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基于传递系数法确定支护桩设计推力的新方法

四川大学学报（工程科学版） 2010年第6期42卷 73-78页

作者：王培勇刘元雪冉仕平高干后勤工程学院军事建筑工程系重庆401311 西藏自治区交通厅西藏拉萨850000

针对目前传递系数法不能计算桩前抗力确定支护桩设计推力的问题,提出了一种基于传递系数法支护桩设计推力计算的新方法:利用传递系数法的思想,在工程安全要求条件下,从上往下分析各条块的剩余下滑力,同时逆向计算各条块的剩余抗滑力,支... 详细信息

针对目前传递系数法不能计算桩前抗力确定支护桩设计推力的问题,提出了一种基于传递系数法支护桩设计推力计算的新方法:利用传递系数法的思想,在工程安全要求条件下,从上往下分析各条块的剩余下滑力,同时逆向计算各条块的剩余抗滑力,支护桩设置处剩余下滑力与剩余抗滑力在水平方向上的差值即为支护桩的设计推力值,并给出了相应设计推力表达式。通过与其他计算方法比较,证明了该方法的合理性。该方法不需要考虑推力传递系数或修正量,直接给出了设计推力的表达式,计算简便,实用性强。

关键词：支护桩传递系数法剩余下滑力剩余抗滑力设计推力

深基坑支护桩嵌固深度不足的设计与施工处理实例

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岩土工程学报 2014年第S1期36卷 225-230页

作者：戴明邓敏张志吴礼生湖北地矿建设工程承包集团有限公司湖北武汉430072

以湖北黄冈市蕲春县龙泉国际新城深基坑支护工程为实例,针对基岩地层起伏不平,深基坑支护桩施工嵌固深度不足的问题展开研究,采用加长、加密锚杆及桩前土预留平台等措施,取得了较好的效果。同时根据工程实施过程总结分析了类似地层中搅... 详细信息

以湖北黄冈市蕲春县龙泉国际新城深基坑支护工程为实例,针对基岩地层起伏不平,深基坑支护桩施工嵌固深度不足的问题展开研究,采用加长、加密锚杆及桩前土预留平台等措施,取得了较好的效果。同时根据工程实施过程总结分析了类似地层中搅拌桩、锚杆以及围囹的施工要点。

关键词：深基坑支护桩嵌固深度锚杆

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车辆荷载对支护桩主动土压力的影响分析

岩土工程学报 2016年第3期38卷 486-493页

作者：邱洪志孔纪名王仁超黄森旺崔云中科院成都山地灾害与环境研究所山地灾害与地表过程重点实验室四川成都610000 中国科学院大学北京100049

通过现场车辆加载试验,测定加载过程中产生的加速度及桩后土压力,分析车辆的振动特性,得到了振动加速度随时间变化的关系式。进而基于极限平衡分析理论,得到了车辆荷载作用下桩后主动土压力的计算表达式,并讨论了水平振动加速度系数、... 详细信息

通过现场车辆加载试验,测定加载过程中产生的加速度及桩后土压力,分析车辆的振动特性,得到了振动加速度随时间变化的关系式。进而基于极限平衡分析理论,得到了车辆荷载作用下桩后主动土压力的计算表达式,并讨论了水平振动加速度系数、土体内摩擦角、土体重度及桩–土外摩擦角对桩后主动土压力大小和分布的影响。结果表明:车辆行驶速度越大,引起的响应峰值加速度越大,产生的动土压力幅值越大。当车速相同,加载车辆与桩间距越大,产生的动土压力值越小。通过对文中车辆荷载作用下桩后主动土压力计算公式的验证,发现实测土压力值与理论分析结果吻合较好。因此,该土压力计算公式可作为车辆荷载作用下支护桩后主动土压力的计算依据。

关键词：土压力车辆荷载支护桩基坑

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深基坑支护桩周边建筑物沉降分析

重庆建筑大学学报 2006年第2期28卷 52-55页

作者：朱瑞钧高谦齐干北京科技大学金属矿山高效开采与安全教育部重点实验室中国矿业大学力学与建筑工程学院北京100083

运用基坑周边土层沉降计算法对扬州某基坑周边建筑沉降进行理论计算,并将计算和实测沉降值进行分析比较,指出了计算与沉降值存在偏差的原因。在对建筑物沉降监测数据进行深入研究的基础上,总结出影响基坑周边建筑沉降的因素。最后,结合... 详细信息

