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弹性需求下串行收费道路的定价策略

统计与决策 2010年第16期26卷 54-56页

作者：肖海燕湖北第二师范学院数学与数量经济学院武汉430205

随着经济的发展,BOT模式成为一种常见的经营模式,在这种模式下主要讨论的是收费定价问题。文章主要研究了在弹性需求下串行收费道路的定价策略,通过对交通BOT项目中私营财团之间的博弈分析,建立了道路收费价格的决策模型,并分析了各个... 详细信息

随着经济的发展,BOT模式成为一种常见的经营模式,在这种模式下主要讨论的是收费定价问题。文章主要研究了在弹性需求下串行收费道路的定价策略,通过对交通BOT项目中私营财团之间的博弈分析,建立了道路收费价格的决策模型,并分析了各个私营财团在竞争和合作的情况下的最优道路收费定价,对两种情况下的收益做了一定比较,得到了一些有用的结论,这对交通BOT项目实践中有着一定的指导意义。

关键词：交通工程 BOT模式收费道路纳什均衡收费定价

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具有弹性需求收费道路的定价策略分析

系统工程学报 2005年第1期20卷 19-22,37页

作者：周晶黄园高南京大学工程管理学院江苏南京210093

目前收费道路在我国比较普遍,而收费道路上影响车辆通行需求的一个很重要的因素是其收费定价.作为收费道路的经营者,必须考虑出行者对道路定价的反应,因为道路定价对出行者的出行需求和路径选择都会产生重要的影响.文章考虑存在并行收... 详细信息

目前收费道路在我国比较普遍,而收费道路上影响车辆通行需求的一个很重要的因素是其收费定价.作为收费道路的经营者,必须考虑出行者对道路定价的反应,因为道路定价对出行者的出行需求和路径选择都会产生重要的影响.文章考虑存在并行收费道路的情况下,不同经营者之间在竞争和合作的情形下的最优决策机理和定价策略.

关键词：收费道路纳什均衡 Logit模型

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道路收费制式的比较与选择

中国公路学报 1994年第3期7卷 60-66页

作者：杨光交通部公路科学研究所

收费制式的确定对收费道路的规划设计、建设和运营管理都具有十分重大的影响，本文在分析已有三种经典收费制式的基础上提出混合式系统这一新的构思，以求找到适合国情的新的选择。

关键词：收费道路收费制式

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BOT模式下的收费道路定价的重复博弈分析

数学的实践与认识 2018年第5期48卷 265-270页

作者：肖海燕湖北第二师范学院数学与经济学院

通过对交通BOT项目中私营公司之间的博弈分析，建立了囚徒困境博弈模型．为了走出囚徒困境，引入重复博弈进行分析，并将一次博弈扩展至重复博弈模型，通过求解得到私营公司合作策略稳定运行的条件．由于私营公司在进行博弈时，可能会... 详细信息

通过对交通BOT项目中私营公司之间的博弈分析，建立了囚徒困境博弈模型．为了走出囚徒困境，引入重复博弈进行分析，并将一次博弈扩展至重复博弈模型，通过求解得到私营公司合作策略稳定运行的条件．由于私营公司在进行博弈时，可能会“犯错误”，然后建立了颤抖效应的重复博弈模型，通过证明得到了这种情况下私营公司进行合作的条件．从长期看，收费道路之间的完全的自由竞争并不能实现利润最大化，双方均会采取触发策略，以期能长期合作实现利润最大化．

关键词： BOT 收费道路重复博弈颤抖效应

在BOT模式下收费道路的收益和社会效益研究

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管理工程学报 2004年第1期18卷 27-30页

作者：杨宏伟周晶何建敏东南大学经济管理学院江苏南京210096 南京大学管理科学与工程研究院江苏南京210093

本文采用博弈论的思想和方法,研究了私营财团在BOT模式下建造并经营收费道路的收益和社会效益问题。本文讨论了在BOT模式下政府如何控制收费道路的建设和经营,使得收费道路即为私营财团带来收益,又可以创造社会效益,从而得到了一些重要... 详细信息

本文采用博弈论的思想和方法,研究了私营财团在BOT模式下建造并经营收费道路的收益和社会效益问题。本文讨论了在BOT模式下政府如何控制收费道路的建设和经营,使得收费道路即为私营财团带来收益,又可以创造社会效益,从而得到了一些重要的结论,为政府进行交通BOT项目的管理提供了重要的理论工具。

