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一种新型M16组合夹具支承块设计

轻型汽车技术 2023年第9期 33-35页

作者：郝凯敏李慧王江峰龙彬赵亮于子彭张亚龙陕西法士特齿轮有限责任公司工艺研究所

随着中国制造2025的逐步深入,合理设计及应用组合夹具替代部分专用夹具,可以大大降低生产成本,缩短生产准备周期,应用组合夹具可以大量减少专用夹具的存储空间,有利于现场管理,同时,组合夹具元件可以重复使用,符合可持续发展战略。M16... 详细信息

随着中国制造2025的逐步深入,合理设计及应用组合夹具替代部分专用夹具,可以大大降低生产成本,缩短生产准备周期,应用组合夹具可以大量减少专用夹具的存储空间,有利于现场管理,同时,组合夹具元件可以重复使用,符合可持续发展战略。M16组合夹具的支承块压紧螺纹之间的距离为50mmX50mm,但M16基础板之间的距离为80mmX80mm,支承块在基础板上只能水平或者竖直装夹,且只能固定两个螺纹孔,不能微调,本文设计的支承块,将原有支承块和基础板安装很好地兼容,装夹时间缩短了50%,大大减少了因毛坏干涉微调带来的影响。

关键词：组合夹具支承块基础板微调

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地铁线路轨道支承块病害整治工艺

城市轨道交通研究 2021年第S1期24卷 173-175,179页

作者：陈西楼上海地铁维护保障有限公司工务分公司上海200233

地铁线路轨道支承块吊空、离缝、破损,以及支承块周边道床混凝土表面裂纹、掉块等病害,影响结构约束阻力,降低了轨道设备强度以及轨道设备抵抗横向力的性能。分析了轨道支承块病害形成的原因,介绍了4种轨道支承块病害整治工艺的施工流程... 详细信息

地铁线路轨道支承块吊空、离缝、破损,以及支承块周边道床混凝土表面裂纹、掉块等病害,影响结构约束阻力,降低了轨道设备强度以及轨道设备抵抗横向力的性能。分析了轨道支承块病害形成的原因,介绍了4种轨道支承块病害整治工艺的施工流程,并对比分析了4种整治工艺的效果。以期完善轨道支承块病害整治施工流程,优化整治方案,提升经济效益,并形成能够应对支承块各类病害的完整维修策略。

关键词：地铁轨道支承块病害整治

重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道结构参数研究

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重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道结构参数研究

作者：赵东石家庄铁道大学

学位级别：硕士

近年来,世界范围内的重载铁路运输有了长足的进步,大力发展大轴重、高效率的重载运输技术是适应现代物流运输需要的必由之路。重载铁路运输隧道内采用无砟轨道结构形式,具有降低隧道净空,增强结构稳定性,减少养护维修工作量,轨道几何形... 详细信息

近年来,世界范围内的重载铁路运输有了长足的进步,大力发展大轴重、高效率的重载运输技术是适应现代物流运输需要的必由之路。重载铁路运输隧道内采用无砟轨道结构形式,具有降低隧道净空,增强结构稳定性,减少养护维修工作量,轨道几何形位保持性好等一系列的优点。弹性支承块式无砟轨道是一种减振降噪型的无砟轨道结构,适宜在重载铁路隧道内进行铺设。因此,在充分分析弹性支承块式无砟轨道结构形式特点的基础上,开展其在重载条件下相关轨道结构参数研究,可以为今后隧道内弹性支承块式无砟轨道结构设计提供依据,并促进该轨道结构形式的进一步推广与应用。本文通过分析重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道支承块几何尺寸和块下刚度对几何形位保持、轨道结构动力响应及受力状态等指标的影响规律,开展重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道结构参数研究,主要做了以下几点工作:(1)利用ANSYS有限元软件,建立了重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道有限元分析模型。(2)计算了不同支承块几何尺寸下的钢轨和支承块的横竖向位移、翻转角度的变化情况并确定了30 t轴重条件下隧道内弹性支承块式无砟轨道支承块短侧面坡度、长度、宽度、埋深的合理取值范围。(3)基于仿真落轴实验,对轨道结构块下刚度进行研究,探讨了块下垫板和弹性套靴刚度的取值问题,确定了两者的刚度合理取值范围。(4)结合和顺至邢台铁路(和邢铁路)的工程实例,在以上研究结果的基础上,对和邢铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道结构参数进行设计。本文可为今后重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道的设计与应用提供参考。

关键词：重载铁路无砟轨道支承块尺寸刚度

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“816”合金无心夹具支承块的应用

磨床与磨削 1993年第2期 43-45页

作者：殷海康无锡机床厂

自动球轴承内圈沟磨床和自动滚子轴承内圈滚道磨床中广泛采用无心式磨削方式,改变了过去采用外圆布局的磨削方式,提高了磨削时的安全可靠性。工件的支承使用单极式电磁无心夹具,采用宽圆弧浮动支承支沟磨沟(图1)和宽圆弧支承滚道定位磨... 详细信息

自动球轴承内圈沟磨床和自动滚子轴承内圈滚道磨床中广泛采用无心式磨削方式,改变了过去采用外圆布局的磨削方式,提高了磨削时的安全可靠性。工件的支承使用单极式电磁无心夹具,采用宽圆弧浮动支承支沟磨沟(图1)和宽圆弧支承滚道定位磨削滚道(图2)的先进工艺。

