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支承对航空发动机中央传动杆动态特性的影响

哈尔滨工业大学学报 2017年第1期49卷 139-143页

作者：杜佳佳梁作斌臧戈中航工业沈阳发动机设计研究所沈阳110015 航空发动机动力传输航空科技重点实验室(中航工业沈阳发动机设计研究所) 沈阳110015

为改善航空发动机中央传动杆的动态特性,结合某航空发动机中央传动杆的结构及工况参数,采用有限单元法建立动力学模型及方程,对中央传动杆的动态特性进行理论分析.探讨陀螺力矩对临界转速以及中间辅助支点的支承位置和支承刚度对中央传... 详细信息

为改善航空发动机中央传动杆的动态特性,结合某航空发动机中央传动杆的结构及工况参数,采用有限单元法建立动力学模型及方程,对中央传动杆的动态特性进行理论分析.探讨陀螺力矩对临界转速以及中间辅助支点的支承位置和支承刚度对中央传动杆临界转速的影响.提出中间辅助支点最佳位置的确定方法,对中央传动杆的工程设计具有一定的应用价值.分析结果表明:在工作转速范围内,陀螺力矩对其固有频率的影响较小,不大于0.5%;中间辅助支点设置在中间无支点时的二弯"振型节点"处时,可使中央传动杆获得最高的临界转速,以及最大的支承刚度设计裕度.试验结果验证了理论计算方法的正确性.

关键词：航空发动机中央传动杆临界转速辅助支点支承

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转子支承不对中故障建模与机理分析

航空发动机 2023年第3期49卷 75-88页

作者：陈果杨默晗李伦绪赵紫豪南京航空航天大学通用航空与飞行学院江苏溧阳213300 中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002 南京航空航天大学民航学院南京210016

针对工程实际所出现的不对中现象,建立了一个转子支承不对中故障的通用模型。将任意形式的联轴器在径向刚度和角向刚度等效的前提下简化为1个等效模型,该模型与实际的总体径向刚度和角向刚度等效,依据实际联轴器刚度计算得到等效模型参... 详细信息

针对工程实际所出现的不对中现象,建立了一个转子支承不对中故障的通用模型。将任意形式的联轴器在径向刚度和角向刚度等效的前提下简化为1个等效模型,该模型与实际的总体径向刚度和角向刚度等效,依据实际联轴器刚度计算得到等效模型参数;根据等效联轴器模型推导出转子系统由于连接对角向位置的不均匀、连接刚度的差异性和非线性等不确定性因素所产生的不对中激励力,基于此建立含转子支承不对中故障的转子-支承耦合动力学模型。通过故障仿真分析得到转子支承不对中故障激励下的振动特征,通过数值仿真验证了平行不对中和角度不对中故障的2倍频和4倍频现象,以及由于角度不对中产生的1倍频轴向振动现象。利用含套齿联轴器的3支点转子故障模拟试验器进行了特征转速下多种不对中工况的振动响应试验,通过比较仿真结果的精度达到85%以上,表明所提出的转子支承不对中故障通用模型的正确有效性。

关键词：转子支承不对中故障建模故障机理振动响应联轴器航空发动机

天然气压差发电机用主动磁轴承-转子系统支承特性参数分析

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轴承 2022年第3期 74-79页

作者：李卓远李栋杰许浩德龚亮张钢上海大学机电工程与自动化学院上海200444

以490 kW天然气压差发电机为研究对象,对其高速电动机的主动磁轴承-转子系统进行稳定性分析。首先,根据实际工况给出的转子系统各部分物理参数设计了三维模型;其次,依据主动磁轴承的支承原理、结构参数和控制系统的相关理论得到转子系... 详细信息

以490 kW天然气压差发电机为研究对象,对其高速电动机的主动磁轴承-转子系统进行稳定性分析。首先,根据实际工况给出的转子系统各部分物理参数设计了三维模型;其次,依据主动磁轴承的支承原理、结构参数和控制系统的相关理论得到转子系统的径向支承刚度和轴向支承刚度;最后,运用ANSYS-Workbench对转子系统进行模态分析得到其一阶弯曲临界转速,确认转子系统在工作转速范围内处于安全状态。