关键词： BOT 收费道路博弈论

在BOT模式下收费道路定价和投资的博弈决策模型

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中国管理科学 2003年第2期11卷 30-33页

作者：杨宏伟何建敏周晶东南大学经济管理学院南京210096 南京大学管理科学与工程研究院南京210093

本文主要研究在两地之间已有一条免费道路的情况下,私营财团在BOT模式下再建造一条平行的收费道路,从而进行选择道路收费价格和道路建设投资的决策问题。通过对交通BOT项目中私营财团和出行者之间的博弈分析,本文建立了道路收费价格的... 详细信息

本文主要研究在两地之间已有一条免费道路的情况下,私营财团在BOT模式下再建造一条平行的收费道路,从而进行选择道路收费价格和道路建设投资的决策问题。通过对交通BOT项目中私营财团和出行者之间的博弈分析,本文建立了道路收费价格的决策模型和道路建设投资的决策模型,对博弈的纳什均衡解的性质进行了讨论,得到了一些非常重要的结论,这对交通BOT项目实践中有着重要的指导意义。

关键词： BOT 收费道路博弈论

基于工作流的广东省收费道路管理系统的设计与实现

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基于工作流的广东省收费道路管理系统的设计与实现

作者：梁健辉华南理工大学

学位级别：硕士

广东省高速公路是中国华南地区重要的交通枢纽。广东的第一条高速公路1989年建成通车的广佛高速公路,至2006年底广东已建成高速公路3340公里。根据《广东省高速公路规划》的“九纵、五横、二环”,广东未来高速公路发展的重点将放在建设... 详细信息

广东省高速公路是中国华南地区重要的交通枢纽。广东的第一条高速公路1989年建成通车的广佛高速公路,至2006年底广东已建成高速公路3340公里。根据《广东省高速公路规划》的“九纵、五横、二环”,广东未来高速公路发展的重点将放在建设出省通道和完善路网结构上,2007年高速公路里程已经突破4000公里,基本形成以珠江三角洲为中心,连接港澳、以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络,为泛珠三角区域合作奠定良好的基础。在广东省交通建设的30年规划中,广东的高速公路网总里程将增至8000公里。据统计,目前分布在广东省内的收费站已达300多个,对收费资金的管理、核算、使用等环节的监管,遏制乱收费等违规现象,增强收费公路信息透明度,已成为收费道路急需解决的难题之一。本文针对广东省收费道路管理的现状,采用微软.Net技术框架和SQL Server 2000数据库产品,结合成熟的工作流引擎,以比较低的软硬件投资成本,研究和实现以下内容:(1)为交通管理部门提供一个信息管理平台,下级单位只要登录网站就可以进行数据报送,上级单位则可以网上审核,用户通过系统可以获取道路、收费站以及收费广场等相关信息、电子地图和政策要闻;(2)根据交通管理部门的工作流程,采用可自定义的工作流引擎,实现路段信息从报送到审核的在线处理,提高政府机关的工作效率;(3)对系统安全问题进行讨论,提出一个基于B/S架构的信息安全解决方案;经过实际生产的检验,证明该系统可以对这些收费站的大量的道路档案、财务数据、政策文件进行科学有效的管理,是提高管理信息化的有益尝试。论文结束时还对工作流技术的发展趋势和前景进行了讨论。

关键词：收费道路收费站道路档案信息化工作流系统安全

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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收费道路均衡配流的双层规划模型分析

交通科技与经济 2008年第6期10卷 68-70页

作者：刘婷婷邓克涛张建兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

考虑弹性用户需求下,当两点之间的收费额增加时,阻抗会随之增加,交通需求量会相应减少,引入新的交通阻抗函数。根据弹性交通需求下交通均衡配流,考虑一个双层规划模型来考虑道路经营者收费道路费率制定,同时在这个基础上给出了基于遗传... 详细信息

考虑弹性用户需求下,当两点之间的收费额增加时,阻抗会随之增加,交通需求量会相应减少,引入新的交通阻抗函数。根据弹性交通需求下交通均衡配流,考虑一个双层规划模型来考虑道路经营者收费道路费率制定,同时在这个基础上给出了基于遗传-模拟退火的混合优化算法(GASA)求解算法,最后通过一个数值算例加以简单的论证,得到比较合理的费率。

关键词：双层规划收费道路弹性需求混合优化算法(GASA)

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收费道路最优费率制定研究

西华大学学报（自然科学版） 2005年第2期24卷 46-48页

作者：胡骥蒲之艳西南交通大学交通运输学院四川成都610031 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041

收费道路的收入和收费费率之间存在相互影响的动态关系。本文作者根据效用极大化原则,建立了收费收入费率关系模型来描述这种关系,并通过这个模型寻求最优费率,最后通过实际数据进行了测算。

关键词：收费道路最优制定动态关系相互影响收费费率关系模型极大化收入