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新型支承体系多跨矮塔斜拉桥合龙方案研究

铁道科学与工程学报 2021年第12期18卷 3286-3293页

作者：罗如登刘铸陈立军王高辉李先海中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中国建筑第五工程局湖南长沙410004

为探究新型支承体系多跨矮塔斜拉桥最佳合龙方案,采用Midas Civil对新津河五塔六跨矮塔斜拉桥多种合龙方案(合龙顺序和合龙工艺)进行有限元对比分析,从应力状态、线形、支承体系受力均衡性和成桥索力等方面进行研究。研究结果表明:合龙... 详细信息

为探究新型支承体系多跨矮塔斜拉桥最佳合龙方案,采用Midas Civil对新津河五塔六跨矮塔斜拉桥多种合龙方案(合龙顺序和合龙工艺)进行有限元对比分析,从应力状态、线形、支承体系受力均衡性和成桥索力等方面进行研究。研究结果表明:合龙顺序对主梁次边跨及中跨成桥线形和合龙高差、次边塔的塔顶位移的影响较大;支承体系受力均衡性受合龙方案的影响较大,主要表现在边墩及次边墩,优化合龙方案可改善支承体系的受力均衡性;本桥最终确定的最佳合龙方案为合龙顺序Z(先合龙中跨)和合龙工艺4(先张拉部分合龙钢束→体系转换→下一个合龙段施工→全桥合龙→张拉全桥剩余合龙钢束),该合龙方案现场实测数据与数值分析结果吻合较好。研究成果可为同类型桥梁提供参考。

关键词：支承体系矮塔斜拉桥合龙顺序合龙工艺体系转换

支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应的影响

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结构工程师 2020年第4期36卷 52-57页

作者：邓治国王琦李建中山西路桥桥隧工程有限公司朔州036005 同济大学土木工程学院桥梁工程系上海200092

国内外对纵向地震输入下矮塔斜拉桥的支承体系进行过许多研究,结果表明,不同支承体系对矮塔斜拉桥的纵向地震响应有较大的影响,但在支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应影响方面的研究很少。以一座典型多塔矮塔斜拉桥为背景,针对多塔... 详细信息

国内外对纵向地震输入下矮塔斜拉桥的支承体系进行过许多研究,结果表明,不同支承体系对矮塔斜拉桥的纵向地震响应有较大的影响,但在支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应影响方面的研究很少。以一座典型多塔矮塔斜拉桥为背景,针对多塔矮塔斜拉桥结构特点,分别比较了塔梁固接、塔墩分离,塔墩固接、塔梁分离,塔、墩、梁固接三种不同支承体系横桥向地震反应特点,研究了采用摩擦摆支座减小多塔矮塔斜拉桥横向地震反应的效果。

关键词：多塔矮塔斜拉桥支承体系横向地震反应

混凝土连续梁施工过程中支座预偏对支承体系的影响

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中国新技术新产品 2022年第10期 103-106页

作者：宋国映中铁三局集团第二工程有限公司河北石家庄050000

大跨混凝土连续梁在悬臂施工过程中,支座预偏量会引起下部支承体系的偏心受力,增加了施工安全风险。基于该工程问题,该文以一座大跨混凝土连续梁为研究对象,对支座预偏量对连续梁下部支承体系进行受力分析。通过桥梁施工过程仿真分析,... 详细信息

大跨混凝土连续梁在悬臂施工过程中,支座预偏量会引起下部支承体系的偏心受力,增加了施工安全风险。基于该工程问题,该文以一座大跨混凝土连续梁为研究对象,对支座预偏量对连续梁下部支承体系进行受力分析。通过桥梁施工过程仿真分析,研究了连续梁支座预偏量对桥梁下部支承体系(0#临时固结、桥墩)受力的影响。结果表明,支座预偏量在施工过程中引起临时固结两侧的不平衡力可达6000 kN。桥梁合龙后桥墩处于最不利受力状态。结论表明,悬臂施工的连续梁在设置支座预偏量时,需要考虑不平衡力矩对临时固结带来的不利影响。

