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基于改进物元可拓模型的光充储系统运营效益评价

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科学技术与工程 2021年第20期21卷 8471-8480页

作者：董丹煌徐振超朱国荣彭莎吴庚奇国网浙江省电力有限公司经济技术研究院战略与发展研究中心杭州310000 华北电力大学经济与管理学院北京102206 华北电力大学新能源电力与低碳发展研究北京市重点实验室北京102206

随着光伏发电规模的不断扩大和储能技术的快速发展,光伏发电和储能系统的结合逐渐得到应用,其运营效益可以有效地衡量光充储系统的经济性,也是系统进一步推广的关键。通过建立4个层面18个指标的光充储系统运营效益评价指标体系,并采用... 详细信息

随着光伏发电规模的不断扩大和储能技术的快速发展,光伏发电和储能系统的结合逐渐得到应用,其运营效益可以有效地衡量光充储系统的经济性,也是系统进一步推广的关键。通过建立4个层面18个指标的光充储系统运营效益评价指标体系,并采用了主客观结合的组合赋权模型,结合改进的物元可拓模型对光充储结合系统的运营效益情况展开评价,并对评价结果展开分析。结果表明:光充储系统总体的运营效益状况良好,并且所构建的光充储系统运营效益评价模型能够进行有效评价。

关键词：光充储系统运营效益评价组合赋权改进的物元可拓模型

基于改进物元可拓模型的城市黑臭河流全过程整治评价研究

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基于改进物元可拓模型的城市黑臭河流全过程整治评价研究

作者：曹阿娇南京大学

学位级别：硕士

快速城市化背景下大量污水排入河流,而城市基础性水处理设施建设的规模和速度远不及城市化发展速度,导致城市河流河流生态系统受到严重的污染,甚至出现黑臭水体污染现象。城市河流黑臭现象严重威胁河流生态系统的健康,危害城市居民身体... 详细信息

快速城市化背景下大量污水排入河流,而城市基础性水处理设施建设的规模和速度远不及城市化发展速度,导致城市河流河流生态系统受到严重的污染,甚至出现黑臭水体污染现象。城市河流黑臭现象严重威胁河流生态系统的健康,危害城市居民身体健康、影响城市景观甚至制约经济发展。国家相继出台一系列相关政策后,全国范围内掀起黑臭河流整治和研究的热潮。2020年是城市黑臭河流综合整治工作的“大考”之年,但对于城市黑臭河流综合整治的效果进行评价的研究还没有形成完整科学的理论体系,导致相关部门无法准确地判断黑臭河流整治手段和措施的是否有效、整治的方案是否合理而容易造成水污染整治的方向不明确、整治的效果难以得到长期维持等突出问题,建立科学有效的城市黑臭河流综合整治评价体系有助于明晰未来我国城市黑臭河流综合整治的方向和关键。因此,在城市黑臭水体综合整治工作“大考”到来之际形成一套行之有效的评价体系及方法已成为迫切需求。本研究基于城市河流生态系统健康、城市化对河流的影响和海绵城市三大理论构建了城市黑臭河流全过程整治评价研究指标体系,以无锡市重点黑臭整治河流民丰河作为实证对象,从定性和定量两个角度对民丰河全过程整治进行评价。主要结论如下:(1)以大量理论为基础,从控源截污、水质治理、水生境修复、岸带修复和长效机制5个方面进行评价体系指标筛选,在充分考虑民丰河的污染特征及治理措施的情况下,从定性和定量角度筛选出排污口污染物削减率、面源污染物削减率、内源污染物削减率、COD净化率、NH-N净化率、TP净化率、水生植物多样性、河流流速状况、周边水系连通率、陆域绿化覆盖率、景观多样性、河流护岸形式、河道渠化程度、景观舒适度、管理组织方案完备性和信息化建设水平18项指标,以此建立目标层-准则分析层-指标层三层次指标体系,采用最优矩阵传递法对各层次指标进行赋权,根据评价指标的定义及赋值的情况,将城市黑臭河流全过程整治评价等级分为Ⅴ级(十分无效)、Ⅳ级(无效)、Ⅲ级(一般)、Ⅱ级(有效)、Ⅰ级(十分有效),采用改进的物元可拓法构造评价模型。(2)控源截污所占比例最大,表明现阶段黑臭河流整治思路逐渐从传统的“末端治理”向“标本兼治”转变,水质治理和水生境修复所占比例小于控源截污和岸带修复所占比例,表明河流污染治理不仅要关注水体本身,更要追本溯源,从根本上解决问题;长效机制所占比例最小,反映出管理组织方案不完善、河长制落实不到位、监测不全面等问题,但与已有研究相比该比重已有小幅度提高,可见近年来在河长制和信息化管理的大力推进下,长效管理的意识正逐步提高。(3)将改进的物元可拓模型应用于无锡市民丰河全过程整治评价中得到评价等级为Ⅱ级有效,基本反映治理后现状,并采用模糊概率评价法对评价结果进行验证,确保评价指标体系的适用性及可推广性。根据评价结果分析治理措施的不完善之处,主要包括面源治理措施单一且工程量小、河流护岸整治范围小、管理组织方案不够细化具体、监测指标不完善、公众在长效管理过程中参与度低等,并提出针对性措施包括增加面源治理措施,丰富植草沟植物种类,扩大生态护岸范围,落实管护队伍人员及责任,进一步细化河长办公室人员组成和责任,落实考核问责制度,保障专项资金支持,增加实时监控指标,加强宣传以实现公众以河长制信息化管理平台参与到河流管理的过程中等,为民丰河水质进一步改善及保持提供依据,同时也为其他城市河流的综合整治提供参考及借鉴。

