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蜗杆传动参数对最小油膜厚度的影响及其摩擦学公式的设计

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延边大学学报（自然科学版） 2016年第4期42卷 343-346页

作者：张文倩任靖日延边大学工学院机械工程系吉林延吉133002

基于蜗杆传动的弹流润滑,建立了蜗杆传动的理论模型.采用复合直接迭代法求解最小油膜厚度,并利用MATLAB软件对最小油膜厚度进行了计算,探讨了蜗轮蜗杆的关键性参数对油膜厚度的影响.研究结果表明:在数值选取范围内,最小油膜厚度随蜗杆... 详细信息

基于蜗杆传动的弹流润滑,建立了蜗杆传动的理论模型.采用复合直接迭代法求解最小油膜厚度,并利用MATLAB软件对最小油膜厚度进行了计算,探讨了蜗轮蜗杆的关键性参数对油膜厚度的影响.研究结果表明:在数值选取范围内,最小油膜厚度随蜗杆分度圆导程角、蜗杆头数、转速及蜗轮直径的增大而增大,随蜗杆输入功率和载荷系数的增大而减小;蜗杆齿顶圆上的最小油膜厚度比齿根圆上最小油膜厚度大;将本文的强度设计公式(5)和润滑设计公式(8)进行联立计算,得到摩擦学设计公式.

关键词：弹流润滑蜗杆传动最小油膜厚度摩擦学设计

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内燃机摩擦学综合设计决策研究

摩擦学学报 2003年第3期23卷 258-264页

作者：张向军桂长林温诗铸清华大学摩擦学国家重点实验室北京100084 合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009

以内燃机低摩擦功耗设计为目的,以满足各项摩擦学性能指标为约束,提出并建立了基于基因模型的混合进化设计方法,构建了适合领域特点的专家修正算子和屏蔽算子,并进一步拓展出分层基因模型及相应的协同进化算法,建立了参数协调机制.结果... 详细信息

以内燃机低摩擦功耗设计为目的,以满足各项摩擦学性能指标为约束,提出并建立了基于基因模型的混合进化设计方法,构建了适合领域特点的专家修正算子和屏蔽算子,并进一步拓展出分层基因模型及相应的协同进化算法,建立了参数协调机制.结果表明,利用该模型和方法可在设计空间中获得优选方案的种群,从而为设计决策提供依据,相关研究结果在内燃机活塞子系统以及内燃机整体设计的设计决策中得到了成功应用.

关键词：内燃机摩擦学设计设计决策进化设计分层协同进化设计综合设计

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基于摩擦学的顶置凸轮轴式配气机构改进设计

润滑与密封 2009年第2期34卷 41-45页

作者：谢勇浦耿强上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

分析了某顶置凸轮轴式配气机构凸轮与摇臂之间的作用力,计算了凸轮与摇臂之间的接触点的综合曲率半径变化和凸轮与摇臂之间的动态局部接触应力;计算了凸轮与摇臂之间的动态润滑油膜厚度;分析了凸轮与摇臂之间润滑油卷入的特点。将凸轮... 详细信息

分析了某顶置凸轮轴式配气机构凸轮与摇臂之间的作用力,计算了凸轮与摇臂之间的接触点的综合曲率半径变化和凸轮与摇臂之间的动态局部接触应力;计算了凸轮与摇臂之间的动态润滑油膜厚度;分析了凸轮与摇臂之间润滑油卷入的特点。将凸轮轮廓型线改为非对称的设计,降低了凸轮与摇臂之间接触压力角,改善了润滑状态,解决了凸轮与摇臂之间早期擦伤问题。

关键词：配气机构摩擦学设计接触应力润滑油膜

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基于摩擦学的凸轮设计方法论

机床与液压 2008年第F5期36卷 295-297页

作者：胡首立刘鸣吴琼山东大学机械工程学院济南250061 济南柴油机股份有限公司济南250061

凸轮机构被广泛应用于内燃机的配气系统。凸轮与其从动件之间是以滑动为主的点线接触摩擦副,摩擦磨损大,致使传动精度降低,影响凸轮副使用寿命。将摩擦学的理论方法引入凸轮设计能够有效地保障系统正常工作,提高传动精度,延长系统的使... 详细信息

凸轮机构被广泛应用于内燃机的配气系统。凸轮与其从动件之间是以滑动为主的点线接触摩擦副,摩擦磨损大,致使传动精度降低,影响凸轮副使用寿命。将摩擦学的理论方法引入凸轮设计能够有效地保障系统正常工作,提高传动精度,延长系统的使用寿命。通过对本领域发展现状的论述,归纳了凸轮传动系统摩擦学设计的基本方法,阐明了凸轮关键参数对润滑状态的影响,探讨了凸轮润滑设计中有待解决的关键问题。

关键词：摩擦学设计凸轮润滑