关键词：混凝土连续梁悬臂施工支座偏移量支承体系

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钢屋盖-混凝土支承体系阻尼计算方法研究

建筑结构 2009年第S1期39卷 168-173页

作者：关海涛周建龙现代设计集团华东建筑设计研究院有限公司上海200002

钢屋盖与混凝土支承体系组成的整体结构为非经典阻尼体系。对于此类结构,如直接采用比例阻尼假定将给系统动力反应分析引入误差。本文在总结非经典阻尼体系阻尼计算方法的基础上,对此类组合结构的实用阻尼计算方法进行了研究。以某大跨... 详细信息

钢屋盖与混凝土支承体系组成的整体结构为非经典阻尼体系。对于此类结构,如直接采用比例阻尼假定将给系统动力反应分析引入误差。本文在总结非经典阻尼体系阻尼计算方法的基础上,对此类组合结构的实用阻尼计算方法进行了研究。以某大跨空间索拱钢屋盖-混凝土支承体系为例,建立了此类复杂组合结构的等效综合阻尼比计算方法,并对其相关影响因素进行了研究。为此类组合结构的阻尼计算提供了较精确的实用方法。

关键词：钢屋盖支承体系非经典阻尼等效综合阻尼比

点支式玻璃幕墙支承体系的分类及构件性能分析

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建筑结构学报 2007年第S1期28卷 274-279页

作者：李宪锋中国矿业大学艺术与设计学院江苏徐州221008

点支式玻璃幕墙体系以良好的通透性和安全性以及优美的建筑表现在国外获得广泛的应用,随着我国建筑材料生产技术的发展和现代建筑艺术造型的兴起,点支式玻璃幕墙这种新的建筑形式在我国也得到了快速的发展。玻璃幕墙出现在各种不同风格... 详细信息

点支式玻璃幕墙体系以良好的通透性和安全性以及优美的建筑表现在国外获得广泛的应用,随着我国建筑材料生产技术的发展和现代建筑艺术造型的兴起,点支式玻璃幕墙这种新的建筑形式在我国也得到了快速的发展。玻璃幕墙出现在各种不同风格的建筑物上,因此也产生了不同的幕墙结构体系。本文通过点支式幕墙的支承分类、不同支承结构特点的论述以及主要组成材料的技术分析,对不同结构体系的点支式玻璃幕墙的设计原则和在实际工程施工中需解决的技术问题进行了论述,阐明了点支式玻璃幕墙的一般设计规范、不同幕墙支承体系的设计要点和技术分类,同时对不同幕墙支承结构的材料组成在技术层面上作了充分的论证,希望能够对国内类似的点支式幕墙结构的应用提供一些参考。

关键词：点支式玻璃幕墙支承体系构件性能

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支承体系对大跨斜拉桥地震易损性的影响研究

支承体系对大跨斜拉桥地震易损性的影响研究

作者：周腾西南交通大学

学位级别：硕士

大跨度斜拉桥在我国公路和铁路的交通设施中扮演着日益重要的角色,逐渐成为交通网络中的重要组成部分。但是近些年来地震频发,尤其是“5·12”汶川地震给我们敲响了警钟,地震严重威胁着桥梁结构的安全性。大跨度斜拉桥结构复杂,而且没... 详细信息