关键词：城市化海绵城市黑臭河流全过程整治改进的物元可拓模型最优矩阵传递法

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基于改进物元可拓的PPP项目绩效评价研究

基于改进物元可拓的PPP项目绩效评价研究

作者：韩燕青岛理工大学

学位级别：硕士

PPP项目能够发挥政府与社会资本各自优势,在减轻政府财政资金压力的同时,利用社会资本先进技术与经验,既借助社会力量为公众谋福利,又能够激活市场,成为社会经济新的增长点。近些年来,PPP项目凭借其特有的优势发展迅猛,使准确判断PPP项... 详细信息

PPP项目能够发挥政府与社会资本各自优势,在减轻政府财政资金压力的同时,利用社会资本先进技术与经验,既借助社会力量为公众谋福利,又能够激活市场,成为社会经济新的增长点。近些年来,PPP项目凭借其特有的优势发展迅猛,使准确判断PPP项目实施情况变得尤为重要。绩效评价作为一种管理工具,通过项目实施过程与结果,反映项目效率与效果,以及项目目标的达成情况,是判断PPP项目实施情况的重要手段。通过对绩效评价结果的分析,可以不断提高PPP项目管理水平,不断规范PPP项目运作流程。因此,对PPP项目绩效评价进行研究具有极其重要的意义。首先,本文通过研究我国PPP项目相关政府文件,并借鉴国际PPP项目定义,明确我国PPP项目内涵。深入了解PPP项目特征和运作流程,确定PPP项目绩效评价的概念、主体、时点、对象和管理过程。其次,以PPP项目绩效评价原则和平衡计分卡四个维度为基准,运用文献研究的方法搜集初步指标,并利用因果分析法将指标与维度联系在一起。在此基础上,通过问卷调查的方式邀请专家对指标重要程度进行打分。借助效度分析和信度分析,以及灰色关联分析方法对指标进行筛选与优化,构建了PPP项目绩效评价指标体系,包含4个维度和15个绩效评价指标。再次,本文运用基于知识粒度的粗糙集方法求取指标权重,保证权重客观性与准确性。针对物元可拓方法在确定评价物元关联度时存在一定局限性的情况,对物元可拓模型进行改进。通过对比分析证明改进的物元可拓模型具有一定的优越性,并运用改进后的模型对PPP项目进行绩效评价。然后,本文结合杭州地铁1号线PPP项目背景与资料,在一般PPP项目绩效评价指标的基础上,对指标进行删除、增加和重定义,运用衡量指标构建杭州地铁1号线PPP项目绩效评价体系。借助基于知识粒度的粗糙集方法求指标权重,并明确“工程质量合格率”、“安全生产评价得分”和“公众满意度”为基础性指标,只有这三个指标符合要求,项目才具有继续评价的意义。借助改进的物元可拓模型对该项目绩效进行评价,并对评价结果进行分析,验证了模型的可行性、可操作性和合理性。最后,对全文主要研究内容进行总结,分析论文的不足之处,并提出进一步研究的建议。

关键词： PPP项目绩效灰色关联分析粗糙集理论改进的物元可拓模型

载运大型车辆对短途客滚船航行安全影响评价研究

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载运大型车辆对短途客滚船航行安全影响评价研究

作者：胡婉玉大连海事大学

学位级别：硕士

客滚船突出的特点在于承载自动燃油的机动车辆。在短途运输中,一方面由于船员开航前系固时间较短,另一方面客滚船上的船长和船员对工作环境和航行水域较为熟悉,有时会疏于对车辆进行系固,同时在大风浪天气中,车辆易相互碰撞、滑移和倾覆... 详细信息