关键词：磨床 816合金无心夹具支承块

城市轨道交通整体道床道岔转辙部位支承块整改工艺

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城市轨道交通研究 2021年第S1期24卷 194-196页

作者：沈杰上海地铁维护保障有限公司上海200235

道岔定反位失表故障已成为城市轨道交通道岔故障中的常见故障。分析发现,整体道床结构中的短轨枕支承块歪斜会造成尖轨抄动过程中阻力增加和反弹,使尖轨与基本轨密贴不良,这是导致道岔定反位失表故障的重要因素。介绍了道岔支承块整改... 详细信息

道岔定反位失表故障已成为城市轨道交通道岔故障中的常见故障。分析发现,整体道床结构中的短轨枕支承块歪斜会造成尖轨抄动过程中阻力增加和反弹,使尖轨与基本轨密贴不良,这是导致道岔定反位失表故障的重要因素。介绍了道岔支承块整改工艺中的支承块标高测量、凿除植筋工艺、支承块调平工艺、立模浇筑等关键技术,总结形成了道岔转辙部位支承块歪斜整治施工的技术要点。上海轨道交通示范工程验证了该工艺的的有效性。

关键词：城市轨道交通整体道床道岔转辙部位支承块

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中心架支承块的改进

矿山机械 2005年第6期33卷 100-101页

作者：傅广义陈素华郑州煤矿机械集团公司河南郑州450013

油缸缸体和轴杆类零件加工中,在机床上使用中心架是非常普遍的现象(如车缸体长度、车油缸缸体内止口、轴类零件的车端面打中心孔等工序).

关键词：中心架支承块零件加工打中心孔轴类零件缸体油缸机床

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弹性支承块式无碴轨道的设计与应用

科技交流 2005年第2期35卷 46-56页

作者：毕建军李建强铁道第一勘察设计院线运处兰州730000

文章介绍了国内外无殖轨道结构类型的发展和应用，简述了弹性支承块式无碴轨道的设计理论，结合乌鞘岭特长隧道无碴轨道设计，详细介绍了套靴式弹性支承块无碴轨道组成，同时对于与之配套的扣件系统、过渡段连接设计、无碴轨道施工工艺... 详细信息

文章介绍了国内外无殖轨道结构类型的发展和应用，简述了弹性支承块式无碴轨道的设计理论，结合乌鞘岭特长隧道无碴轨道设计，详细介绍了套靴式弹性支承块无碴轨道组成，同时对于与之配套的扣件系统、过渡段连接设计、无碴轨道施工工艺以及无碴轨道可维修性评价分析进行了简要说明．

关键词：无碴轨道支承块弹性应用结构类型设计理论轨道设计特长隧道详细介绍连接设计评价分析可维修性施工工艺国内外过渡段扣件

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银絲岩隧道整体道床松动支承块的整治

铁道建筑 1984年第4期 24-26页

作者：汤自愚昆明铁路局工程处一段

成昆线多数长隧道采用中心水沟钢筋混凝土支承块式整体道床。由于各种原因,遣床或承轨槽产生纵横向裂缝,使支承块松动与道床脱离(图1),或者造成支承块挡肩破损(图2)。我们承担成昆线银丝岩隧道病害整治工程中就有成千块这样松动和挡肩... 详细信息

成昆线多数长隧道采用中心水沟钢筋混凝土支承块式整体道床。由于各种原因,遣床或承轨槽产生纵横向裂缝,使支承块松动与道床脱离(图1),或者造成支承块挡肩破损(图2)。我们承担成昆线银丝岩隧道病害整治工程中就有成千块这样松动和挡肩破损的支承块。设计文件要求打眼放炮凿除更换支承块。这种处理办法,由于放炮而将未松动支承块震松造成新

关键词：支承块三乙醇胺复合剂乙醇嵌补磺酸钠整体道床

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弹性支承块式无砟轨道支承块的合理埋深研究

高速铁路技术 2013年第3期4卷 9-12页

作者：徐锡江蔡文峰姚力中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

弹性支承块式无砟轨道系统在世界各国铁路和城市轨道交通建设中得到广泛应用,文中建立了弹性支承块式无砟轨道支承块埋深有限元分析模型,探讨了设计速度200 km/h、250 km/h、300 km/h客运专线,以及初期兼顾货运或客货共线快速铁路支承... 详细信息

弹性支承块式无砟轨道系统在世界各国铁路和城市轨道交通建设中得到广泛应用,文中建立了弹性支承块式无砟轨道支承块埋深有限元分析模型,探讨了设计速度200 km/h、250 km/h、300 km/h客运专线,以及初期兼顾货运或客货共线快速铁路支承块埋深对轨头横移的影响。计算表明:弹性支承块式无砟轨道支承块埋得越深,轨道抵抗轮轨横向变形的能力越强。从轨道几何形位变化评判角度,弹性支承块式无砟轨道可应用于设计速度200 km/h客运专线或设计速度200 km/h客货共线铁路,弹性支承块式无砟轨道支承块合理埋深应在130 mm以上。

关键词：弹性支承块式无砟轨道支承块埋深