大跨度斜拉桥在我国公路和铁路的交通设施中扮演着日益重要的角色,逐渐成为交通网络中的重要组成部分。但是近些年来地震频发,尤其是“5·12”汶川地震给我们敲响了警钟,地震严重威胁着桥梁结构的安全性。大跨度斜拉桥结构复杂,而且没有比较全面可靠的规范可循,因此迫切需要对其开展地震易损性研究。基于以上背景,结合我国已建大跨斜拉桥的结构特性,以苏通长江大桥为例,利用OpenSees有限元分析软件,进行了纵向、横向和竖向地震输入下的地震易损性分析。主要进行了以下几个方面的工作：1.概况了国内外常规桥梁和大跨度斜拉桥地震易损性的研究现状,对大跨斜拉桥急需解决的问题进行了梳理、概括,重点对地震易损性的研究方法进行了归纳,总结了建立理论易损性曲线的流程。2.利用OpenSees软件建立大跨斜拉桥的非线性有限元模型,考虑索的垂度效应、墩柱构件的P-△效应和大变形效应,合理选取地震动输入对斜拉桥进行增量动力分析。确定支座、桥墩和桥塔的损伤指标。3.研究漂浮体系、竖向支承体系、弹性约束体系和阻尼约束体系斜拉桥在纵向地震作用下的易损性,绘制各易损构件的易损性曲线,对比分析各构件之间损伤概率的大小,分析不同支承体系对斜拉桥构件易损性的影响。4.讨论横向和竖向地震作用下支座的破坏机理与纵桥向地震作用的不同,绘制其破坏的易损性曲线,对比各支座破坏概率的大小;绘制横向和竖向地震作用下桥墩和桥塔的易损性曲线,对比其损伤概率大小得到最易损构件;5.对比分析桥墩和桥塔纵向、横向和竖向地震作用下的损伤概率,分析不同方向的地震动输入对斜拉桥损伤程度的影响。

关键词：大跨斜拉桥地震易损性 OpenSees 损伤指标支承体系

悬索桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系设计优化

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世界桥梁 2019年第1期47卷 10-15页

作者：卢立志刘勇张贵明崔剑峰湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410008

杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1 480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对... 详细信息

杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1 480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化。结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适用于钢-STC轻型组合桥面。洞庭湖大桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系采用带竖腹杆的横向桁架,纵横梁支承体系采用在横向桁架竖腹杆位置设置边纵梁、次横梁间距2.8m的多横梁体系,能够很好地兼顾结构刚度、应力水平及钢材用量。

关键词：悬索桥板桁结合加劲梁正交异性钢桥面钢-STC轻型组合桥面支承体系横向桁架纵横梁体系尺寸优化

重庆某钢桁梁桥行车道板支承体系设计关键技术

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中外公路 2020年第1期40卷 165-168页

作者：崔海中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司

正交异性钢结构行车道板是既有钢桁梁改造的优选方案。钢桁梁与正交异性钢结构行车道板间通常设置抗拉拔支座以满足传递荷载和变形的要求。抗拉拔支座高度较大,导致钢结构行车道板使用适用性受到限制。该文结合工程实际,阐述了将单个支... 详细信息

正交异性钢结构行车道板是既有钢桁梁改造的优选方案。钢桁梁与正交异性钢结构行车道板间通常设置抗拉拔支座以满足传递荷载和变形的要求。抗拉拔支座高度较大,导致钢结构行车道板使用适用性受到限制。该文结合工程实际,阐述了将单个支座分解为单向活动支座、纵向限位装置、抗拉拔装置的设计思路,并对其材质选择、构造细节、设计原理等进行详细的说明。可为类似工程提供参考和借鉴。

关键词：钢结构行车道板支承体系改造抗拉拔支座

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混凝土梁桥支承体系使用现状及评估技术进展

混凝土与水泥制品 2014年第6期 38-41页

作者：李宏江李万恒赵尚传张劲泉杨昀交通运输部公路科学研究所桥梁结构安全技术国家工程实验室北京100088

为评价既有梁桥支承体系的技术状况,分别以正交梁桥、斜梁桥以及弯梁桥为分析对象,系统介绍了我国混凝土梁桥支承体系的使用现状,包括典型病害形式、病害形成机制及其对全桥结构性能的影响,阐述了现有支承体系技术状况评价的一些措施方... 详细信息

为评价既有梁桥支承体系的技术状况,分别以正交梁桥、斜梁桥以及弯梁桥为分析对象,系统介绍了我国混凝土梁桥支承体系的使用现状,包括典型病害形式、病害形成机制及其对全桥结构性能的影响,阐述了现有支承体系技术状况评价的一些措施方法,提出了今后的发展趋势。

关键词：混凝土梁桥支承体系技术状况可靠性检测