客滚船突出的特点在于承载自动燃油的机动车辆。在短途运输中,一方面由于船员开航前系固时间较短,另一方面客滚船上的船长和船员对工作环境和航行水域较为熟悉,有时会疏于对车辆进行系固,同时在大风浪天气中,车辆易相互碰撞、滑移和倾覆,导致船舶有发生火灾或者翻沉的危险。而客滚船一旦发生危险,将会带来惨重的人身损害和财产损失。因此,探究载运车辆未系固情况下对短途客滚船航行安全影响是十分必要的。本文选取危险性较高的大型车辆为研究对象,对未系固情况下的车辆进行受力分析。根据影响船舶横摇和破坏车辆受力平衡的因素,建立了由5个一级指标和15个二级指标构成的载运大型车辆对短途客滚船航行安全影响研究指标体系。其次根据专家小组打分的数据采用C-OWA算子赋权方法计算主观权重,通过熵权法计算各指标的客观权重,进行相应的组合赋权获取综合权重值,最后为克服传统可拓模型最大隶属度失效问题,对其进行规格化处理,引入非对称贴近度函数代替传统可拓理论中最大隶属度函数建立改进的物元可拓模型。因此,基于本文获得的评估结果更具合理性。依据琼州海峡客滚船车辆系固标准划分和实际航行船舶车辆系固情况,选取车辆系固标准规定较为模糊的6级风下的客滚船“海口某号”进行实例分析,将改进的物元可拓模型应用到其航行安全影响研究中,确定在风力六级的情况下需要对载运的车辆采取一定的绑扎措施,在此条件下载运大型车辆对其航行安全产生的影响等级为“一般”,研究结果与实际情况基本相符,验证了改进的物元可拓模型对该类航行安全影响研究的有效性和实用性。根据琼州海峡海域特点及客滚船的情况,基于改进的物元可拓模型和Matlab GUI平台,进行了相应的界面设计及数据录入和处理工作,初步开发了载运大型车辆对短途客滚船航行安全影响的评价系统,实现了系统评估的可视化、自动化操作,使评价模型更具普适性,为其他短途客滚船航行车辆绑扎条件提供一定的参考。

关键词：客滚船车辆系固评价指标改进的物元可拓模型可视化

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电动汽车充电的商业运营模式设计及评价

电动汽车充电的商业运营模式设计及评价

作者：白婧萌华北电力大学(北京)

学位级别：硕士

作为一种无污染、能源可多样化配置的新型交通工具,电动汽车的规模化普及已成为必然趋势。近些年来,国内外一直致力于电动汽车的研究和推广,其中,电动汽车充电方式是研究热点之一,常规充电、更换电池和快速充电三个领域的研究均取得了... 详细信息

作为一种无污染、能源可多样化配置的新型交通工具,电动汽车的规模化普及已成为必然趋势。近些年来,国内外一直致力于电动汽车的研究和推广,其中,电动汽车充电方式是研究热点之一,常规充电、更换电池和快速充电三个领域的研究均取得了突破性进展。但电动汽车充电设备的商业运营方式却鲜有研究。作为电动汽车产业发展的基础设施,电动汽车充电站在发展初期,是否选择了科学的建设与运营模式,将关系到电动汽车充电站能否长足发展,进而影响整个电动汽车产业的发展状况。如上所述,我国新能源汽车产业正处于快速发展的关键时期,评价并甄选综合效益最优的电动汽车(electric vehicle,EV)充电商业运营模式对电动汽车产业化的可持续发展具有重要意义。为此,本文提出了一种电动汽车充电商业运营模式效益的综合评价模型。首先,基于价值链理论,分析电动汽车充电商业运营项目的内外部价值链和指标体系构建原则,设计了涵盖政府、投资运营商、用户多主体的电动汽车充电商业运营模式效益的综合评价指标体系,重点计及了商业运营模式的时效性特征和内外部价值链的增值环节。在此基础上,根据指标特点,进一步提出一种实时组合赋权的改进的物元-可拓综合评价模型,以实现对电动汽车充电商业运营模式综合效益的定量评价。与传统确定性评价不同,该方法考虑了电动汽车充电市场的时效特征及面临的不确定性,引入专家实时打分和熵权法相结合的组合赋权策略,以实现对多元主体主观意愿及评价指标自身信息价值的合理兼顾,使模型在实际应用中具有良好的鲁棒性及判别能力。最后,算例部分以华北某地区电动汽车充电市场作为研究对象,对该地区电动汽车充电商业运营模式进行设计及综合评价分析,并对关键参数进行灵敏度分析,验证了所提方法的有效性并得出了对未来电动汽车充电发展具有借鉴意义的结论。

关键词：电动汽车充电价值链商业运营模式综合评价指标体系改进的物元可拓模型