有轨电车作为中低运量轨道交通制式,为满足其运力灵活配置要求,具备重联运营能力可以应对大客流变化。在有轨电车重联运营期间,车辆发生故障需采取救援措施。结合北京有轨电车西郊线车辆类型以及线路特点,分析研究车辆重联运营期间的故障救援方案,以及保障重联车辆安全运营的应对措施,并提出重联车辆救援作业流程和技术规范。

关键词：有轨电车重联运营故障救援