关键词：滑动轴承磁力轴承微型燃气轮机发电机转子稳定性支承

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梁结构振动支承约束反力控制

噪声与振动控制 2021年第2期41卷 50-55页

作者：田瑞王栋中国飞机强度研究所西安710065 西北工业大学航空学院西安710072

支承或连接构件对梁结构的动力学性能有至关重要影响,必须保证其在振动过程中不发生破坏或者失效。通过合理设计和布局附加弹性支承可以实现对这些重要连接构件所承受约束反力的控制。应用微分变换法推导含附加支承的梁结构支承约束反... 详细信息

支承或连接构件对梁结构的动力学性能有至关重要影响,必须保证其在振动过程中不发生破坏或者失效。通过合理设计和布局附加弹性支承可以实现对这些重要连接构件所承受约束反力的控制。应用微分变换法推导含附加支承的梁结构支承约束反力及其对于附加支承位置和刚度的灵敏度表达式,并通过优化设计附加支承位置和刚度实现具有弹性约束端的简支梁结构各支承约束反力的平衡,可提高结构的动力学性能。

关键词：振动与波支承约束反力位置和刚度微分变换法优化设计

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支承不在同一直线上多跨索的固有振动分析

振动与冲击 2011年第12期30卷 250-252,264页

作者：黄翀吴晓湖南文理学院土木建筑工程学院常德415000

研究了多跨索支承在同一平面内且不在同一直线上的固有振动。分段求出每个单跨索的振型函数,然后根据单跨索的边界条件以及连续性条件得到了多跨索的固有频率特征方程,利用此频率特征方程即可确定多跨索的固有频率。在算例分析中,把该... 详细信息

研究了多跨索支承在同一平面内且不在同一直线上的固有振动。分段求出每个单跨索的振型函数,然后根据单跨索的边界条件以及连续性条件得到了多跨索的固有频率特征方程,利用此频率特征方程即可确定多跨索的固有频率。在算例分析中,把该方法计算结果与有限元方法计算结果进行比较,验证了该计算方法可靠性,还讨论分析了多跨索的倾角对固有频率的影响。

关键词：支承索固有振动频率

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磨削定位支承裂纹的形成原因及分析

轴承 2021年第11期 47-52页

作者：杨俊生叶健熠夏谦崔旋胡敬原洛阳轴承研究所有限公司河南洛阳471039 高性能轴承数字化设计国家国际科技合作基地河南洛阳471039 河南省高性能轴承技术重点实验室河南洛阳471039

介绍了轴承零件磨削过程中因磨削定位支承导致的裂纹,分析其产生的原因为:由于轴承零件磨削时的定位特性,导致磨削定位支承与轴承零件之间存在相对运动,摩擦磨损出现在磨削定位支承与轴承零件的接触区,在组织应力和机械应力的叠加作用... 详细信息

介绍了轴承零件磨削过程中因磨削定位支承导致的裂纹,分析其产生的原因为:由于轴承零件磨削时的定位特性,导致磨削定位支承与轴承零件之间存在相对运动,摩擦磨损出现在磨削定位支承与轴承零件的接触区,在组织应力和机械应力的叠加作用下产生裂纹。另外,指出了磨削定位支承裂纹常见的产生位置,并对其形貌特征进行了归类。

关键词：滚动轴承磨削支承裂纹滚动摩擦磨损磁粉检测

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自锁式RC方柱外包钢围套支承受力性能研究

自锁式RC方柱外包钢围套支承受力性能研究

作者：沈嘉晨东南大学

学位级别：硕士

随着城镇化的发展,新建建筑数量快速发展,实体制造业转移,与此同时留下大量既有建筑。既有建筑的处理是一个亟需妥善解决的问题,大面积拆除会产生大量建筑垃圾,并产生噪音、粉尘,费时、费力,且经济效益较低,因此根据使用要求对其进行改... 详细信息