运用基坑周边土层沉降计算法对扬州某基坑周边建筑沉降进行理论计算,并将计算和实测沉降值进行分析比较,指出了计算与沉降值存在偏差的原因。在对建筑物沉降监测数据进行深入研究的基础上,总结出影响基坑周边建筑沉降的因素。最后,结合沉降监测数据和影响因素,详尽的分析其影响基坑周边建筑物沉降。由此得出一些有实际工程意义的结论,对合理的基坑支护设计具有现实指导意义。

关键词：深基坑沉降支护桩

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基坑支护桩间土体拱效应理论及有限元分析

岩土工程学报 2006年第B11期28卷 1501-1504页

作者：钟小春河海大学土木工程学院江苏南京210098

深基坑支护桩间土体拱效应是在支护桩后一定范围内的土体上产生的。在此基础上,推导了考虑土拱效应的桩间土体承担的水平侧向土压力理论计算公式,并对土拱效应的主要影响因素——支护桩间距和土体力学性质,进行灵敏性分析。结果表明:桩... 详细信息

深基坑支护桩间土体拱效应是在支护桩后一定范围内的土体上产生的。在此基础上,推导了考虑土拱效应的桩间土体承担的水平侧向土压力理论计算公式,并对土拱效应的主要影响因素——支护桩间距和土体力学性质,进行灵敏性分析。结果表明:桩间土拱效应主要发生在支护桩后2.5倍桩间土宽度范围内。最后,将深基坑支护桩间土体拱效应分析简化为平面问题,通过有限元数值分析探讨了土拱效应形成机理,理论计算与数值分析结果较为一致。

关键词：深基坑支护桩土拱效应桩土压力分担比

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支护桩圈梁的作用机理与计算分析

岩土力学 1995年第2期16卷 74-82页

作者：曾庆义刘明成深圳市岩土工程公司深圳市第五建筑工程公司

本文探讨了基坑支护桩圈梁的作用机理，推导出求解圈梁作用力的力学公式，分析了影响因梁作用效果的因素，给出了一个算例。

关键词：支护桩圈梁基础力学模型作用机理

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深基坑圈梁与支护桩的相互作用分析

岩石力学与工程学报 2003年第3期22卷 481-486页

作者：黄凯应宏伟谢康和浙江大学土木工程学系杭州310027

针对设有压顶梁和一道内支撑体系的支护结构,提出准空间计算模型。采用自由支撑法假定,推导了考虑压顶梁、支撑围檩等圈梁影响的支护桩内力与变形的解析式,并通过实例计算,对这类支护结构的空间效应和圈梁的影响进行了探讨。

关键词：深基坑圈梁支护桩内力变形深基础施工

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深基空间组合支护桩设计与工程应用

工业建筑 1995年第9期25卷 8-13页

作者：孙家乐张钦喜许宝华北京工业大学

在一定环境和施工条件下，深基坑采用多种组合模式的支护桩有显著优点。本文结合工程应用，重点论述了空间组合支护桩的类型、设计计算方法。

关键词：深基坑支护桩设计组合桩计算

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狭长土岩基坑支护桩受力特点分析

武汉理工大学学报 2013年第10期35卷 96-100,105页

作者：杨金华夏元友刘毅裴尧尧武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉430070 云南交通职业技术学院昆明650101 江苏省交通规划设计院股份有限公司南京210005

地铁站深基坑工程往往具有狭长型的特点,在狭长的土岩组合地层基坑中其支护桩受力有其自身特点。基于武汉某地铁基坑工程的监测及数值模拟,对该类基坑支护桩受力特点进行了详细的分析,对比分析了基坑端头井、标准段在有无钢支撑条件下... 详细信息

地铁站深基坑工程往往具有狭长型的特点,在狭长的土岩组合地层基坑中其支护桩受力有其自身特点。基于武汉某地铁基坑工程的监测及数值模拟,对该类基坑支护桩受力特点进行了详细的分析,对比分析了基坑端头井、标准段在有无钢支撑条件下支护桩的轴力和剪应力分布特点,给出了一些工程建议,对类似工程的设计与施工具有参考价值。

关键词：狭长土岩基坑支护桩轴力剪力钢支撑数值模拟