随着城镇化的发展,新建建筑数量快速发展,实体制造业转移,与此同时留下大量既有建筑。既有建筑的处理是一个亟需妥善解决的问题,大面积拆除会产生大量建筑垃圾,并产生噪音、粉尘,费时、费力,且经济效益较低,因此根据使用要求对其进行改造加固是较为经济的方法。本课题组在国内外建筑室内增层改造梁柱节点和桥梁顶升反力支承的研究基础上,研发设计了一种适用于既有RC柱的新型节点连接形式—基于自锁式RC柱外包钢围套支承节点。为了掌握该节点针对RC方柱的设计方法,本文对自锁式RC方柱外包钢围套支承在竖向荷载作用下的受力性能进行了研究。本文设计并制作了8根试件,其中变量包括钢围套高度、倾角、是否灌注结构胶以及连接形式（外扩式和内嵌式）,以研究不同参数在四边对称竖向荷载下对外包钢围套受力性能的影响。试验结果表明:灌注结构胶能明显地提升试件的整体工作能力,结构胶第一次剥离前,试件处于整体工作状态,RC方柱和钢围套之间的相对滑移很小,在实际应用中可忽略不计,且达到峰值荷载时结构胶的剥离有明显预警声;钢围套高度较小时,楔形方管倾角越大,试件的峰值承载力越大,承载力的影响因素以倾角大小为主;钢围套高度较大时,钢围套与柱接触面积越大,试件峰值承载力越大,影响因素以钢围套与柱的接触面积大小为主。因此,自锁式RC方柱外包钢围套支承能够满足实际工程需要,整体工作性能稳定。基于试验研究结果,利用ABAQUS软件建立了有限元分析模型,并从荷载-位移曲线、承载力、应力、应变等方面验证了有限元模型的准确性。在此基础上进行了拓展分析,考虑了不同加载工况,涉及单边加载、双边对称加载和三边加载。数值模拟分析结果表明:其他工况的峰值承载力均低于四边对称加载试件的峰值承载力,其中单边加载时承载力最低;不同工况下,试件承载力呈现的规律与试验中四边对称加载所得规律相似。最后,根据上述试验研究和数值模拟分析结果,提出了自锁式RC方柱外包钢围套支承在竖向荷载作用下的设计方法和安装步骤,可供相关工程应用和后续研究工作参考。

关键词：自锁楔形钢围套钢筋混凝土方柱竖向荷载支承

考虑航空发动机支承不同心的整机动力学建模及分析

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航空发动机 2018年第5期44卷 1-8页

作者：吴英祥张亚双陈果中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司沈阳110043 南京航空航天大学民航学院南京210016

为了分析支承不同心情况下航空发动机整机的动力特性,提出1种航空发动机支点支承不同心故障的建模和分析方法,将支承不同心转化为支点轴承间隙模型,并将该模型引入航空发动机整机模型中。以某型双转子涡扇发动机的支承不同心为例,对支... 详细信息

为了分析支承不同心情况下航空发动机整机的动力特性,提出1种航空发动机支点支承不同心故障的建模和分析方法,将支承不同心转化为支点轴承间隙模型,并将该模型引入航空发动机整机模型中。以某型双转子涡扇发动机的支承不同心为例,对支承不同心所引发的航空发动机整机振动进行仿真分析,结果表明:支承不同心对支点的轴承力影响很大,是导致滚动轴承疲劳破坏的重要原因之一,并且机匣加速度响应对支承不同心不够敏感。仿真结果验证了所建立的支承不同心模型的有效性。

关键词：支承不同心轴承间隙整机振动航空发动机

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一种磨削轴承套圈外径面用新型支承

轴承 2021年第10期 36-37页

作者：崔中雪朱桂英河北银河轴承有限公司河北邯郸056700 河北工程大学河北邯郸056001

针对大型轴承套圈磨加工时套圈外径面易出现支承痕迹、圆度和锥度超差的问题,提出以下改进措施:支承块设计为T形,材料选用陶瓷,与支承座采用螺丝固定,并将支承块斜面与水平方向的夹角由13°改为9°;支承座与支承杆采用销钉连接且之间存... 详细信息

针对大型轴承套圈磨加工时套圈外径面易出现支承痕迹、圆度和锥度超差的问题,提出以下改进措施:支承块设计为T形,材料选用陶瓷,与支承座采用螺丝固定,并将支承块斜面与水平方向的夹角由13°改为9°;支承座与支承杆采用销钉连接且之间存在间隙。采用改进后的支承磨加工3种型号的轴承,圆度及锥度降低且无支承痕迹,满足了加工需求。

关键词：滚动轴承大型轴承无心磨削支承加工精度